19k
5 лет назад · 1 фото · 3134 просмотров · 18 комментариев
Неисправности самолёта
Наткнулся на забавное видео от второго пилота самолёта, где он снял кабину самолёта. Тем, кто боится летать - не смотреть.
Собственно, самолёт
"Топливные насосы не работают".
Если это так, то самолёт и не взлетит.
На машине без включенного "зажигания" тоже много чего не работает!
Вы или дурак или намекаете на постанову, хотя наверное первое. Сейчас загуглил что значит inop, не поверите "INO - International NOTAM operations. Международная рассылка НОТАМ. INOP - Inoperative. Неработающий. INP - If not possible [TLX]."
Сам ты дурак!
Те же самые "поворотники" работают только при включенном "зажигании", а "аварийка" в любом режиме!
Иии? как поворотники которые по определению не должны работать на выключенной машине связаны со стикерами на которых написано "не работает" Или вы хотите сказать что на всех самолетах висят такие стикеры напротив приборов которые не работают с выключенном зажигании?
Жизненно важные системы работают. Так бы не взлетел.
Сейчас в автопроме и то электроника умная, к примеру вот ту же гранту взять, не горят обе лампы стопа (повторитель не в счет)- получите ограничение мощности. На ино порой построже.
И это не самолет а авто, едущее по земле.
А кондей что, это на полет не влияет, только неудобство пассажирам.
Аэропорт. Диспетчер разрешает пилоту идти на взлет. В это время сотрудник аэродрома обкашивает траву вокруг посадочных огней классической косой. Погода не лучшая, капает мелкий дождь, мужик надел плащ с капюшоном и косит траву. С этой же дорожки собирается взлетать самолет Як-42. Диспетчер требует от косаря освободить полосу. Мужик отходит метров на 30, натягивает капюшон и, держа в руке косу, ждет.
Самолет медленно разгоняется, сотрудник у полосы приветливо машет экипажу. Его видят все пассажиры «Яка».
Пилот:
- Диспетчер, попросите своего косаря, чтобы он хоть косу опустил, пока все пассажиры через люки не повыпрыгивали.
У меня, хороший знакомый, много лет проработал техником в Шереметьево, уволился со словами: "не хочу брать грех надушу".
Ну да, стрёмно конечно.
Но следует помнить, что у каждого самолёта есть список минимального оборудования с которым разрешён полёт.
Если всё оборудование в этом списке работает, то формально можно лететь. Даже если всё остальное неисправно.
Хотя хз, я бы не подписался, наверное. :)
Довольно часто наклейки INOP вовсе, кстати, не означают неисправности системы, а означают неисправность индикатора системы, как например в данном видео есть две наклейки, что не работает APU и не работают топливные насосы, хотя мы вполне видим, что самолёт каким-то чудом запустил электрику и двигатели тоже работают.
В общем понимаю сомнение экипажа :)) мягкой посадки им.
Запустить можно с земли. Другое дело, что почти никогда с земли не обеспечивают систему кондиционирования. Заходишь в салон, словно в баню. И минимум минут 30 паришься, пока не взлетели. Это трындец дискомфорт (
По всему остальному - не шибко значительные отказы. Хотя и вручную придётся управлять - тоже нагрузка на пилотов.
АПУ и есть для запуска с земли, не оч.понял о чем вы.
Кабель что ли для запуска протянули?
Такое тоже бывает, конечно. Но это гм...стрёмно.
А да, разок сидел в 86 иле в Анапе, ждали вылета два часа. В начале августа. Без кондея. Вот это была банька :)
APU - это вспомогательная силовая установка. По сути реактивный двигатель, который обеспечивает самолёт электричеством и воздухом (нужно для запуска двигателей и для системы кондиционирования)
С земли подключают запуск двигателей и электричество. В некоторых аэропортах есть услуга по подключению системы кондиционирования (если не работает силовая установка, или её запуск невозможен). Но это отдельные деньги и далеко не во всех аэропортах это есть.
"Запуск с земли" - это как раз про тот случай, когда не работает вспомогательная силовая установка (APU), и это производится возможностями аэропорта.
Я ЗНАЮ что такое АПУ. Я про запуск и сказал, что так как АПУ неисправно, то вариант протянуть кабель с земли.
Зачем Вы мне тоже самое пишете-то? :)
13 июля из Бухары в Москву был последний рейс. Возможно, на ремонт встал.
Движки отвалились, вот и встал