1M
5 лет назад · 1 фото · 11672 просмотров · 63 комментария
Автомобильный тест, посвящённый "Жигулям"
Тест посвящён классике: автомобилям "Жигули" от "Копейки" до "Семёрки".
Автотест. Разбираетесь ли вы в Жигулях?
[мат]ь что ли щас в вазе разбираться стали,мамка ваша и то лучше шарн ит
псины тупорылые могли бы и лучше вопросы придумать
Идите [мат] [мат]
Тест завален. Хорошо, что у меня хоть тут знаний на 3 из 8 вопросов хватило, а то сдал бы, как в ботаническом тесте, вообще бы ошалел от того, какой умный))
2101 прекратили выпускать в 83-м
На первом фото не совсем копейка а 21011 или 21013 различия спереди в поворотниах на копейке они с белым "стеклом" и клыки бампера без черных нашлепок
И мне двойку тоже, короче говоря знатоки определят копейку от её модификаций по объёму мотора, фонарям, приборке.
Бампер с клыками -- копеешный, а вот стекла подфарников -- нет, на копейке они действительно были белыми, в них совмещались габариты и поворотники. В 11 и 13 габариты перенесли в фары, поэтому подфарник стал выполнять только роль поворотника и стал оранжевым.
Поворотник не совмещался с габаритом ни на одной из перечисленных вами моделей. Белым он мог стать только от старости и выцветания. Согласно правилам тех времен поворотник не мог быть белым. У меня была в 80-х годах ВАЗ-2101, а чуть позже ВАЗ-2102, у них габариты были в фарах.
ВАЗ 21011 или 21013 -- нет клыков на бампере, оранжевые подфарники, на задней стойке -- вентиляция салона.
ВАЗ 2101 -- клыки на бампере, белые подфарники, нет вентиляции на задней стойке.
И, кстати, даже в моей 2102 1976 г.в. работающие лампы в фарах для габаритов уже были, но они были не задействованы, т.к. габариты были в белых подфарниках. При желании можно было их легко задействовать. Подозреваю, что для унификации ВАЗ использовал на поздних 2101 и 2102 фары и электропроводку 21011, выпускающуюся с 1974 года, просто подключали по-разному.
Прекратили выпускать раньше всех именно 2101, и на первой фотке не чистый 2101 (у чистой "копейки" под фарами были не желтые поворотники, а белые габариты), а помесь с 21011/21013 (у них габариты встроены в фары)
Если принципиально, то ВАЗ-2101 прекратили выпускать в 1983 году. Модификации этой модели - не в счёт. В вопросе указана модель ВАЗ-2101, её выпуск был прекращён раньше двух других. Тест провален автором теста.
Какую из моделей прекратили выпускать раньше всех прочих? (С)
ВАЗ-2101 «Жигули» первоначальный вариант, двигатель 1,2 л. (1970 1983)
Не корректный вопрос.
Снят в каком году - не знал.
Но недавно удивил своего директора, когда перебирали ступицу УАЗ 452. Говорю - болтов и гаек 13 мм не было до появления Тольятти (автоваза)
Тот - да я те новую ступицу принёс, болты должны быть на 13. Хрен там! УАЗ остаётся приверженцем. 14.
7
8/8
Жигули не мой конёк!
Афтар, похоже, сам ни хрена в Жигулях не разбирается!
Тест на разбирание в говне.
Ошибка в вопросе №7: Выпуск 2101 был прекращен в 1983 году. До 1988г на конвейере продержалась ВАЗ-21013, но это был уже другой кузов - ВАЗ 21011 с двигателем 1200см3 и карбюратором "Озон"
8 из 7. Забылось, что трешку первую сняли с производства.
Я бы еще добавил вопрос, на скольких болтах держится успокоитель цепи.
И ещё- Сколько оборванных успокоителей помещается в поддоне, без последствий.)))
Это не баг, а фьюча. )
По количеству "ушей" в поддоне определялся примерный пробег двигателя при его переборке.
В 90-е качество запчастей позволяло оборвать два три успокоителя в месяц.
Фича вы хотели сказать
Да. Именно она.