341k
5 лет назад · 29 фото · 7715 просмотров · 32 комментария
Старый "Мерседес" из-под перекупа: быстрый ремонт превратился в многолетнюю реставрацию (29 фото)
О качестве нынешних Мерседесов лишний раз говорить не буду, и так всё понятно. Впрочем, эта плачевная история касается уже не только авто под знаком трёхлучевой звезды, а в целом весь современный автопром, причем совсем не в бюджетном сегменте.
Да, были машины в наше время, не то что нынешнее племя, скажешь ты, дорогой читатель. Всё так, технику делали навеки, а не до окончания срока гарантии. Вот, например, этот Mercedes-Benz 180В в кузове W120.
Машина выглядела неплохо, когда её покупал парень по имени Бард, и поначалу он хотел сделать небольшой ремонт, заменить масло, поменять колодки и прокачать тормоза, в общем, сделать полноценное ТО. Еще машину надо было отполировать, найти, установить недостающий бампер, боковые молдинги, и кататься в своё удовольствие.
Когда начинаешь ремонтировать старый Мерседес, бывает трудно остановиться, шутит Бард. Это как воссоздавать скульптуру великого мастера или реставрировать старинную картину. Творческий процесс, интересный сам по себе.
Прежний владелец небрежно покрасил машину перед продажей, скрыв некоторые изъяны кузова (тут я узнаю наших «родных» перекупов с Авито), сначала я не обратил на это внимания, поэтому Мерседес пришлось разобрать почти полностью.
Прежний владелец небрежно покрасил машину перед продажей, скрыв некоторые изъяны кузова (тут я узнаю наших «родных» перекупов с Авито), сначала я не обратил на это внимания, поэтому Мерседес пришлось разобрать почти полностью.
Кое где он требовал сварки, местами надо было поправить металл, покрасить и заново собрать, убрав из салона ужасную дешевую пушистую обивку.
Бард думал, что на всё про всё у него уйдет максимум год, но реставрация растянулась почти на 5 лет. Машиной, правда, занимались не каждый день, да и на поиск многих оригинальных мелочей ушло несколько лет. Например часы нашлись в Германии, на онлайн-барахолке, пепельницы, дверные ручки – всё находилось и покупалось через интернет.
Мотор здесь M136, если я не ошибаюсь, карбюраторный четырёхцилиндровый, объемом 1.9 литра.
Он оказался в хорошем состоянии, поэтому из усовершенствований сделана электронная бесконтактная система зажигания, проведена ревизия карбюратора, а еще очень сложно оказалось найти термостат. Выхлопную систему полностью сделали под заказ и нержавейки.
Некоторые ценители классических МВ меня упрекали, говорили что цвет кузова не такой, салон тоже не полностью аутентичный, подсветка дверей и ручек, много чего, но я ведь делал машину, на которой мне было бы удобно ездить, и она получилась очень хорошо.
Критики конечно найдутся на любую работу, но лично я считаю результат многолетних трудов Барда великолепным. Поговаривают, что сейчас он взялся за более масштабный проект - Ford Thunderbird 1958 года.
Метки: #Mercedes #Mercedes Benz #Авто #автомир #автомобили #восстановление #олдтаймер #реставрация
у нас с женой в нулевых годах было 2 мерса W202: С180 Elegance и С280 Sport, до сих пор вспоминаем их.
Помню, приятель купил "Мерс", кажется, года 86-го. Заезжаю, в гараже стоит коробка, размером, как от большого стеклянного телевизора, до верху набитая проводами. Это он снимал с машины весь колхоз, который за эти годы был накручен всеми владельцами.
Тоже был 124 280Е, «плита» М-104...Пакет спортлайн. 1993 год. Тяжкое финансовое положение вынудило продать в 2013 году. До сих пор скучаю по нему.
У меня тоже плита Е-200. Масло ни разу между десятью тысячами пробега не доливал - вообще не ест.
104 мотор, красота
104941
У меня у товарища точно такой был, он ему от отца достался.
Половина подвески оригинальная была.
Был бит в зад и поэтому там и гнил. А все остальное как только из салона.
Купил год назад не очень старое авто, можно сказать легендарной и не самой популярной марки. И хотя не с хрестоматийным двигателем, но с ресурсным. Да, это насос года на 3, зато потом я получу то что я хотел. И, хотя не главное, то на что пялятся водители вылезающие из свежих премиумов )))
несмотря на трагическое название статьи всё вполне хорошо закончилось мужик купил себе конструкторы баловался 5 лет сейчас поездить немножко и ещё что-то купит тоже будет баловаться
Умеют же фрицы делать хорошие машины, да и вообще технику. Этого у них не отнять, это у них в крови.
Где то читал, что коллекционеры ценят те авто, где все детали в оригинале, и если какие то копии, то авто сильно теряет в цене.
Верю, но тогда это временное увлечение.
Да все временное в этом мире. Мы то собрались в Пиренеях группой любителей БМВ в кузове Е24, 48 экипажей из 5 стран, думали крутышки такие))) Взгляды люда собираем ... а тут они, ооочень богатые дядьки на машинах начала 20 столетия, вонь от их машин стоит неимоверная, но все забыли про свои любимые машины и сами рты разинули поняв, что наше увлечение детский лепет по сравнению с их))) Было очень крутое зрелище.
Я сам имею довольно редкую для нашей маленькой страны машину, тоже вижу большие пальцы и странные взгляды, хотя это просто минивен.
Да не, там люди уже были в достаточно почтенном возрасте из благородных семей с титулами. Все с финансами с детства. У них другого и нет, только хардкор))) Если жить, то в замке, а е...ть, так королеву))) С нами был один из графьев французских, рассказал про них немного)).
Ах вот как. Ну, надо стремиться, королева просто так не даст
Подсветка ручек ЗАЧЕМ? Это всё равно, что спойлер воткнуть или наклейку на стекло. Классика должна оставаться классикой.
А как без колхоза?
Прямо навеяло мысль найти W123 или W126 и начать процесс реставрации. ))
хороший не найти, одна гниль и с документами проблемы, у меня знакомый в финлядии смог только найти W124 280E. по цене нового саляриса.
Так это нормальная цена за такой автомобиль в хорошем состоянии. Это же легенда.
Красивая машина, парень душу вложил.
Но мне тоже не понятно, пепельница и часы ищутся оригинальные по всей Европе, а под ручки засовывается подсветка с Алика...
Зачастую даже очень хорошие механики посредственные дизайнеры.
Восстановить у них получается здорово, а добавить от себя - не очень.