Чилийский журналист протестировал UAZ Patriot (6 фото + 1 видео)

поток ё....ного сознания

Зачем доводить до абсурда? Я голорю о своих личных ощущениях. О том как я почувствовал на себе работу климатческой установки, работу оптики, слаженность агрегатов, уровень шума в салоне, удобство сидений, да та же аудиосистема. Хотя аутлендер та еще деревяшка по качеству пластика и шумоизоляции. Но чувствуется разница, где производитель заботился обо всем, а где только о проходимости.

Производитель заботится только о получении прибыли.
Никакой заботы о потребителе и быть не может. Хотя может быть вы из другой реальности.
Что там про работу оптики? У патриота двух-рефлекторная оптика с рефлекторами правильной формы. Давно вы на нем ночью катались? Он светит как электричка, на трассе когда ночью идешь на обгон "голубых" фар, то видно, что мое пятно света перекрывает соседнее. При этом все в рамках ГОСТов и не слепит встречку. Такие фары стояли на Газели, Приоре и Патриоте, теперь на Газель поставили однорефлекторную фару с двухнитиевыми лампами, а приоры нет в производстве. Все машины пичкают дизайнерскими фарами, которые ограничиваются жесткой линией света, а покупателю втирают, что это круто и новые технологии. И если вдруг перегорит, а это происходит часто ибо светодиод надо охлаждать, а инженерные решения... ну такие себе, то меняй весь блок-фару в сборе. Ну в принципе за "приятно посидеть" можно и заплатить правда? Это же не за 130 рублей галогенку купить.
Что в климатической установке не так? У меня был Kia Ceed с двухзонным климатом, а теперь Патриот с климатом, работает так же. Про удосьтво силдений многие пользователи говорят, что сидения крайне удобные, учитывая, что в разработке салона принимали участие корейские дизайнеры, это видно, даже по торпедо, похожа чем-то на Kia. И кожа качественне - у меня кожанный руль не облез, даже не начал, а на Ceed к этому пробегу уже был обшарпанный. Уровень шума, а у вас есть инструментальные замеры? Думаю нет, но шум присутствует и тут спорить бессмысленно. Но самый прикол - проедемся со мной по моему маршруту вы на ауте, я на своем. Обещаю грязи по крышу не будет. Но мы проведем объективный сравнительный тест в равных условиях.

К сожалению аутлендера у меня нет, брал у друга на время. Про оптику я имел в виду качество самих материалов, сплошь все мутные и желтые, с лаком таже история. Общий вид "потасканности" наступает очень скоро. Я вам еще раз поясню: выоажаю лишь своё субъективное мнение, а именно: лучше гелик 95 г.в, чем новый уаз. Каждый при выборе автомобиля преследует свои цели. Вас устраивает 2миллиона за деревяшку, меня нет. Далее любую полемику считаю бессмысленной на эту тему.

Я так понимаю Гелик 95-го года и щелей не имеет и "пластик" там качественнее. Собственно видно же, что вы машину оцениваете по критериям, которые вам навязали рекламные ролики. Так как мне не понятно чем Гелик лучше Уаза, ну кроме понтов, конечно.
В одном с вами соглашусь - "Каждый при выборе автомобиля преследует свои цели.", хотя цель должны быть общая.

Так я его потому в пример и привел, что пластик там деревянный. Понтов там нет вовсе. Бездорожье освоит нехуже. Но по внешнему виду лично мне больше нравится. Если резинки, патрубки и электрика заменены, то на мой век хватило бы.

Мне кажется, что УАЗ чаще нуждается в ремонте)

Вам кажется и вы несете эту мысль в массы?
По пунктам:

86 000 пробега в столице по пробкам - замена сцепления.

120 000 - повторная замена из-за того, что любители "импортных супер подшипников" поставили не тот выжимной подшипник, который полагался к корзине сцепления.

Замена шкворней левого переднего колеса в районе 50 - 60 тыс пробега, стоимость 1030 рублей.

На 103 тысячах пробега заменил шкворни на правой стороне.

Еще менял лампочку стоп-сигнала левую и обе лампы ближнего света.

Колодки - расходники в расчет не беру, хотя, задние прошли более 100 тысяч километров.

Это все, что сломалось у меня в машине. А! Нет! Еще сгорел моторчик стеклоочистителей, потому что включал примерзжие дворники зимой - 2450 стоимость трапеции в сборе.

И это на машине, которая ездит каждый день и не стоит во дворе. как у моих соседей неделями.

