Повернул на мойку — убил мотоциклиста: ДТП в Ростовской области (4 фото + 1 видео)

Камера видит по-другому - так что наличие на ней четкой картинки не значит, что водитель не был ослеплен.
Но в таком случае нужно было трижды убедиться, что на встречке никого нет, а не резать по диагонали не притормаживая...

+
Не вижу - не еду!

Ростовской области 70% водителей в автошколе никогда даже не были, вы о чем? Там с культурой в целом проблема, не говоря уже о культуре вождения.

Не хочу оправдывать водителя, но как Вы поняли, что мотоцикл водителю был виден? Подождите, не отвечайте. Попробую догадаться -- наверное, по видеозаписи. Вы реально считаете, что человеческий глаз воспринимает освещение и подстраивается под него так же, как объектив и электронная начинка регистратора? Вы реально уверены, что глаза водителя располагаются около салонного зеркала заднего вида рядом с регистратором?

Подождав, я всё таки отвечу. Я считаю, что если бы водитель автомобиля притормозил перед поворотом, то у него было бы время посмотреть вперёд и увидеть мотоцикл.
Я реально уверен, что в данной ситуации мотоцикл можно было увидеть.

Вы притормаживаете перед каждым поворотом? И еще раз повторяю, я не оправдываю водителя, но и поспешных однозначных выводов не приемлю. Надеюсь, судья будет придерживаться моей точки зрения.

Да, я притормаживаю перед каждым поворотом. Что на двух колёсах, что на четырёх.

Прям, всегда? Как автомобилист с почти 24-летним стажем -- не верю. И тем более не могу на 100% утверждать, что водитель-виновник (обратите внимание, водитель по-любому виновен) реально видел мотоциклиста и соврал при объяснении ДТП.

Зря не верите. Не стоит других судить по себе.
Автомобилист с 36-летним стажем и мотоциклист с 14-тилетним стажем.
Я могу поверить, что он не обратил внимание на мотоциклиста, но технически он его увидел. Не всегда люди видят то, на что смотрят.

Да, есть такая психологическая фишка, что водитель авто может не воспринимать мотоциклистов и велосипедистов за полноправных участников движения. Они реально могут смотреть на них в упор, но не видеть.

Я не сужу по себе, я сужу по ФАКТАМ. В суде "верю-не верю" не пойдет. Нужны ОБЪЕКТИВНЫЕ факты, которых здесь нет. Поэтому лично я не могу однозначно утверждать, что водитель автомобиля видел мотоциклиста. А вот солнце однозначно светило в лобовое стекло -- на записи есть соответствующие блики. Слепило оно водителя или нет -- я не знаю.

Всё они прекрасно видят. Просто они не могут объективно оценить скорость мотоцикла -- чем меньше объект, тем медленней он движется для наблюдателя. И наоборот.
А с велосипедистами -- просто культура вождения.

Ну из моего личного опыта. Ездила с инструктором, подъезжаю к кругу, посмотрела, нет ли подъезжающей машины - нет. Поехала. Инструктор по тормозам - показывает на велосипедиста. А я только рот открыла. Я его видела, но восприняла его чуть ли не пешеходом, которому уступать дорогу не нужно. Потом читала про исследование, которое тоже отмечает такую особенность мозга.

Вот ссылка на статью на байкерском сайте:
https://bikepost.ru/blog/moto_crash/25229/Pochemu-voditeli-avto-dejstvitelno-ne-zamechajut-mototsiklistov.htmlhttps://bikepost.ru/blog/moto_crash/25229/Pochemu-voditeli-avto-dejstvitelno-ne-zamechajut-mototsiklistov.html

Объективных фактов нет и со стороны автомобилиста. Он, разумеется, будет утверждать. что не видел. Хотя является ли это оправданием того, что не притормозил перед поворотом - ХЗ?

На себе проверено - не пропускают при выезде со второстепенной. Подрезают при перестроении. Иногда внаглую выталкивают с полосы.

Судить по фактам? Приезжайте к нам в город и поездите пару недель за мной, тогда сможете судить по фактам, что я притормаживаю при каждом повороте.

Вам знаком термин "презумпция невиновности"? В этом и состоит работа следователя -- найти ФАКТЫ, доказывающие вину подозреваемого. А так и Вас можно обвинить в изнасиловании -- ведь куй у Вас имеется, и, скорее всего, даже работоспособный.
Но Вы делаете однозначные выводы не обладая фактами.
И еще раз повторю, я не оспариваю виновность водителя -- он однозначно виновен не зависимо от того, слепило его солнце или нет. Я категорически не согласен с Вашим однозначным выводом.

Вот, Вы видели велосипедиста, Вы даже наверняка знали, что его нужно пропустить, но не сделали этого. Это тоже самое, что, например, в общественном транспорте видеть стоящего пожилого человека, знать, что ему нужно уступить место, но не делать этого. Это и называется культура вождения. Но Вам как новичку это было простительно, а вот человеку уже с правами и тем более с многолетним водительским стажем -- нет.

Дело было не в нежелании или культуре. Я высматривала МАШИНЫ. А велосипед - это не машина, в моем восприятии он был чуть ли не пешеходом, который по ПДД не является участником движения на дороге. И вот когда высматриваешь машины, то и мотоциклиста можешь умом не воспринять. В приведенной мной выше статье так и сказано, что в странах, где мото-сезон не является круглогодичным, подобных аварий гораздо больше, чем в странах, где на мотоциклах ездят круглый год. Потому, что в первых странах люди за зиму могут привыкнуть высматривать только машины, в остальных ситуациях их внимание может не сработать. Поэтому мотоциклистов и учат ездить так, как если бы их не видели. Только не все из них понимают, что их реально могут не видеть, даже если смотрят на них в упор.

