Особенности американского такси Checker Marathon  (5 фото)

Компанию создал иностранец, не коренной американец. Владелец организации – Морис Маркин. Создание компании произошло в 1922 году. Изначально производство базировалось в Чикаго, но это не продлилось долго. С самого начала предприятие разрабатывала транспортные средства для такси. В то время были проблемы с криминалом в городе. Через год после открытия организации Морис Маркин решил начать выпуск машин в другом штате. Несмотря на перенос производства, бизнес стремительно развивался. Через несколько лет автомобили уже активно использовались американскими службами такси.

Компания стала успешной. В этом нет ничего удивительного. Все транспортные средства создавались как таксомоторы. Во внимание были приняты действующие на то время стандарты. До 1954 года автомобили пользовались наибольшей популярностью в Нью-Йорке. Это было обусловлено тем, что городские власти требовали особенные автомобили, но компания производила транспортные средства с учетом строгих стандартов. Таких предприятий было мало.

В 1963 году состоялся премьерный показ модели А11. Как оказалось, автомобиль стал последним. Основой стал А9, который был выпущен в 1956 году. Конструкция транспортного средства была традиционной. Основа автомобиля стала лонжеронная рама из стали, отличающаяся высоким уровнем надежности. К раме были присоединены традиционные подвески на тот период. Передние тормоза были дисковыми, задние – барабанными. Также для задних тормозов был предусмотрен усилитель.

Ходовая часть автомобилей отличалась высоким уровнем надежности. Этому способствовало наличие надежной рамы и усиленных подвесок.

Предприятие не производило своих двигателей. Были налажены поставки моторов от других организаций. На таксомоторы устанавливались разнообразные силовые агрегаты. Изначально на автомобили был установлен 3,7-литровый двигатель Continental Motors с 6 цилиндрами, который мог развивать мощность до 140 лошадок. Для транспортного средства, который весил 1534 килограмм, но технических показателей было достаточно. С середины 1960-х годов для А11 начали заказывать 8-цилиндровые агрегаты, отличавшиеся объемом и мощностью. Затем наиболее популярный двигатель отличался объемом 5,7 литров, а еще мог развивать мощность 145-300 лошадок. Агрегаты функционировали совместно с 4-ступенчатой МКПП или 3-диапазонной АКПП.

Таксомотор – утилитарное транспортное средство. По этой причине дизайнерское исполнение было простым. Снаружи не было деталей с хромированным покрытием. Для создания многих автомобильных деталей применялся алюминий. В салоне использовалась высококачественная и износостойкая обивка. Посадка была удобной благодаря продуманной конструкции. Если разложить третий ряд А11, в машине могли бы поместиться 8 человек.

Производственный процесс был завершен в 1982 году. Однако автомобили отличались высоким уровнем надежности и простой конструкцией. При необходимости можно провести ремонтные мероприятия. В такси Нью-Йорка автомобили использовались до конца 1990-х годов. У некоторых транспортных средств пробег превысил миллион миль. Данный показатель – достойный.

Автомобили повлияли на культуру кино. Во многих фильмах задействован кэб. Это также делает таксомоторы легендарными.

Транспортные средства выпускались в кузове универсал. Частично машины реализовывались. Среди покупателей были даже частные лица. Однако у компании не было дилерской сети.