История Miura SVJ началась в 1970 году, когда испытатель Lamborghini Боб Уоллес захотел большего от дорожного Miura SV и превратил его в полноценное боевое оружие. Он был построен на заводе и получил обозначение Jota. Однако Ферруччо Ламборгини в то время не слишком увлекался автоспортом и захотел свернуть проект.
0
Источник
Был спроектирован единственный прототип Miura Jota, но никакого развития проект тогда не получил. Между тем, об автомобиле все же узнали клиенты Lamborghini, попросившие его руководство разработать ряд неофициальных моделей. В итоге итальянский бренд выпустил три машины Miura SVJ, одну из которых продали иранскому шаху, а другую (ее и выставили на торги) - предпринимателю Полу «Корсиканцу» Ферранди. Он пользовался спорткаром 10 лет, но затем избавился от автомобиля.
0
Источник
В 2010 ателье Kidston выкупил автомобиль и отреставрировал его. Помогали сотрудникам фирмы экс-инженеры Lamborghin, а сам процесс обновления затянулся на три годаi. Пробег Miura SVJ составляет 19 500 км, а ставка за него способна дойти до двух миллионов долларов (148 миллионов рублей).
А ведь с тракторов начинали)))) красивая машина..
блин, у меня почтовый ящик Миура эдишн))))