29k
5 лет назад · 23 фото · 9748 просмотров · 44 комментария
Крымский мост — самый длинный мост России (23 фото)
Четырёхполосный автомобильный и двухпутный железнодорожный мосты соединяют берега российского Крыма и Краснодарского края, обеспечивая транспортное сообщение полуострова с материковой частью России. Строительство моста продолжалось 2,5 года, его официальное открытие состоялось в 2018 году. Общая протяженность Крымского моста составляет 19 километров — это самый длинный мост в Европе и России.
Идея соединить Таманский полуостров с Крымом принадлежала еще правителю Тмутараканского княжества Глебу Святославовичу. В 1064 году он прошел по льду в Керченском проливе. Однако никаких технологий для сооружения переправы в то время, естественно, не существовало. В очередной раз построить мост в этом месте захотели в конце XIX века. Идея принадлежала англичанам, которые хотели найти кратчайший путь для сообщения с Индией по суше. В 1944 году СССР возвёл Керченский железнодорожный мост протяжённостью 4,5 км. Однако запроектированный как временная конструкция и уязвимый в результате ошибок при проектировании и строительстве, мост был серьёзно повреждён в конце февраля 1945 года льдом, нагнанным ветром из Азовского моря. С 1954 по 2020 годы здесь действовала паромная переправа. Паромы курсировали в самом узком месте пролива между портами «Крым» и «Кавказ».
Автодорожный мост был открыт в 2018 году, железнодорожный — в 2019 году. Строителям понадобилось 2,5 года, чтобы соединить берега российского Крыма и Тамани. Это на полгода быстрее ранее обозначенных сроков.
Мост берёт начало на Таманском полуострове Краснодарского края, пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег в районе российской Керчи.
Морские суда смогут следовать через арочные пролеты шириной 227 м и высотой 35 м. Каждая арка — для автомобильного и железнодорожного моста весит около 10 тысяч тонн.
В вечернее и ночное время обе арки Крымского моста начинают подсвечиваться, создавая трехцветный рисунок российского триколора. Для создания подсветки было использовано более 3 000 светильников.
Мост является началом федеральной трассы «Таврида», ведущей до российского Севастополя. На данный момент разрешённая скорость движения автомобилей по мосту — 90 км/ч.
До открытия Крымского моста звание самого длинного в Европе 20 лет сохранял португальский мост «Васко да Гама» длиной 17,2 км.
Название моста было выбрано во время официального онлайн-голосования в конце 2017 года. За «Крымский мост» проголосовали 64% участвовавших в опросе. Вторым по популярности был «Керченский мост», а третьим — «Мост воссоединения».
Строительство моста проводилось широким фронтом, одновременно на 8 участках по всей длине перехода. В пик строительства на объекте одновременно трудилось больше 14 тысяч человек.
В общей сложности конструкцию держат 7000 свай и 595 опор. Для изготовления только одной упоры ушло 400 тонн металлоконструкций. На всю конструкцию моста ушло столько же металла, сколько понадобилось бы для возведения 32 Эйфелевых башен.
Вся конструкция моста оснащена шок-трансмиттерами — специальными устройствами, идентичными гидравлическому амортизатору. Их главная задача — равномерное распределение динамических нагрузок, возникающих вследствие природной стихии. При строительстве Крымского моста было использовано более 750 подобных устройств. Они позволят конструкции выдержать колоссальную сейсмическую активность — мосту не страшно землетрясение в 9,1 баллов.
В Керченском проливе есть зоны тектонических разломов. Изгибы моста выбраны не случайно: он проложен таким образом, чтобы обходить эти разломы.
Мост способен пропускать 40 тысяч автомобилей и 47 пар поездов в сутки.
Вид на мост со стороны Керченской крепости. Она располагается на мысе Ак-Бурун и была построена в XIX веке. В период существования Российской империи крепость предназначалась для охраны южных рубежей. Сегодня Керченская крепость является достопримечательностью российского Крымского полуострова и памятником фортификационного строительства. На территории проводятся регулярные туристические экскурсии, но многие подземелья сооружения по сей день не исследованы.