Так, пошла демагогия.
Факты - повернул без притормаживания с нарушением ПДД, сбил насмерть мотоциклиста. Виновен.
Про изнасилование же... Жертвы есть? Или желаете сами выступить в этой роли? Задница-то у вас есть?

Вы альтернативно одаренный? Я где-то говорил, что он не виновен? Что-то изменилось бы, если бы он притормозил? В ПДД есть пункт, который обязывает притормаживать при совершении левого поворота?
И, извините, я с кидарасами, которые интересуются моей задницей, не общаюсь.

Дык, зачем же вы так интересовались моими гениталиями?

8.8.
Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка требуется пропустить весь встречный транспорт и трамвай попутного направления, т.е. уступить всем им дорогу. При выполнении этих маневров (поворот налево и разворот), пункт 8.5 требует занять крайнее левое положение на проезжей части.

Между тем как поворот автомобиля стал диагностироваться именно как поворот и столкновением прошла 1 секунда.
Мотоциклист только успел матюкнуться про себя, ни на что больше у него не хватало времени. Так что не хруст. А нормальный мотоциклист и мудаг водитель в данном конкретном случае. Пипеть про солнце светит прямо в глаз не стоит, ибо солнце сверху, а не на горизонте. И про блики тоже не надо сказки рассказывать.

А я говорю, что у него не было на это времени.
Скорость прохождения нервных импульсов по миелиновому нерву - около 70 метров в секунду. Кроме того, надо что бы прошла серия электро-химических реакций по связям между нейронами, и только потом начинается бег нервных импульсов к мышцам рук и ног.
И даже тогда электро импульс не просто как в электронике работает, а сначала должен освободить вакуоли с ионами кальция, и когда кальций соединится с волокнами - они начнут сокращаться.
Можно по другому.
Время реакции - то есть от появления угрозы до начала активных действий по предотвращению у опытного водителя согласно статистике составляет 1 секунду.
То есть мотоциклист начал противодействие метра за 3 до столкновения. Раньше он не мог физически.

или под камаз заедешь...

На камазе сложно заехать под камаз

Для идиотов нет ничего невозможного

ну вам идиотам лучше знать

Ну ка расскажи мне какое по твоему справочнику расстояние между опорами ЛЭП в Батайске. Какого сечения и из какого материала там провод, какое напряжение идет по конкретно этой ЛЭП, какое в данном регионе ветровое давления и стенка гололеда? Расскажи мне как ты определил время расположения мота напротив опоры с такого ракурса.

Правовую оценку даст судья на основе проведенной экспертизы.

Как по мне - так у*бок выехал на встречку и убил человека. Я ещё более менее понял если бы мот в дверь авто стоящего перпендикулярно дороге прилетел, а тут практически лобовое столкновение. Посмотри 6 секунду видео, соната просто наискосок стоит на встречке, мот в правое крыло ударился.

Так что 12.15 и 264.3, в максималке от 3 до 5.
Сугубо мое мнение.

Соглашусь, но не полностью. Мотоциклист в принципе вряд ли едет в пределах скоростного лимита на данном отрезке, но его хорошо видно даже на регистраторе, ещё за секунду но начала манёвра Хундая. Соответственно, "живьём" водитель должен был заметить мотоцикл ещё раньше.

Зайдите в гуглмэпс и проложите маршрут меж трех опор...вы удивитесь. А в вас говорят стереотипы.
Водитель авто 100% виноват.

Так считать нельзя. Это еще более-менее могло бы быть применимо, если бы камера снимала бы перпендикулярно дороге, но тут съемка идет под углом. Плюс оба транспорта двигаются. Даже если бы машина не двигалась бы, а мотоцикл ехал бы с постоянной (!) скоростью, время затрачиваемое на прохождение "между" столбами, с точки зрения водителя, постоянно бы увеличивалось.
Другими словами, даже при одном движущемся ТС, идеально равном расстоянии между столбами и линейной скоростью, такие подсчеты не могут дать даже приблизительно правильный результат.

Бред. Ни один следак не будет использовать такой метод - регистратор является ни калиброванным, ни сертифицированным прибором. Если он в суде о таком заикнется это будет подарок для адвоката. Только экспертиза и никак иначе.

это "человек-вопрос". он не аргументирует, а задаёт вопрос. ты написал что-то,а он типа "сколько тебе лет?" или там "какой опыт?" и на этом дискуссия заканчивается. можно представить как он после этого отваливается с умным видом, как будто повидал всё в жизни, и создаёт немую паузу, в которой все должны понять суть бытия и его мудрость и как нам далеко до него. ну или другими словами просто сиранул в коммент и всё. в 18 лет было так интересно. а обменяться адекватными комментами - это по-другому

Некоторые люди доверяют тому, что видят "краем глаза". Поэтому лишний раз головой и глазами не двигают. Может и действительно, прямо не смотрел. А эта фишка "край глаза" - очень ненадёжная. Мой знакомый при мне несколько раз так чуть аварию не сделал. И я на днях на велике дорогу переезжала, полагаясь, что хоть звук машины и слышала, но краем глаза никого не видела, - оттого решила, что машина еще далеко. И каковО было мое удивление, что как только я переехала дорогу, у меня за спиной прогрохотал грузовик. Поняла, что так лучше не делать и лучше лишний раз повертеть головой.

Мотоциклист ехал прямо на него, а не поперёк. Куда он смотрел, если мотоцикл у него на краю глаза. Причём он должен был смотреть именно туда, поскольку именно оттуда самое "танкоопасное" направление при таком манёвре

Может, смотрел на место на мойке, к которому ехал. Ну, типа, предположение только.

Или в смартфон. Иначе сложно не увидеть

Это туристический эндуро, не для бездорожья.