Статистика показывает, что около 61% ДТП происходит на перекрестках дорог при повороте налево, из-за чего даже инструкторы предупреждают о сложностях в подобных ситуациях. Дело в том, что этот маневр сопровождается сразу несколькими проблемами. Повернуть налево трудно из-за того, что навстречу тебе едут машины, а значит, ты так или иначе должен пересечь полосу их движения.
Разрешительный сигнал светофора у вас один, поэтому и уступать никто не торопится.
Шутка?
0
В итоге поворачиваешь ты на этом светофоре, когда загорается красный или когда появляется свободное местечко в потоке машин.
И решение, по мнению американцев, у этой проблемы есть, нужно запретить поворот налево, заменив его на три поворота направо. Если бы Задорнов сейчас был бы жив, то он бы отреагировал на это своей коронной фразой, однако понять эту идею все же можно. Все же жизнь ценнее потерянного времени. Правда, такой подход вряд ли понравится водителям, ведь это просто огромная трата времени, и путь теперь придется продумывать до мелочей.
Пока ограничение действует на территории нескольких штатов, и есть вероятность, что дальше оно не распространится. Вряд ли водители будут в восторге от мысли о том, что им придется проделывать старый маршрут с таким количеством поворотов. Да и не на всех дорогах такое правило сработает, наверняка будут возникать проблемы.
Так, профессор транспортной инженерии Викаш Гай считает, что это разумно применять только на центральных улицах или в городах, но уж точно не в сельской местности, где ради ближайшего перекрестка и трех поворотов потребуется проехать километров десять.
Американцы не знаю правил дорожного движения. Я вообще не понимаю в чем проблема. Чаще всего для поворота налево есть отдельные полосы. Если перекресток опасный, то висит знак "Поворот налево только на зеленую стрелку". Многие перекрестки обородуваны датчиками, которые удлиняют или сокращают время стрелки в зависимости от потока. А по поводу темы поста, в США некоторые приложения для доставки уже это делают. Заставляют тебя повернуть направо, проехать и развернуться на 180 и потом проследовать перекресток прямо. Это херня полная. Кроме потери времени, часто сам разворот небезопасен. А вообще американцы боятся перекрестков с круговым движением даже с одной полосой. У нас тут хотят сделать такой, так целая буча поднялась в социальной сети для соседей. Они просто не знают как его проезжать. У меня недалеко от дома есть такой и постоянно кто-то перед тобой выскакивает, когда ты уже на кругу, хотя стоят знаки Уступи.
У нас в Какнадах такой проблемы нет.
Или зелёная стрелка или мигающий зелёный, разрешающий поворачивать и налево и направо, ну и прямо ехать.
В это время у встречки красный.
автолорды, поясните убеждённому пешеходному сироте: чем плохи однополосные кольцевые развязки? Что если на всех перекрёстках их ставить, а пешеходов пускать по подземным переходам? Только прошу без оскорблений. Хотелось бы получить грамотный и аргументированный ответ
Однополосные кольцевые развязки очень замедляют движение, создают заторы в напряженное время, требуют дополнительной площади, применимы на дорогах со слабым движением.
Подземные переходы дороги, требуют дополнительной площади, не удобны для уборки и для многих пешеходов (пожилых, с колясками, с велосипедами, на инвалидных креслах и т.д.).
В моём городе в Канаде можно, тогда как в соседнем нельзя)
Если же поворот направо на красный запрещён, но у нас ставят соответствующий знак.
В самом деле очень удобно. Разгружаются перекрёстки.
Помню историю про одну американскую транспортную компанию, которая запретила своим грузовикам-доставщикам поворачивать налево (или на право, я не старался это запомнить). Дескать, это увеличивает расход бензина. Кстати, так и оказалось.
Не собираются, просто в некоторых городах, на некоторых особо оживленных улицах.
Оригинал статьи - https://www.fastcompany.com/90643539/its-time-for-cities-to-ban-left-turnshttps://www.fastcompany.com/90643539/its-time-for-cities-to-ban-left-turns
It’s typically done at isolated locations to solve specific traffic and safety problems.
Американцы не знаю правил дорожного движения. Я вообще не понимаю в чем проблема. Чаще всего для поворота налево есть отдельные полосы. Если перекресток опасный, то висит знак "Поворот налево только на зеленую стрелку". Многие перекрестки обородуваны датчиками, которые удлиняют или сокращают время стрелки в зависимости от потока. А по поводу темы поста, в США некоторые приложения для доставки уже это делают. Заставляют тебя повернуть направо, проехать и развернуться на 180 и потом проследовать перекресток прямо. Это херня полная. Кроме потери времени, часто сам разворот небезопасен. А вообще американцы боятся перекрестков с круговым движением даже с одной полосой. У нас тут хотят сделать такой, так целая буча поднялась в социальной сети для соседей. Они просто не знают как его проезжать. У меня недалеко от дома есть такой и постоянно кто-то перед тобой выскакивает, когда ты уже на кругу, хотя стоят знаки Уступи.
У нас в Какнадах такой проблемы нет.
Или зелёная стрелка или мигающий зелёный, разрешающий поворачивать и налево и направо, ну и прямо ехать.
В это время у встречки красный.
автолорды, поясните убеждённому пешеходному сироте: чем плохи однополосные кольцевые развязки? Что если на всех перекрёстках их ставить, а пешеходов пускать по подземным переходам? Только прошу без оскорблений. Хотелось бы получить грамотный и аргументированный ответ
Однополосные кольцевые развязки очень замедляют движение, создают заторы в напряженное время, требуют дополнительной площади, применимы на дорогах со слабым движением.
Подземные переходы дороги, требуют дополнительной площади, не удобны для уборки и для многих пешеходов (пожилых, с колясками, с велосипедами, на инвалидных креслах и т.д.).
на красный как то разрешали направо поворачивать
но до добра это не привело... тут так же (если не фйек)
Поворот направо на красный очень удобен и вполне безопасен, если выполнять его по правилам, со стопом.
В моём городе в Канаде можно, тогда как в соседнем нельзя)
Если же поворот направо на красный запрещён, но у нас ставят соответствующий знак.
В самом деле очень удобно. Разгружаются перекрёстки.
а про стрелки и не одновременные сигналы светофора, ни кто и ни когда не слышал, да и технически это посложнее машины времени будет
А про то, как пишутся "никто" и "никогда", тоже никто не слышал?
Помню историю про одну американскую транспортную компанию, которая запретила своим грузовикам-доставщикам поворачивать налево (или на право, я не старался это запомнить). Дескать, это увеличивает расход бензина. Кстати, так и оказалось.
"Разрешительный сигнал светофора у вас один"
А открыть для себя существование перекрестков, где есть не один не судьба?
Особенно порадовала картинка с круговым движением...
Кемеров снова притащил какую-то хрень.
А если выделенная полоса ТОЛЬКО для поворота налево со СВОИМ светофором? Не слышали?
Не собираются, просто в некоторых городах, на некоторых особо оживленных улицах.
Оригинал статьи - https://www.fastcompany.com/90643539/its-time-for-cities-to-ban-left-turnshttps://www.fastcompany.com/90643539/its-time-for-cities-to-ban-left-turns
It’s typically done at isolated locations to solve specific traffic and safety problems.
Это, безусловно самая актуальная проблема в США.
тогда и прямо запрещайте...
ну так это рай для подставлял тогда, купил ведро разбитое и катайся себе туда сюда прямо перед "подрезалами"
Нельзя совершать поворот налево, держа в правой руке яблоко:)
не, просто слова замысловатые
поворот, рука и яблоко - три замысловатых существительных.
нельзя совершать налево держа в правой руке? Да вы затейник, сударь!
это было два