При создании подсветки использовались специальные светильники, способные выдерживать осадки, шквальный ветер, туман, резкие температурные перепады и все условия, характерные для морского климата.
С момента открытия по автодорожной части моста проехало более 15 млн. автомобилей.
Строительству моста предшествовала «зачистка местности». Саперы нашли около 700 снарядов времен Второй мировой войны на территории в 200 гектаров берега и акватории Керченского пролива. Экологи переселили 117 животных из Красной книги и тысячи растений. Археологи раскопали более 3 тысяч предметов времен Бронзового века, Античности и Средневековья и передали их Таманскому музею.
После возведения Крымского моста в акватории стали замечать возросшую популяцию дельфинов. С научной точки зрения объяснить этот факт просто: на крупных опорах моста появилось большое количество планктона, которым питаются дельфины.
Гарантийный срок службы моста — 100 лет.
Лучше бы написали, не насколько быстрее они его построили, а на сколько дороже первоначального проекта.
Время покажет
Вот и старые кремлеботы стали оживать ближе к выборам с ожидаемыми вбросами
А в российском Крыму уже заработал российский Сбер?
Пока минусы от входа в Крым существенно перевешивают плюсы, крупные компании России туда напрямую не войдут.. А так все через компании-прокладки работают, как из РФ, так и из-за рубежа..Никто особо не щимит их
Очень патриотично.
Ясен пень
Красивое и мощное сооружение!
Прикольно было свидомых потроллить.
Особенно к месту видео, как "эксперты" говорили, что моста не будет.
Типа пьяные русские.
А оказалось, что каков президент, такова и страна - бухали на Украине нещадно при Порошенко.
И все промотали.
Все ведущие мировые эксперты авторитетно доказали шо построить нельзя.
Это всё Мосфильм и пропаганда.)))
Москали кляти)))
Цены сравнялись с Краснодарским краем.
В чем то даже подешевле в Крыму.
А мост -красавец.
Ездил по нему.
Хорошая познавательная статья. Только, аффтар, поясни бога ради, какого хера ты каждый раз пишешь "российская Керчь", "российский Севастополь"?! Почему тогда не пишешь "российский Краснодарский край"?!!
Вот мне ж и непонятно стало почему аффтар к Краснодарскому краю не сделал приписку "российский". Он что, армянский?
И тебя корчит)
Ты лучше объясни, че это тебя так коробит? Вроде, большинство вообще не парится по этому поводу, кроме либерды, скакунов майданутых, да трибалтийских вымиратцев. Там вся горстка визжащих, кому это слово дополнительное жить спокойно не даёт:) даже сами крымчане не парятся, а тебя вот это волнует :) привыкай!
Создается стойкое впечатление, что тебя это возбуждает гораздо больше, чем меня...
Меня ты забавляешь, и не более :)
Фантазії п'яного москаля
Що, правда очі ріже?
Нi. Тебе "пытання":
В дупе пече?
Борюсик, потом будешь плакать, мол, меня взломали?! Или тебя просто по 3 раза на дню в разные стороны шарахает?
Его давно уже взломали.Сзади.
О! Воронихина к выборам реанимировали
А мост хорош, каждый год по нему катаюсь.
Первый раз через несколько дней после открытия проехал
Точно! Скоро и Чёрный кот появится.
Дельфины питаются планктоном, который растет на опорах моста?!
Аффтор, апстену!
Там где планктон, там рыба. Где рыба там хищники. Думай ширше.
Ну правильно, планктон ведь на опорах моста, тогда и рыба там же.
О! МегаПОЦриот вернулся! Что, выборы скоро?
Ой, дурааак...
По тебе заметно, "москвач" из Жмеринки
Читая употребляемый Вами лексикон, можно смело говорить, что Вы явно не из московской интеллигенции. Может из голытьбы в 7-м поколении? Хотя, судя по всему, будет и 8-е поколение быдла. Подрастает уж небось, отпрыск-то, ровняясь на породистого культурного папашу-москвича «вхрензнаеткакомпоколении»? )) И да - мост и правда красивый!
Даже в роль вживаться не пришлось, да?:)