Американский «дьявол» на службе Пакистана (4 фото)

Характеристики были следующими: полное водоизмещение 2 400 тонн, длина 95 метров. Лодки имели максимальную скорость хода чуть более 20 узлов в надводном положении и 9 узлов в подводном. Они обладали огромной дальностью плавания в 16 000 морских миль. Вооружение было достойным: десять 533-мм торпедных аппаратов, 127-мм палубное орудие и два 40-мм зенитных автомата.

USS Diablo в составе флота США

Всего было заказано 80 таких подводных лодок, они постепенно вступали в строй, начиная с октября 1944 года. Но с окончанием войны заказ сократили до 31. Одна из построенных лодок получила имя Diablo. В свой первый поход она вышла 10 августа 1945 года. До капитуляции Японии оставались считанные дни. Поэтому субмарина даже не успела дойти до места назначения — был отдан приказ вернуться на базу. Наступило мирное время и почти 20 лет Diablo прослужила во флоте, участвуя в различных учениях и манёврах.

В 1963 году по программе усовершенствования дизель-электрических подводных лодок «ГУППИ» (Greater Underwater Propulsion Power Program) подлодка Diablo прошла модернизацию. Одним из нововведений стал шноркель, позволяющий идти на большей скорости под водой. Также слегка изменился внешний вид лодки, и незначительно увеличилось её водоизмещение. В этом же году с Пакистаном был подписан договор-лизинг, на основании которого ему передавали подлодку сроком на 4 года. Передали подводную лодку непосредственно в сентябре 1964 года.

USS Diablo после модернизации

В пакистанском флоте подлодка получила имя Ghazi, что можно перевести как «Воин за веру». В регионе была очень напряжённая обстановка. Пакистан давно конфликтовал с Индией за провинцию Кашмир. И в 1965 году, после ряда приграничных стычек, начались полноценные боевые действия. Командование приказало Ghazi направиться в район Бомбея, чтобы атаковать крупные индийские корабли. Но штаб ВМС Индии, узнав о выходе в море подводной лодки противника, направил флот на её поиски. На этот раз удача сопутствовала пакистанцам. Так, 9 сентября индийский фрегат Beas обнаружил подлодку и атаковал её глубинными бомбами, но безуспешно. Сама же лодка уже во время следующего выхода, 22 сентября, атаковала фрегат Brahmaputra, выпустив в последний 4 торпеды. Пакистанцы услышали звуки 3-х попаданий, но на деле все торпеды прошли мимо. Индийцы даже не заметили, что были атакованы. Тем не менее командир лодки был представлен к награде.

После этого лодка прошла ремонт в Турции. Мирная жизнь продолжалась недолго, и в 1971 году боевые действия начались вновь. В этот раз камнем преткновения стал Бангладеш. Пакистанское командование направило подлодку в Бенгальский залив на охоту за единственным индийским авианосцем Vikrant. Только Ghazi могла выйти в такой дальний поход. Индийская разведка узнала об этом, и началась подготовка к встрече лодки. Авианосец вышел в море, а повышенный обмен сообщениями должен был создать вид, что он находится на базе. В качестве приманки был выбран эсминец Rajput, бывший британский типа R.

Эсминец INS Rajput, бывший HMS Rotherham

В ночь с 3 на 4 декабря 1971 года подлодка была обнаружена неподалёку от порта Вишакхапатнама. Приманка индийского флота сработала. Rajput обнаружил лодку и установил гидроакустический контакт. Эсминец сбросил пару глубинных бомб в месте предполагаемого обнаружения врага. Далее имеются две версии произошедшего. Индийская гласит, что глубинные бомбы вызвали детонацию боеприпаса подлодки. Пакистанская сторона утверждает, что произошла авария. В любом случае Ghazi погибла со всем экипажем.

Ghazi стала первой в истории подводной лодкой, потопленной после окончания Второй мировой войны. Этот эпизод стал огромным успехом индийских ВМС. Им удалось устранить самую большую опасность, что позволило в будущем полностью установить контроль над Бенгальским заливом.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWS.