360k
5 лет назад · 73 фото · 14828 просмотров · 38 комментариев
Выставка американских машин 1959 года в Москве, поразившая граждан СССР (73 фото)
В июле 1959 года в Москве открылась Американская национальная выставка. На ней демонстрировались достижения народного хозяйства США: бытовая техника, промышленное оборудование, предметы искусства и автомобили. Причем последних было так много, что многие посчитали, что выставка автомобильная.
Специально для советских граждан ведущие американские автопроизводители не просто привезли свои лучшие автомобили, но и снабдили свои экспозиции рекламными буклетами, причем на русском языке. Раздавались они всем желающим абсолютно бесплатно. Взгляните на некоторые из них.
GM
Могучий концерн General Motors привез на выставку множество автомобилей, в том числе марки Cadillac. По забавному стечению обстоятельств это были те знаменитые хвостатые Кадиллаки - символ детройтского барокко. Помимо них в экспозиции были представлены и другие марки, в том числе и выполненный в разрезе Chevrolet Impala.
Сказать, что они произвели фурор среди советских обывателей, ничего не сказать. На фоне отечественных машин, они выглядели просто фантастически.
GM представила объемный рекламный проспект с детальным описанием на русском языке. Впрочем, брошюра изобиловала техническими неточностями и опечатками.
Сказать, что они произвели фурор среди советских обывателей, ничего не сказать. На фоне отечественных машин, они выглядели просто фантастически.
GM представила объемный рекламный проспект с детальным описанием на русском языке. Впрочем, брошюра изобиловала техническими неточностями и опечатками.
Ford
Не менее обстоятельным был павильон Ford. Помимо люксовой персоналки Ford Thunderbird, привезли Ford Galaxy, Mercury Colony Park и Edsel Corsair. Особняком стоял роскошный Continental Mark IV.
Форд также подготовил проспект на русском языке, но в отличие от проспекта GM иллюстрирован он был цветными фотографиями, а не рисунками, что придавало ему дополнительную эстетическую ценность.
Форд также подготовил проспект на русском языке, но в отличие от проспекта GM иллюстрирован он был цветными фотографиями, а не рисунками, что придавало ему дополнительную эстетическую ценность.
Chrysler
Флагманом корпорации Chrysler на выставке стал свежий Imperial 1959 модельного года. Выглядел он не менее ярко, чем аэрокосмические Кадиллаки. Помимо него на выставке были представлены все марки корпорации: Dodge, Plymouth, Chrysler и даже DeSoto.
Проспект также был оформлен на русском, и содержал цветные фотографии, а также подробное описание автомобилей.
Проспект также был оформлен на русском, и содержал цветные фотографии, а также подробное описание автомобилей.
Если внимательно изучить вышеописанные проспекты, то можно заметить насколько сильный они имели пропагандистский заряд. Красочные страницы вещали о том, что практический каждый американский гражданин мог позволить себе новый автомобиль. Безусловно это было не так. Тем не менее отрицать, что автомобилизация в США намного превышала таковую в СССР невозможно.
Американскую выставку в Москве за шесть недель посетило около 2,7 млн советских граждан. За месяц до нее в США проходила аналогичная выставка в Нью-Йорке. Там Советский Союз представил достижения своего народного хозяйства, а также многочисленные успехи в освоении космоса. Реакция граждан двух стран на выставки получилась неоднозначной, от резко негативной до восторженно позитивной.
Как бы то ни было это был беспрецедентный культурный обмен между странами, который оставил вот такие весьма интересные артефакты.
Американскую выставку в Москве за шесть недель посетило около 2,7 млн советских граждан. За месяц до нее в США проходила аналогичная выставка в Нью-Йорке. Там Советский Союз представил достижения своего народного хозяйства, а также многочисленные успехи в освоении космоса. Реакция граждан двух стран на выставки получилась неоднозначной, от резко негативной до восторженно позитивной.
Как бы то ни было это был беспрецедентный культурный обмен между странами, который оставил вот такие весьма интересные артефакты.
Ford Thunderbird
Сhevrolet Impala
Сhevrolet Impala в разрезе
Cadillac Sedan Deville
Edsel Corsair
Imperial
Ford Galaxy
Напоследок приведу несколько отзывов граждан СССР о выставке:
Коротко остановлюсь на разделах выставки. Автомобили. Великолепные машины, обладать которыми мечтает каждый. Правда, если 1 доллар исчислять за 10 рублей, а машина стоит 4-7 тысяч долларов, то приобрести такую машину рядовому советскому непосилу...
Выставка оставляет большое впечатление. Особенно впечатляет труд американских рабочих, умеющих делать изумительные вещи. Автомобили сделаны здорово. Но простой и дешевой машины мы не увидели… А жаль.
Посмотрев Вашу выставку, я заметил только автомобили и кухню. Книг у вас нет, представленная литература на выставке не представляет особого впечатления, на выставке нет даже Библии. Отдел музыки беспрерывно наигрывает какую-то дикую музыку вместо смиренных псалмов, а в абстрактном искусстве я вообще не нашел смысла.
Мы, а в том числе и я лично, привыкли считать Америку страной технически высокоразвитой, производящей прекрасные современные станки-автоматы, счетные машины, автомобили всевозможных марок и конструкций. Что же можно видеть на выставке? – Автомобиль с мощностью двигателя 400 лош. сил и скор. 240 км. Кто покупает такие машины? Кого хотели вы удивить ими? Если наше правительство, то уверен, что они видели эти машины и раньше. Если нас, простых людей, то зачем нам или вашему рабочему такая машина, ведь он ее не купит: 16 литров на 100 км – это же очень дорого, а автомобилей, на которых ездит большинство американцев, мы здесь не видели, если не считать “Studebekker”
Мне очень понравились ваши автомобили! Желаю Вам дальнейшего процветания и успехов! Да здравствует мир между народами!
Как бывшему танкисту мне больше всего понравились автомобили. Иметь такую автомашину совсем не плохо, но Вы с нами не торгуете. Сейчас я работаю врачом и хочу пожелать всему народу Америки, чтобы нам не пришлось вновь менять мирную профессию на военную.
Ваша выставка произвела большое впечатление – особенно телевизоры и автомашины. Было бы здорово, если бы Вы наладили продажу нам своих автомашин по ценам ниже стоимости нашего “Москвича”, который стоит 25 тыс. руб., т.е. по ценам, доступным для среднего рабочего с заработком 700-800 руб. в месяц.
Коротко остановлюсь на разделах выставки. Автомобили. Великолепные машины, обладать которыми мечтает каждый. Правда, если 1 доллар исчислять за 10 рублей, а машина стоит 4-7 тысяч долларов, то приобрести такую машину рядовому советскому непосилу...
Выставка оставляет большое впечатление. Особенно впечатляет труд американских рабочих, умеющих делать изумительные вещи. Автомобили сделаны здорово. Но простой и дешевой машины мы не увидели… А жаль.
Посмотрев Вашу выставку, я заметил только автомобили и кухню. Книг у вас нет, представленная литература на выставке не представляет особого впечатления, на выставке нет даже Библии. Отдел музыки беспрерывно наигрывает какую-то дикую музыку вместо смиренных псалмов, а в абстрактном искусстве я вообще не нашел смысла.
Мы, а в том числе и я лично, привыкли считать Америку страной технически высокоразвитой, производящей прекрасные современные станки-автоматы, счетные машины, автомобили всевозможных марок и конструкций. Что же можно видеть на выставке? – Автомобиль с мощностью двигателя 400 лош. сил и скор. 240 км. Кто покупает такие машины? Кого хотели вы удивить ими? Если наше правительство, то уверен, что они видели эти машины и раньше. Если нас, простых людей, то зачем нам или вашему рабочему такая машина, ведь он ее не купит: 16 литров на 100 км – это же очень дорого, а автомобилей, на которых ездит большинство американцев, мы здесь не видели, если не считать “Studebekker”
Мне очень понравились ваши автомобили! Желаю Вам дальнейшего процветания и успехов! Да здравствует мир между народами!
Как бывшему танкисту мне больше всего понравились автомобили. Иметь такую автомашину совсем не плохо, но Вы с нами не торгуете. Сейчас я работаю врачом и хочу пожелать всему народу Америки, чтобы нам не пришлось вновь менять мирную профессию на военную.
Ваша выставка произвела большое впечатление – особенно телевизоры и автомашины. Было бы здорово, если бы Вы наладили продажу нам своих автомашин по ценам ниже стоимости нашего “Москвича”, который стоит 25 тыс. руб., т.е. по ценам, доступным для среднего рабочего с заработком 700-800 руб. в месяц.
Метки: #Авто #СССР #автовыставка #автомир #автомобили #выставка #ретро авто
не чувствовали еще тогда американцы, что в спину им дышат японцы с немцами, и что уже совсем скоро поколение хиппи будет на ваговских жуков и Т1 дрочить, а не на пятиметровые Кадиллаки с Шевроле
Машины тогда выглядяли шикарно.
Интересная выставка. Складывается впечатление, что в Союзе собирались продавать американские авто. Иначе, с одной стороны, зачем нашим показывать народу то, чего они иметь точно не смогут, с другой - зачем амерам в этом было участвовать? А ведь судя по брошюркам - подготовились они весьма основательно. Но что-то пошло не так, и дальше выставки дело не продвинулось. (недоговорились? или в последний момент кто-то наверху решил, что негоже советскому человеку на буржуйских Фордах \ Шевролетах рассекать...). Интересно было бы развить тему.. Нет информации о причинах и закулисье этой выставки?
Хрущев и Эйзенхауэр, а потом и Никсон совершили популистскую попытку немного улучшить отношения между странами и провести международные фестивали молодежи и выставки достижений в СССР и в США в 1959м. Пром.выставки еще в начале 20в. несколько раз организовывали. Про павильоны СССР в США не могу ничего сказать, а американская выставка были оценена не как образец новейших достижений и разработок, а как ошеломляющая советских граждан с целью пропаганды американского образа жизни, и лавочка прикрылась.
Там не только авто были, бытовая техника, архитектура, современное искусство. Хрущев был большой поклонник современного искусства))
Негров нет
Чегоооо.. 16 литров на 100 км???)))))))))))))))))))) Наивные наши дедушки))
Нее, это 16 км на 100 литров.
Как раз в 50-е GM разработали технологию отключения половины цилиндров в движках при работе на низкой нагрузке. Так что 16 нормальная цифра, если асфальт не шлифовать.
Так то ничего и не поменялось, если сравнить наши отечественные авто и авто загнивающего запада.
Но японцы и прихлопнули американский автопром.))
Удар такими выставками по советскому человеку наносился гигантский.
Просто пинок по яйцам.
Не прихлопнули, но придушили. Скорее американцы с немцами прихлопнули британский)
красивые да ,но багажный отсек в треть автомобиля это пии.сдец.
Лучшее время в автомобильном дизайне за всю историю человечества.
Мой дед был на этой выставке и был сражен, когда узнал, что на этих машинах ездят простые граждане америки. У него это не укладывалось в голове. Он пол-года ходил пригашенный и все повторял, "Что же это за страна, если простой рабочий на такой карете ездит"???
Вот поэтому и не стали больше устраивать подобные выставки. И поэтому нельзя было поехать в Америку и самому посмотреть, как там "угнетают" рабочий класс. Потому что могли начать задавать неудобные вопросы.
в США тогда выпускали по 8-10 млн. машин в год. Кто их покупал в таком количестве, одни миллионеры что ли ? Ведь на экспорт они почти не поставлялись. Машины в основном были рассчитаны именно на массовый рынок - обычных работяг. Которые вполне могли себе позволить купить конечно не Кадиллак, но какой-нибудь простой Шевроле - вполне. Бензин тоже был им вполне по карману.
Вообще 50-е годы - это время экономического расцвета США. Самая низкая безработица, самый высокий процент среднего класса за всю историю страны. Хорошо они всё-таки поднялись после окончания Второй Мировой - это факт.
Точнее за счет 2 МВ! Как и их экономический "бум" после 1 МВ.
Кстати одной из причин " Великой депрессии" был кризис перепроизводства, потому что если во время 1 МВ все шло в воюющую Европу, а после завершения войны, экспорт резко упал.
А потом они привезли свои бусы с брошюрами в СССР.
нет не засчет, в те годы был самый высокий налог для богатых, под 90%, а сейчас что у них что у нас стараются платить 0, СМИ в кармане убеждает хомячков что виноваты соседние страны, а мир катится в пропасть
"Было бы здорово, если бы Вы наладили продажу нам своих автомашин по ценам ниже стоимости нашего “Москвича”, который стоит 25 тыс. руб., т.е. по ценам, доступным для среднего рабочего с заработком 700-800 руб. в месяц." (с)
- Дорогой господин президент. Пишет вам пионер Петя Иванов. У нас по телевизору говорят, что у вас в США негры недоедают. Большая просьба, то что они там у вас не доедают присылайте к нам. (анекдот услышанный мной в середине 70-х)
Мечты...
и где был президент в 70х?
Куда?
какой такой президент в середине 70х? президент киева?
Ну вот с таких выставок и начался развал СССР... какая глупость, показывать что в сша автомобили на порядок лучше и доступны массовому потребителю, когда у тебя в стране даже на гораздо худшую машину копить обычному человеку 20 лет, да еще и очередь на несколько лет даже если деньги накопил))
Мда, раньше в пиндосии шикарные тачки делали. Красота, любо смотреть.
тесла, например? Сколько людей то в ней сгорело уже?
"16 литров на 100 км – это же очень дорого"-эт что за малолитражка там была показана?Большинству этих сухопутных дредноутов 16 литров это только чихнуть всеми горшками.Слова танкиста-врача тронули...
Нива 2131 на скорости 90км/ч кушает 9,1л/100км
Волга 31029 10,2
И это на 4-х цилиндровый двигателях...
ЗИС/ЗИМ и Чайки около 20л/100км.
Вполне сопоставимый расход с аналогичной отечественной техникой тех лет.
сравнил жопу с пальцем) там 8 цилиндровые 6-7 литровые движки по 300-350 кобыл)) ...а у нас 1,6 л и 80 кобыл макс)) ну волга тока 2л+ и 100 с копейками кобыл))
Эт вы данные с интернета взяли!?Нива в городе жрет в среднем 13 литров,на них частенько для уменьшения расхода передний кардан выкидывали. Металлом,именуемый ГАЗ 31029,жрет 14-17 и не краснеет!dima423 собственно об этом и написал.Старая "Америка" жрать 16 литром может только по рекламным буклетам,собственно об этом мой комент,а не о каком либо сравнении.Ну и сравнивать авто 80-х с 50-ми-это моветон
При Ниву и Волгу из книжек, паспортные данные, книжки под рукой лежат. Сколько они жрут я сам знаю.
А если ЗИС и Чайка? У них тоже по 6-8цилиндров.
много ты знаешь советских людей ездивших на Зисах и Чайках? Меньше чем сейчас на Аурусах)) А в сша это были обычные семейные автомобиль для среднего класса)
У них только по 8 цилиндров.
Четырёхлитровые..
В 50-е эти двигатели V8 на стандартных шевроле и фордах развивали 130-150, а на дорогих кадиллаках уже вовсю внедрялась технология отключения части горшков. Эпоха действительно прожорливых машин в США была еще впереди.