101k
5 лет назад · 3 фото · 17979 просмотров · 125 комментариев
В Турции погиб летчик-легенда Евгений Кузнецов (3 фото + 1 видео)
14 августа во время тушения пожаров в Турции потерпел крушение российский самолёт-амфибия Бе-200. Оказалось, что в числе пяти погибших российских военнослужащих находился легендарный пилот морской авиации Евгений Кузнецов.
Широкому кругу россиян мужчина стал известен после выхода документального фильма "Форсаж. Возвращение", снятого в 2016 году. В нём рассказывается о жизни военных лётчиков после развала СССР, когда Крым остался Украине, а также после его возвращения в состав России и войны на Донбассе.
Режиссер фильма Наталия Гугуева написала проникновенный пост в "Фейсбуке", где сообщила, что родные подтвердили гибель летчика: "Женечка Кузнецов, великий палубный летчик, любимый ученик Тимура Апакидзе… Не могу в это поверить… Женька, я так хочу, чтоб это все было неправда!!!!! Мой очень-очень близкий друг… Читаю твои смс, твои видео с этого БЕ-200, совсем недавно договаривались, что ты в ближайшее время снимешься и в моем игровом фильме… Звоню и звоню по твоему телефону, а оттуда «Набранный вами номер недоступен»".
В 2020 году летчик участвовал в испытаниях Бе-200 в арктических условиях.
"Если не ошибаюсь, в последнее время он был замначальника центра в Ейске. Палубный летчик. Это легенда, я его знал еще молодым. Я уволился, а он стал командиром полка. Это легенда, очень хороший летчик", — рассказал заслуженный военный летчик РФ Геннадий Бакулин.
"Если не ошибаюсь, в последнее время он был замначальника центра в Ейске. Палубный летчик. Это легенда, я его знал еще молодым. Я уволился, а он стал командиром полка. Это легенда, очень хороший летчик", — рассказал заслуженный военный летчик РФ Геннадий Бакулин.
На борту пожарного самолета Бе-200, который разбился в Турции, находился легендарный российский летчик Евгений Кузнецов. Он был главным по испытаниям Бе-200.
— Известия (@izvestia_ru) August 15, 2021
В архивном интервью Кузнецов рассказывает о самолете, на борту которого провел последние минуты жизни. pic.twitter.com/r6swlnE1Pt
Владимир Путин подписал Указ о посмертном награждении орденами Мужества пятерых летчиков, погибших в Турции.
А пока специальная комиссия займется расследованием крушения. Считалось, что Бе-200 был очень надёжным воздушным судном, потому что почти за 20 лет с его участием не было ни одной авиакатастрофы.
А пока специальная комиссия займется расследованием крушения. Считалось, что Бе-200 был очень надёжным воздушным судном, потому что почти за 20 лет с его участием не было ни одной авиакатастрофы.
На кануне этого проишествия, фильм о нем был по тв. Настоящий мужик, офицер. Земля пухом.
Дурак что ли?
Причем тут режим?
Если пожарник, полицейский, оперативник погибает при исполнении, власть тут при чем?
Это тот дядька который служил в 100-м полку в Саках?
Почему, когда у нас уже 2 месяца горит Якутия, царь говорит о беспрецидентности стихийных бедствий, якуты собирают деньги на тушение пожара, находится какая-то крыса, которая отправляет так необходимую здесь технику хер знает куда. Да за это судить надо!!!
Для недалёких. Бе-200 заполняет емкости с открытой воды, на ходу. Где он будет в Якутии брать воду кроме как на аэродроме? А с заправкой на аэродромах в Якутии действуют Ил-76.
еб@ть ты умный.......
Прикинь бля. Немного в теме разбираюсь, поэтому [мат] не пишу.
https://www.interfax.ru/russia/785477https://www.interfax.ru/russia/785477 - почитай, разбиратель _уев.....
Прежде чем кидать ссылки почитал бы сам. В каком районе Якутии их будут использовать. Там как раз есть река с большой открытой водой. Только это один район. Гонять самолёты километров за триста оттуда не эффективно и расточительно.
