На портале «Autoscout24» появилось объявление о продаже редкого универсала «Волга» ГАЗ-24-77. Автомобиль является экспортным вариантом модели и выделяется наличием под капотом дизельного мотора Peugeot.
0
Источник
Универсалы ГАЗ-24-77 собирали мелкосерийно, а также реализовывали и обслуживали в Европе специалисты советско-бельгийской компании Scaldia-Volga S.A. Подобные модификации предназначались для продажи на местном рынке и стоили дороже бензинового исполнения. Однако некоторые редкие «Волги» все же оказывались позже в СССР.
0
Источник
Выставленный на продажу экземпляр относится к 1977 году. Заднеприводный универсал оборудован 2,1-литровым дизельным мотором Peugeot Indenor xdp, отдача которого составляет 62 лошадиные силы. В паре с агрегатом на «Волгу» устанавливали четырехступенчатую механическую трансмиссию.
0
Источник
Судя по фотографиям, 44-летняя «Волга» пребывает не в лучшем состоянии. На кузове универсала видны следы шпаклевки, которой замазывали ржавчину. Кроме того, очагами коррозии покрыты как внешние, так и технические детали автомобиля. В то же время продавец утверждает, что «Волга» находится на ходу, однако во время езды у машины перегревается двигатель.
0
Источник
За редкую модификации «Волги» с пробегом 27 000 километров владелец запросил 4 350 евро (примерно 385 000 рублей по текущему курсу).
Помнится, когда учился, в третьей эскадре на полёты майор-инструктор приезжал на кремовой Волге и смело запузыривал в бак ТС-1, присоседиваясь к элкам на ЦЗ, вызывая удивление непосвящённых... В своё время он в Ираке инструкторил. Вот и затарился ей по случаю. Расспрашивать что к чему было не с руки, где майор замкомэски и где курсант.
Эхх.. зачетнейший был сарай. У нас была такая, списанная техничка автколоновской гоночной команды. Не знаю что там было за двигло, мелкий был, но помню что передвигалась неприлично быстро для такой баржи и при этом адски грохотала крышей ибо перевертыш и нормально жесткость придать по новой так и не получилось.
Классный аппарат, у бати был такой - только седан.
Вещь! Особенно забавно было заправляться: объезжаешь очередь на заправку, подходишь к "дальнобою" - просишь залить. Они не отказывали, но потом дружно выходили посмотреть(как нерадивый водитель на бензиновой, по их мнению, машине - уедет с баком саляры). И как только Волга начинала тарахтеть - наступали расспросы/беседы мин 10))))))))))))))
за такие деньги в багажнике должны лежать три молодые девушки и килограмм травы. А так ей цена 20 руб/ кг
вот это говнищще!
Покупателя ждать придётся долго.
какой-нить фермер по голландским говнищам на ней рассекал.
а по выходным его сынуля укуренный тёлок катал.
но аппарат, конечно, зачётный.
Помнится, когда учился, в третьей эскадре на полёты майор-инструктор приезжал на кремовой Волге и смело запузыривал в бак ТС-1, присоседиваясь к элкам на ЦЗ, вызывая удивление непосвящённых... В своё время он в Ираке инструкторил. Вот и затарился ей по случаю. Расспрашивать что к чему было не с руки, где майор замкомэски и где курсант.
https://autoplius.lt/skelbimai/gaz-24-sedanas-1973-benzinas-14776835.htmlhttps://autoplius.lt/skelbimai/gaz-24-sedanas-1973-benzinas-14776835.html
Тем временем у нас в Литве...
Эхх.. зачетнейший был сарай. У нас была такая, списанная техничка автколоновской гоночной команды. Не знаю что там было за двигло, мелкий был, но помню что передвигалась неприлично быстро для такой баржи и при этом адски грохотала крышей ибо перевертыш и нормально жесткость придать по новой так и не получилось.
Классный аппарат, у бати был такой - только седан.
Вещь! Особенно забавно было заправляться: объезжаешь очередь на заправку, подходишь к "дальнобою" - просишь залить. Они не отказывали, но потом дружно выходили посмотреть(как нерадивый водитель на бензиновой, по их мнению, машине - уедет с баком саляры). И как только Волга начинала тарахтеть - наступали расспросы/беседы мин 10))))))))))))))