7k
5 лет назад · 1 фото · 1158 просмотров · 11 комментариев
По трассе Москва-СПб поедут беспилотники
Метки: #ПМЭФ #перевозки #транспорт
На ПМЭФ в Санкт-Петербурге сегодня было подписано соглашение по организации беспилотного транспортного коридора на трассе М-11 (Москва-СПб). Такой коридор от Москвы до Петербурга нужен для тестовой эксплуатации беспилотных грузовиков – они будут перевозить грузы между логистическими терминалами, находящимися недалеко от трассы.
Беспилотный Камаз
Благодаря нововведению движение на трассе облегчится и увеличится скорость потока, однако для этого нужны новая инфраструктура и новый транспорт, беспилотники. По расчетам, оборудование 1 км трассы инфраструктурой для беспилотников обходится примерно в 6 млн руб. Длина М11 – 669 км, на ее оборудование может понадобиться около 4 млрд руб.
В части беспилотных грузовиков наивысшая готовность к тестированию у «Камаза». В тестировании будут принимать участие исключительно электрические автомобили, которые в дальнейшем планируется оборудовать водородными топливными элементами для увеличения дальности хода на одной заправке – наряду с беспилотностью это позволит снизить себестоимость перевозки до двух раз, в сравнении с использованием грузовиков на ДВС.
Как известно движение автомобилей-беспилотников без инженера-испытателя на водительском месте по дорогам общего пользования в России запрещено. С конца 2018 г. правительство проводит эксперимент по тестированию таких автомобилей на дорогах общего пользования – им было разрешено ездить в Москве и Республике Татарстан, но только с испытателем за рулем. В прошлом году действие эксперимента было расширено на 11 регионов. Однако опыт использования беспилотных грузовиков на трассах будет опробован впервые в России.
В части беспилотных грузовиков наивысшая готовность к тестированию у «Камаза». В тестировании будут принимать участие исключительно электрические автомобили, которые в дальнейшем планируется оборудовать водородными топливными элементами для увеличения дальности хода на одной заправке – наряду с беспилотностью это позволит снизить себестоимость перевозки до двух раз, в сравнении с использованием грузовиков на ДВС.
Как известно движение автомобилей-беспилотников без инженера-испытателя на водительском месте по дорогам общего пользования в России запрещено. С конца 2018 г. правительство проводит эксперимент по тестированию таких автомобилей на дорогах общего пользования – им было разрешено ездить в Москве и Республике Татарстан, но только с испытателем за рулем. В прошлом году действие эксперимента было расширено на 11 регионов. Однако опыт использования беспилотных грузовиков на трассах будет опробован впервые в России.
Метки: #ПМЭФ #перевозки #транспорт
Велосипедиста им под колёса!
А может следует начать с беспилотников, даже на выделенных трассах, не такого убойного размера, как КАМАЗ?
Давно уже в Москве ездит беспилотный Яндекс.
В пробках стоять не велик процессор нужен...
Вот пробки как раз - самое сложное. Места для маневра нет, постоянно кто-то не из своего ряда лезет, пешеходы через 3 полосы и двойную сплошную ползут.
Один беспилотник и охрана из пары машин ментов, иначе беспилотник может сразу потеряться, в первый же рейс.
Как с Ёмобилем...
Это сколько-же водителей работы лишатся....
Так водители за рулем будут. Нельзя без них пока.
движение автомобилей-беспилотников без инженера-испытателя на водительском месте по дорогам общего пользования в России запрещено.
Так всегда было, одни профессии исчезают, взамен появляются новые. Но, как правило, эти процессы постепенны и не происходят одномоментно. С приходом автомобильной эры извозчики на следующий же день работы не лишились.