Черт. Ну как так то, а? Как жаль мужиков, как жаль тех кто их ждал дома! Что еще сказать... Мужики, память вам!
Вечная память
Земля круглая, тварь! Ео про тебя не напишут, ты же никто и звать никак.. Согласна, тварь?
Ну расскажи нам про 27 кусков шашлыка из хохло лётчиков,
Герой летчик. .вечная память..
Не совсем понятно, почему на борту было 8 человек.
Самолет новенький, всего полтора года. Экипаж 2 человека.
Погибшим вечная память.
5 российских военных, 3 турецких. Вероятно, рекогносцировку местности делали и согласовывали план действий.
В каждом самолете-амфибии бывают 1 представитель лесного хозяйства, 1 местный пожарник или представитель МЧС и 1 переводчик.
Блин, на фишках повторяется одна и та же история. Произошла катастрофа, но набегают "пользователи" не из России, и начинают танцы на костях. Потом, когда выяснится, что всё было сделано более-менее правильно, пост на фишках с объяснением или извинением не появится. А когда не дай бог, такое же событие происходит за пределами России, появляется пост соболезнованием и от нас всех требуют "не политизировать...", типа "давайте не будет тут про политику...", типа "давайте почтим память мёртвых без разделения на гражданство и расы...", типа "давайте будем объективными..."
Так было и с прошлогодними пожарами и последующим пожаром в Австралии. Так было и с потопом в Ялте и последующим потопом в Германии.
Опять петросянишь?))) В моих постах никогда не было либерастины. Но, это у вас кремлепутов так принято, если не согласен с линией партии, критикуешь- всё либераст, а ещё лучше ххол-либераст)))))
Да, пожалуй правильно - ты именно он и есть: хохол-либераст. Это я как истинный кремлепут тебе говорю.
Хорошо, что ты представился по-настоящему.
Не правильно, полный титул: ххол-либераст- агент госдепа...Не сдерживай себя))))))
Не буду спорить, ты себя лучше знаешь.
Небо с ним теперь навсегда ...
"Бе-200 был очень надёжным воздушным судном, потому что почти за 20 лет с его участием не было ни одной авиакатастрофы."
Их всего выпущен (включая пару прототипов) - 11 штук, с периодической эксплуатацией. О какой надёжности можно говорить.?
"Надёжность свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования" (С) Вики
При чем тут вообще "сколько выпущено" и "как эксплуатировали"?
Объекты гоняли в хвост и гриву по всему миру, и их отказов за 20 лет не наблюдалось.
Хоть бы с матчастью ознакомился, иксперд диванный.
Есть такое понятие "наработка на отказ", Так вот эти агрегаты летают слишком мало, чтобы делать выводы.
Эксплуатируются немногие и немного - это не пассажирские рейсы.
А вот его чуть более часто летающий собрат по двигателю - Ан-148 как раз уже и замечался проблемами с двигателями.
Можно подумать, что у Вас есть данные по числу часов налета Бе-200.
До этой катастрофы наработка на отказ вообще у этого самолета бесконечно большой величиной была. Ввиду отсутствия самих отказов.
Так что формально автор прав. Машина - надежная.
Вот если бы самолет при первом же полете в воздухе развалился, то можно было бы что-то утверждать, а так - пардон.
Да у Ан-148 проблемы не только с двигателем, а вообще со всем, чем только можно, были.
Вплоть до отваливавшихся колес при посадке. А уж дефекты вентиляции - даже молчу.
Мне достаточно знания двух параметров
= гомепатический выпуск. Причёмболее менее долго время эксплуатируется менее десятка машин.
- военное использование. Когда интенсивность в несколько сот часов налёта на несколько машин, считается очень высокой".
Если самолёт разваливается при первом втором полёте, это ещё ничего не значит - это прототип. Но называть машину "надёжной" на основании того, что "до этого вроде не падали" перебор.
Тогда самая надёжная машина та которая и не взлетала.
Так а их и не нужно больше десятка машин, очевидно. Игрушка не из дешевых, да и зима на большей части территории России три четверти года - гореть лесу зимой сложновато.
