За советский самолет американцы давали миллион долларов. Кто угнал МиГ-15 и сколько на этом заработал? (2 фото)
Корейская война (1950-1953) стала первым крупным конфликтом двуполярного мира. Впервые в войне схлестнулись представители "коллективного Запада" под руководством США и коммунистические страны во главе с СССР. Армии обеих сторон конфликта были настроены на победу и поэтому пускали в ход все свои новинки вооружения. Именно в Корейской войне впервые повсеместно стали применяться реактивные самолеты, ознаменовавшие новую эпоху вооружения.
В начале войны именно американцы и их союзники доминировали в корейском небе. Всё изменилось когда СССР подтянул 64-й истребительный авиакорпус с реактивными истребителями МиГ-15. Наш самолет превосходил американские "сейбры" по огневой мощи и был легче на полторы тонны. Но пилотам отечественного истребителя далеко летать не приходилось. Самые ожесточенные воздушные бои проходили вдоль реки Ялуцзян на границе КНДР и Китая. Этот район схватки советских и американских пилотов даже прозвали "Аллеей МиГов". Но главной целью было не только уничтожение противника. Обе стороны любой ценой стремились захватить реактивный самолет противника.
Советское командование решило заполучить американский "сейбр" F-86 тактической хитростью. Специально из СССР прибыли опытные летчики-испытатели. Они должны были зажать американский самолет со всех сторон и принудить к посадке, то есть "взять в коробочку". Увы, итоги такой операция провалилась: двое наших пилотов погибли, после чего группу расформировали. Американцы тоже пытались заполучить МиГ таким образом, но спасало мастерство советских военных. Тогда в дело пошел звонкий доллар.
За штурвалом советских МиГов летали не только наши, но и китайские и северокорейские пилоты. Американское командование сделало заманчивое "предложение". Над территорией КНДР они массово разбрасывали листовки, которые обещали за реактивный истребитель МиГ щедрое вознаграждение. Сначала речь шла о ста тысячах, а затем дошла до миллиона долларов. И награда нашла своего "счастливчика".
21 сентября 1953 года на авиабазу в Кимпхо приземлился северокорейский летчик Но Гым Сок на советском МиГ-15. Лейтенант сказал, что ему надоело жить с "красными лжецами". Интересно, что решение бежать из КНДР он не связывал с обещаниями американцев заплатить круглую сумму за самолет.
Впрочем, свои "серебряники" Но Гым Сок всё-таки получил: вместо миллиона ему дали сто тысяч долларов. После побега он уехал в США, устроился на работу инженером и даже написал книгу о своем "полете к свободе". Интересно, что перебежчик жив и сегодня - Но Гым Соку 89 лет, он по-прежнему живет в стране, которая вознаградила его за угон советского самолета.
Вот хитрые пиндосы) Заманили миллионом, а дали 10%. Удивительно, что вообще заплатили, могли просто шлёпнуть.
Статья не полная. Наши все-таки смогли захватить сейбр. Пилот подбитого сейбра не дотянул до своих и плюхнулся в прибрежной зоне, наши успели его вывезти до того, как район приземления перепахала амерская артиллерия.
Он и летел изначально в Америку, дежурные силы япов нарушили его планы.
http://svvaulsh.ru/content.php?content.86http://svvaulsh.ru/content.php?content.86
Деньги американцы на таких перебежчиков не жалели.
По данным сайта https://www.in2013dollars.com/us/inflation/1953?amount=1https://www.in2013dollars.com/us/inflation/1953?amount=1
$1 in 1953 is worth $10.18 today
Как раз наоборот, очень даже жалели.
Собственно, и в статье про это кидалово упомянуто напрямую.
Да и история с Беленко тоже более чем показательна:
"Беленко, имея опыт лётного инструктора, предполагал озвучить в эфире для молодых советских лётчиков координаты ближайших японских аэродромов и алгоритм действий, как им обойти советские станции радиолокационного обнаружения, а также другие практические рекомендации и напутствие человека, которому удалось сбежать, чтобы воодушевить колеблющихся к совершению побега. ... Однако такая массовость выходила за рамки практической потребности США в советских перебежчиках, и Беленко было отказано в записи радиообращения к советским лётчикам"
(С) Вики
Насчёт «самых лучших в мире» советских самолетах, танках и пр.
Вот такую историю рассказывал американский ветеран войны во Вьетнаме:
Первое время соотношение потерь F-4 и МИГ-21 было 6:1. ШЕСТЬ сбитых F-4 против ОДНОГО МИГ-21. Амеры были в шоке: что это за суперсамолет у русских!
Потом им удалось захватить один МИГ. Они разобрали его до винтика и получили ещё больший шок. Этот самолёт не отличался абсолютно ничем выдающимся.
Т.е. преимущество достигалось другой тактикой боя и мастерством пилотов. После этого амеры изменили тактику
Что именно изменилось в тактике? Интересно
Интересно , почему это он до сих пор живой ?
Мразота желтолицая.
,,...Интересно, что решение бежать из КНДР он не связывал с обещаниями американцев заплатить круглую сумму за самолет...,,
Ха!
Интересно то, что все ,,идейные,, убегают не с голой задницей!
