167k
5 лет назад · 1 фото · 7018 просмотров · 23 комментария
На видео крупным планом попала аварийная посадка самолёта с неисправным шасси (1 фото + 2 видео)
Читатели в деталях смогут рассмотреть, что происходит с уже повреждённой покрышкой колёса авиашасси при соприкосновении и пробежке по бетону взлётно-посадочной полосы.
На первых кадрах видно, как у самолёта, идущего на аварийную посадку, трепещет на ветру отслоившийся протектор одного из колёс шасси. Существенная часть верхнего рабочего слоя покрышки отделилась, обнажив корд, из чего становится понятным, что колесо штатно функционировать уже не сможет. Но выдержит ли двойную нагрузку оставшееся колесо?
После соприкосновения со "взлёткой" колесо раскручивается и центробежная сила начинает его "разувать", отрывая кусок за куском от неисправной покрышки. Глядя на эту картину из салона, кто-то из находящихся на борту начинает материться, а кто-то в оцепенении наблюдает за происходящим.
Однако оставшаяся целой покрышка справляется с задачей за двоих. Что пассажиры самолёта, после полной остановки крылатой машины, встречают энергичными аплодисментами.
А вообще, посадка самолёта с неисправным, не до конца вышедшим или отсутствующим шасси, чревата довольно печальными последствиями. Здоровье и жизнь экипажа и пассажиров, ежели таковые имеются, в таких случаях зависит от мастерства и проффесионализма пилотов. Примеры такого мастерства, читатель может увидеть в нижеследующем видеосюжете:
Метки: #Видео #аварийная #авиация #колесо #неисправность #покрышка #посадка #шасси
Интересно, а такой кусок резины может пробить иллюминатор?
У нас дальнобойщики на таких колесах годами ездят...
Зачем выкладывать на обсуждение то,что выкладывать не стоит?!Это наша кухня,мы в ней варимся каждый день,все меры безопасности отработаны не один раз.Люди итак боятся летать,а тут насмотрятся всякой фигни и в салоне чуть-что орать начинают от страха ,или набухаются и экипажу работать мешают.Давайте будем заниматься своим делом как положено и кому где положено и все будет ОК!Летайте самолетами,не бойтесь ,не бухайте от страха :-автомобили гораздо опаснее!
Иногда при серьезном повреждении пневматика, когда самолет набирает высоту, увеличивается разность давления внутри и снаружи колеса, и поврежденный пневматик не выдерживает и взрывается. Для пассажиров это еще прикольнее, чем такая посадка.
Мне другое интересно, как они потом такую махину поднимают и убирают с взлётной- посадочный полосы?! Если шасси не открылось на пример переднее.
тягачи чпециальные есть. они способны поднять например нос самолета и тянуть его куда нужно. Если боковое шасси, тогда сложней. Тот же тягач но ставят подпорку и туда полозья специальные. И тянут. Все предусмотрено.
Правильнее было бы сказать не "есть", а "существуют". Так как на практике, не на каждом аэродроме есть достаточное количество спецтехники, чтобы без повреждений утащить самолёт с подобными повреждениями. Особенно, если он остановился вне полосы. Часто бывает так, что даже выкатившийся самолет изначально не имеет серьезных повреждений, а при "вытаскивании" ему ломают стойки шасси, рвут колёса и т.д.
и чего там неисправного? кусок резины болтается? дольоебы не в курсе, что такое резина? и почему она там?
Достаточно вспомнить трагедию Конкорда, чтобы закрыть рот и не говорить глупости. Напомню, что кусок резины пробил крыло и находящиеся в нем топливные баки. Если же коснуться технической части эксплуатации воздушного судна, то правила регулируют не только состояние шасси, а также минимальное давление в колёсах, с которым можно допускать самолёт к вылету.
1. ты не путай взлетную скорость 400 км/ч с посадочной 160!
2. ты не путай отслоение небольшого куска протектора с отрывом всей резины колеса!
Узлы, километры/час, какая разница, правда?
160 км/ч. ты о чем?
Если действительно интересно - то это Dash-8 вроде.
А вообще видно из любого высокоплана, типа наших АН-24, -26 итп...
Скорее всего Dash-8. На АН-24 шасси и диски другие.
После всех крушений, и таких видео, страшно самолетом летать. Как игра в лоторею. Только на кону жизнь!
какая связь, дебил?
вообще-то поездом гораздо лучше. в разы.
и причем тут вообще дтп на переездах?
Помню - в детстве было. Ехали поездом, мы в последнем вагоне, под предпоследним вагоном перевели стрелку, его заднюю тележку скинуло под откос, заней ушла с рельс и передняя тележка, наш вагон скинуло с рельс и отцепило, торможение о землю прошло на ровном "киле". Мы пережили небольшое время тряски и травмы (несерьёзные, на уровне шишек) были только у тех, кому багажом с полок прилетело... А вот вагон перед нами был менее везучий - его не отцепило от состава и его довольно долго протащило по диагонали вдоль по крутой насыпи сшибая им при этом столбы... Количество пострадавших за давностью лет я не помню, помню что никто не погиб, но переломы были.