а вот и нет.
намного лучше новый прадо, чем старый уаз

Да, у народа есть какое-то предвзятое мнение о дешевых машинах. Я взял Сандеро четыре года назад, народ на работе ржал, типа табуретка из пластика. Но за четыре года коллеги ездили по сервисам 2-3 раза в год, а я только дворники и покрышки поменял))

Поездки на сервис это вообще отдельная тема.
Я на последних трех своих новых автомобилях от гарантии отказывался на 30 000 пробега, так как считаю, что за два межсервисных интервала из машины высыпется все, что должно высыпаться по браку... из любой. Но ведь купивший лухари кащиство должен его потом еще продать. Это мне пофигу на стоимость машины через 3 года, так я ее не рассматриваю как средство вложения денежных средств. Я просто пойду и куплю новый УАЗик. А там важно потратить 4.5 млн, чтобы через три года продать тачку за 3. Полтора ляма потери... т.е. поетрял стоимость нового УАЗа на автомате. И посмотрите "качественные не ломающиеся" машины в среднем используются 3 - 4 года. Когда самые "ломучие" ездят в семьях по 10 - 15, а то и больше лет. Статистика вещь упрямая, спорить с ней такое себе занятие.

А что с аппетитом не так? Москва каждый день МКАД 14,5 литров в пробках. А вы хотели, чтобы сарай кушал как ОКА?

О режимах езды не написали. На стерте Патриот ест в моменте 49.9 литров. Те кто видит эти цифры обчно уезжают в приемный покой на скорой. Но это же на старте.

За это говно и 700 тыс жалко!

А ты меньше тойот покупай, чтобы не создавать спрос на доллар.

Особенно когда их нет даже на это говно.

Это не про птиц, это в смысле, за неимением горничной, епут и дворника. Горничная есть у вас?

У меня жена есть. И деньги. А у вас есть дворник?))))

И жена и дворники во дворе шарятся из Средней Азии))))

Абсолютно верно подмечено :)

И жена шарится из Средней Азии?

Вы случайно с продажами данного авто не связаны?

Я случайно за объективность! Просто не люблю когда откровенную ахинею пишут.

Я говорил,что экспертом являюсь по УАЗам?По факту написал,как оно есть.

А откуда вы знаете как оно по факту, если не эксперт. Я то за свои слова отвечаю, так как патриот это моя нынешняя машина на протяжении 4-х лет.

Я же написал вроде,что выдали мастерам нашим и мы видим их состояние.

А ты борщ умеешь варить?

Да? А почему у соседа не заржавел за 6 лет?

П.и.з.д.а.б.о.л ты и твой сосед.

А ты прям честный житель Российской Федерации))))

Расскажи мне про мой, которому уже 4-й год пошел и 142 000 пробега.

А потому, что это реальность. А то о чем тут пишут - влажные фантазии. Ведь Патриот это что? Это дешевый функциональный автомобиль, который стоит дешевле пластмассовой телеги с обликом Соляриса.

Чили – крупнейший экспортер меди.
А цена меди сейчас улетела вверх.
В общем при деньгах.

Чилийских? Так рынок сыграет. А нашим хорошо - экспорт товаров с добавленной стоимостью - это хорошо, это приток денег в нашу экономику.

простите, в ЧЬЮ экономику?

УАЗ - Ульяновский Автомобильный Завод. Городо Ульяновск находится в России. Предприятие отечественное, полный спектр налогов платит тут. Значит в нашу - Российскую.

ну да ну да ...

Я так понимаю больше сказать нечего.

Ну вынимай сюда тогда суды иностранцев с производителями.

*И сдаёшь машину за 400.000.
Инфляцию рубля никто не отменял.
Посмотрите по чём шли УАЗики пять лет назад.
И почем пятилетние УАЗики продаются сейчас.
По сути одна цена

За 400000 это было бы реальное говно типа буханки. Нереально делать хорошо и дёшево.

