364k
5 лет назад · 4 фото · 5157 просмотров · 6 комментариев
Необычная система полного привода при помощи ременной передачи, разработанная в 50-х (4 фото)
Автомобильная история знает огромное количество очень странных решений. Одни впоследствии стали привычными, а другие — так и не прижились. Ко вторым точно можно отнести необычную систему, которая делала из грузовика с колесной формулой 6х2 гораздо более проходимый 6х4.
Ранние шаги автомобильных конструкторов по созданию полноприводных автомобилей были сродни попыткам авиаторов сделать самолет. Идеи зачастую были совершенно безумными, да и работали не всегда хорошо.
Пытаясь решить проблему недостаточной проходимости, в 1953 году в Су-Сити, штат Айова, была основана компания по производству больших шкивов, которые устанавливались между сдвоенными шинами ведущей оси и вспомогательной оси. Соединяя эти шкивы с помощью большого клинового ремня, ведущая ось приводила в действие вспомогательную ось.
Поскольку вспомогательный мост приводился в движение бесшумными клиновыми ремнями вместо шумных шестерен, компания получила название Silent Drive. К началу 70-х подвесные лифты Silent Drive вытеснили на рынке клиноременные приводы.
Поскольку вспомогательный мост приводился в движение бесшумными клиновыми ремнями вместо шумных шестерен, компания получила название Silent Drive. К началу 70-х подвесные лифты Silent Drive вытеснили на рынке клиноременные приводы.
Silent Drive существует и сегодня, сохраняя лидирующие позиции в нескольких важных отраслях. Что касается необычного ременного привода неведущей оси от ведущей, то он не прижился. Ну и хорошо, ведь привод при помощи карданных передач как-то надежнее будет.
Метки: #Авто #автомир #автомобили #грузовик #передача #полный привод
Попытались - не взлетело - не получило распространения. Обычная схема очень многих изобретений.
Все подобные "доделки" убивают к чертям мост и коробку.По этому и "не прижился"
1. У клиноременной передачи крутящий момент передается за счет трения
чуть намокла или ослабла - буксуем и сильно истираемся
попала жидкая грязь - буксуем вообще безбожно
2. Чем натягивать подобную передачу ?
где натяжительный механизм ?
снимать колева, сдвигать половинки шкива ?
ужос.
3. Оеальный передаваемый крутящий момент - мизерный в сравнении с классическим зубчатым редукторным заценлением.
4. Ко 2 Мировой войне существовала масса полноприводных грузовиков
Нахрена козе баян сочинять?
Попытка дешево, с минимальными затратами времени и материалов увеличить проходимость уже существующей техники, в условиях ограниченных возможностей потянет, не более.
1-паразитный ролик-натяжитель,но один хрен буксуем
2-пункт 1
3-была бы цепь,шестерня итп рвало бы дифф. Собственно и в таком исполнении уверен что трансмиссия долго не жила
4-хотели дешево и универсально