Остальное - извините, чистая математика - делим число часов использования на количество отказов и получаем Вашу "наработку на отказ".
А нравится- не нравится - так не в театре, чай.
Причём тут сколько их нужно не нужно. Есть факт - крайне малочисленная военная по типу использования машина. С не самыми выдающимися двигателями судя по ту-148.
Так вроде, производство не на склад должно работать, а на потребление.
Спрос на Бе-200, очевидно, пока удовлетворен. Будут новые заказы - произведут больше.
Пока проблем с ресурсом не выявлено. Предназначенные задачи техника решает успешно.
А гонять их по 24 часа в сутки круглый год просто ради того, чтобы "гонять" - бессмыслица.
Цель оправдывает средства.
Беглый взгляд на википедию даёт картину противоположную - их собирались производить десятками, но подвел украинский двигатель.
Проблемы с ресурсом в таком возрасте и налётах.... это уже ни в какие рамки бы не лезло.
Так проблем ни с ресурсом, ни с налетом и нет.
Да и полный комплект документации на производство украинского двигателя тоже есть и в России, в Уфе. Собственно, ничего не запрещает его производить
Более того, есть и вариант самолета с альтернативным франко-российским двиглом.
Заказов мало. Ну и пляски "свободного рынка" то с украинскими запретами на поставки комплектующих в "страну-агрессор", то опасность из-за аналогичных внезапно введенных санкций огрести на ровном месте проблемы с франко-российским двиглом.
Нет проблем с ресурсом нет. Про это речь и не шла.
С украинским двигателем конечно не всё так просто. Недаром попытались уйти на SAM... и не вышло. Двигатель не соответствует "импортозамещению" и куда более вероятно попадёт под санкции как двойная технология. Продавать двигатели для военных машин - французы явно не согласятся.
Такие посты – лакмусовая бумажка. Для определения всякой мрази.
Интересно, а сколько турков погибло за Россию? Да я прикалываюсь) вопрос риторический. У нас такая черта национальная, помогать всякой мрази. Мы им помощь, а они в ответ войска к нашим границам или, как с турками, пропускают военные корабли через пролив и по мелочи еще гадят
Вот у США другая черта. И чего они добились с этой своей чертой в этом мире? Все плюются, а сами США бегут отовсюду.
Он не за Турцию погиб, а за турецкие деньги. Не надо делать вид, что Россия помогла от доброты сердечной. Это контракт на работу за бабло, а не помощь.
Ради друга или товарища они в огонь пойдут.
Вернее
Вечная память лётчику!
Прискорбно.
Обратил внимание, на фотках (вроде не особо старые), что там развал и совок, стены, столярка, мебель, всё еще совковое, убогое и еле дышащее, при том что вроде как в армию бабки вливаются не малые, а по факту - убогость. А ведь на фото если не ошибаюсь класс подготовки лётчиков (или постановки задач).
Хохлы 30 лет растаскивали, а вы хотите, чтобы все по мановению волшебной палочки устроилось? В Крым и так огромные деньги вкладываются, вначале туда, где нужно больше.
Я не знаю на каком аэродроме базируются Бе-200, но точно могу сказать в Украине их не было, тем более ни один аэродром не имел инфраструктуры для их размещения, а если они в Крыму сейчас, то как минимум для их обеспечения выделялись немалые деньги, это не пепельницу со стола на стол перенести, это очень не малая структура (техника для обслуживания, персонал обученный и сертифицированный именно на этот тип самолёта и многое другое).
п.с.: но это по-любому кто-то другой виноват, хохлы, Обама, КОВИД, а не, точно - Навальный!
+ 23млн$ за аренду самолетов... в какой офшор?!
- 50млн$ за самолёт
- невыполненный контракт
- заслуженный летчик и экипаж
- турляндии страна НАТО, врага обнулянта
Вопрос! Когда отдатут под суд тех, кто принимал решение оказать эту "помощь"?!
Ничего личного, только бизнес.
Лично - на расстрел....
какой же это бизнес?! заработать 23 и просрать 50млн$?!?! или спи*здить 23млн$ себе и просрать государственные 50млн$ ?!?! это по-другому называется...