только недавно очередной традиционный срач был на драйве. сначала базар был за жор топлива, на что были сравнены экспедишн и патрик, естественно не в пользу патрика, обо форд с его чудовищным 5,4 литра и более 300 лошадей, с большей массой, жрёт примерно как уаз... тогда чел потребовал сравнения цены поэтому просто скопирую сюда-
"Не вопрос. первый попавшийся амеровский сайт мне сообщил что в америке экспедишн 2020 г стоит 50000 долларов. Средняя зарплата у пендосов 3600 долларов. Соответственно он обойдется в 14 зарплат. Теперь возьмемся за УАЗ. Патрик 2020г на АКПП, стоит примерно 1300000. Средняя зарплата в России 40000. Соответственно понадобится 32! зарплаты чтоб его купить. Соотношение более чем вдвое.Так какой автомобиль обойдётся дороже? Американский автомобиль типичному американцу или русский автомобиль типичному русскому человеку? Можно не отвечать…"

А вы вычтите из 3600 долларов их налоги и то, что они тратят на уплату обязательных счетов. За 14 их зарплат вы там, только если ребенку сможете купить игрушку в виде экспедишена)))) очередной "как у них хорошо"))))

У тебя сколько зарплата? Такое чувство, что ты вообще не знаешь сколько стоит обслуживание автомобиля. Ты хоть шины сможешь купить на этот круизёр, чтобы тебе на поесть осталось? Да на тот же уазик, сможешь?

Размером. Так вот на уаз, гораздо дешевле. Если брать штатную.

Разница существенная. Если в в шинах, по цене в зависимости от тпа-размера не ориентмруешься, лучше не пиши.

А теперь скажи сколько стомт круизёр на 16х колёсах, сколько ему будет лет и сколько он потребует вложений?)))) Ты тоже еаивно думаешь, что 20и летняя тойота не ломается?))))

и далеко на штатной резине отъехать с асфальта собрался? внедорожные покрышки в одинаковую сумму обойдутся что на иномарку что на уаз.

Мне кажется, что ты типичный кубанойд на разрушенном круизёре)))

А уаз без спецподготовки, патриот если, далеко от асфальта отъзжать и не должен. Не в болото уж точно. И штатной резины ему для этого достаточно.

Конечно. И я даже не думаю о покупке круизёра с 16ми колёсами)))) Хоть и зарплата у меня не маленькая. Я реальено смотрю на вещи. А вот ты, судя по уже не первому аккаунту на фишках и жалобам дяде грише))))) Но, хотя, что я тут пишу? Это же пост от мистера диониса)))) А такие как ты в этих постах чувствуют себя как рыба в воде))))

а ну да, у нас с 40 тыщ не надо налоги платить? сколько там включая выплаты работодателя при белой зарплате, государю и чинушам отходит? 34% платит работодатель, 13% подоходный с работника, + НДС 20 процентов заложен на все товары и услуги. ИТОГО 67% !!!!! от зарплаты сжирают чиновники. 40000-67%=13200. ЗА квартиру ещё надо заплатить коммуналочку, за детский садик, ежегодные поборы СНТ и гаражный кооператив, земельный налог, ОСАГО, Транспортный налог, на сотовую связь и интернет немного оставить... ну как бы и всё, тут не только на модельку уазика не остаётся, даже на валерьянку и кусок хлеба не остётся. Я честно не представляю как можно выжить с такой средней зарплатой!

Ну и разница в качестве сравниваемых никуда не делось

Не реально это такое говно как "патриот" продавать за 2 ляма! А без путинских пошлин, за 400-500 тыс вполне реально купить у японцев 150го прадика.

Так а [мат] он нужен тогда? Ты вообще несешь дикую херню! С головой дружишь вообще или путина с соловьевым по телевизору обсмотрелся! Несешь откровенную чушь!

И с чего вы решили, что стоить он должен дешевле?

Настоящий патриот! Давай японцев поддержим, а своего Ваньку на заводе нахрен. Молодец!

А причем тут Путин, Соловьев и Патриот. Вас БОТанов уже за тридевять земель видно. Тупые и методички не меняете. Ну в общем то понятно, скоро станете еще тупее.

Давайте попробуем ответить на вопрос несколько с иной позиции.
"Так какой автомобиль обойдётся дороже?"

Вы же, я думаю, понимаете, что Ульяновский завод является градообразующим предприятием. Дает рабочие места Ульяновцам. Вспомните АвтоВАЗ до продажи его концерну Рено. Одно рабочее место на АвтоВАЗ создавало семь рабочих мест у смежников. После продажи и "оптимизации" более 300 000 работников завода оказались на улице без работы.
Это первый момент!

Теперь второй.
Вы производите товар А, а я произвожу товар Б. Мы оба являемся резидентами одной страны и покупаем товар друг у друга. Я специально упрощаю схему для лучшего понимания. Вы же согласны, что при покупке товара друг у друга у меня и у вас будут деньги.
А если на горизонте появился производитель товара Б1 и он не является отечественным производителем, а вы пошли и купили у него. Таким образом я не продал свой товар, а равно денег на покупку вашего товара у меня нет. А производитель товара Б1 не будет покупать ваш товар А, у него там есть производитель товара А1 и он прекрасно понимает у кого и что надо купить.