Так и этот отщепнул у ,,красных лжецов,, кусочек)
Вот только предъявил к оплате устаревшую листовку, лошшара!))
Все бежали что-то прихватив с собой от великого коммунистического будущего
Сноуден?
Потому что летчик в США был богатым привилегированным человеком с зарплатой (в переводе на современные деньги) тысяч в 150-200 баксов в год. А летчики в СССР были обычными советсткими гражданами с зарплатой хоть и выше среднего, но не на уровне покупки частных яхт.
Мы с товарищем сейчас модернизируем его яхту - 36футов, которая в 78м году была сделана по частному заказу как раз таки летчика, капрала армии США. Интересный проект, прикольно поковыряться. Яхта построена с огромным запасом прочности несколько раз пересекала атлантику, и насколько я знаю пару кругосветок пережила 5 тонн стеклопластика 3тонны балласта.
Вы бредите? Бежали тогда летчики с обоих сторон.
23 марта 1962 года военнослужащий Армии США, сержант Бобби Джо Кизи улетел в Гавану на арендованном самолёте «Пайпер Команч» из Маратона. На пресс-конференции для кубинской прессы он заявил, что дезертировал из армии. Кизи запросил кубинские власти о предоставлении ему политического убежища, в чём ему было отказано. Он пробыл на Кубе 49 суток, после чего был передан США, где был судим и приговорён к пяти годам лишения свободы из которых отбыл два и был выпущен за примерное поведение.
В июле 1963 г. военнослужащий лётно-подъёмного состава ВВС США Роберто Рамос Микелена улетел на Кубу на учебно-тренировочном самолёте «Бичкрафт Ментор».
21 мая 1967 года участник Войны во Вьетнаме, кавалер Бронзовой звезды майор Ричард Харвуд Пирс, 36 лет, который имел допуск к работе с секретными материалами и служил адъютантом командующего 4-й армии на базе Форт Сэм Хьюстон, штат Техас, взяв с собой на борт своего четырёхлетнего сына Ричарда Пирса-младшего, улетел из Ки-Уэста на Кубу на личном самолёте «Cessna 150» и получил там политическое убежище. Пирс стал самым высокопоставленным американским военным перебежчиком с момента начала Холодной войны. Радио Гавана распространило заявление от имени Пирса, в котором говорилось, что тот сбежал по личным убеждениям. Представители федеральных органов власти США заявили, что тот сбежал скорее из-за семейных неурядиц, нежели из-за политических причин, поскольку после развода с женой и её повторного вступления в брак, по решению суда ребёнок остался на воспитание именно ей и её новому мужу, отчиму Пирса-младшего.
Ещё пятеро военнослужащих различных служб Военно-воздушных сил США, не имея возможности угнать самолёт, сбежали в Советский Союз, ГДР и на Кубу, используя другой транспорт:
В феврале 1959 г. военнослужащий ВВС США Либеро Риккьярделли, взяв отпуск, уехал в Москву, став у себя на родине в США невозвращенцем, получил советское гражданство, 19 июля выступил с антиамериканской речью на пресс-конференции для советской прессы (впоследствии проходил по материалам дела об убийстве Президента США Дж. Кеннеди).
Да 1 августа 1960 г. военнослужащий лётно-подъёмного состава ВВС США Серафин Санчес покинул без разрешения свою военно-воздушную базу Шоу в Южной Каролине, чтобы по его собственным словам: «Защитить свою Родину, Кубу, от американской агрессии».
Да В 1968 г. военнослужащий ВВС США штаб-сержант Дж. У. Райт покинул без разрешения свою военную часть и неустановленным путём сбежал в СССР, где попросил политическое убежище, а в 1969 г. появился на экранах телевизоров, с заявлением о том, что сбежал в Советский Союз из-за американской агрессии во Вьетнаме.
Сотрудник бюро специальных расследований ВВС США техник 1-го класса, Роберт Гленн Томсон был завербован советской разведкой в июне 1957 г., и, проходя службу в Западном Берлине, передал сотни секретных технических документов и снимков новейшей техники, к которым имел допуск. Тем не менее американская контрразведка вычислила Томсона, и улететь или сбежать другим путём ему не удалось он был арестован в июле 1963 г. и получил 30-летний срок тюремного заключения, которое отбывал в Льюисбурге, Пенсильвания. В 1978 г. между СССР и США был осуществлён обмен захваченными шпионами (в обмен на Томпсона, Советский Союз выдал израильского лётчика, сбитого в Мозамбике, и американского шпиона, захваченного «Штази»), после чего Томпсон оказался в СССР.
Сотрудник разведывательной службы ВВС США Джеффри Кэрни был завербован «Штази» в начале 1980-х, передал большое количество секретных документов. В 1984 г. он был переведён обратно в США, на авиабазу Гудфеллоу в Техасе, где проводилось обучение молодых пилотов, и его доступ к важной секретной информации стал невозможен, в связи с чем в 1985 г. он сбежал в ГДР через Мексику.
Это только американцы и то не все. А бежали и британцы, и корейцы, и даже один голландец.
Смотрите ниже ответ, дабы не дублировать.