В результате ваших действий мы оба остались без денег.
Сейчас я в самой простейшей форме описал экономические отношения между двумя субъектами. Данную схему можно масштабировать в любых размерах, добавлять любые дополнительные элементы, усложнять банками, кредитами и прочими финансовыми махинациями. Это всего лишь отодвинет неизбежный исход того, что вы и я останемся без денег.

Так какой автомобиль для жителя России обойдется дороже, американский или отечественный?

Проблема не только в Ваньке с завода, хотя и в нем тоже, ибо руки из жопы. Может на бумаге и УАЗ, и ВАЗ хорошие машины за свои деньги, а вот в реальности это лотерея, выигрыш в которой зависит чуть ли не от погоды в Ульяновске в день сборки и бухал ли Ванька накануне. Если нужна рабочая лошадка на пару-тройку лет, то можно взять и они их отбегают, если повезет, а так чтобы на длительный срок - нееее...

Да не важно как вы относитесь к Ваньке. Важно то, что Я все равно побеждаю в этом споре. Ведь через некоторое время всеобщего импортопотребления, мы все станем ещё беднее. В случае потребления отечественных товаров мы станем богаче, УАЗ подешевеет, Я об этом написал раньше. Вы можете говорить о чем угодно, как угодно, суть товара А и Б останется неизменной.

Во-первых я с вами не соревнуюсь в выиграю/проиграю, а во-вторых не смешите меня, пожалуйста. Ничто никогда не подешевеет уже. Ни УАЗ, ни ВАЗ. Посмотрите как изменились цены на автомобили российского производства с 2013/2014. Есть идеи почему они так выросли? По официальным данным инфляция не такая высокая... Так все-таки курс доллара? А при чем курс доллара к автомобилям российского производства? Или оно не такое уж и российское? А может просто цену на них искусственно тянут вверх синхронно с ростом цен иномарок, которые упираются в курс доллара и пошлины. Автопроизводителям выгодно держать цены на свои автомобили чуть ниже, чем на иномарки, потому что народу на чем-то ездить нужно, а на безрыбье и рак рыба.
И да, вы будете правы, что запчасти на российские автомобили дешевле, чем на иномарки, но тут и покупать нужно то авто, которое по карману, а не взять мерседес, которому под сраку лет и ныть, что его дорого содержать.

Какой там Ванька? И ты патриотизм с идиотизмом не путай! Если Япония делает качественные авто, то почему я должен из чувства патриотизма ездить на говне?

Ты наверное самый главный [мат]?

Причем тут патриотизм? Хотя сегодня же не в моде быть патриотом. Ну да ладно. И Где ты увидел качественные японские автомобили? Или ты про ту ситуацию с соевой проводкой в хондах, когда грызуны ее ели, а хонда для решения проблемы потребителю еще и изоленту втюхала за 9 долларов? А может быть ты хочешь рассказать, как тойота ушла от переднего моста на Крузаках, в угоду дешевизне изготовления штампованных рычагов с шаровыми на стопорном колечке?

"А при чем курс доллара к автомобилям российского производства?" - как это причем. В составе наших автомобилей используются импортные комплектующие.

Однако я так понимаю, что в приоритете покупки товаров у вас получается следующая классификация:

1. Импортный товар собранный в другой стране.
2. Импортный товар собранный у нас иностранной компанией.
3. Товар собранный у нас отечественной компанией из импортных комплектующих отечественной компанией.
4. Товар собранный у нас из отечественных комплектующих отечественной компанией.

Скажите а по вашему мнению при каком варианте покупки пользы будет больше всем? По моему мнению вариант 4, однако я понимаю, что в условиях современного мира это в большинстве случаев не возможно, хотя товары с полной локализацией у нас имеются и делаются они нашими производителями.

Я так понимаю вопрос закрыт за неимением аргументов более с вашей стороны.

А вы я так понимаю не верите своим глазам? У вас два видео перед глазами и там и там работают водители профессионалы. И вы не видите как хайлюкс, на независимой подвеске в момент ее сжатия подламывает колесо и собирается опрокинуться?
И еще один момент. Вы слово "рамный" используете в контексте чего-то страшного. А на самом деле рама сильно повышает жесткость кузова и переносит куда более тяжелые нагрузки.