Погибший экипаж Ил-112В уводил загоревшийся самолет от жилых домов.
0
Николай Куимов, Дмитрий Комаров, Николай Хлудеев.
Экипаж нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, потерпевшего сегодня, 17 августа, катастрофу в подмосковной Кубинке, до последнего боролся за машину и уводил машину от жилых домов, сообщили в госкорпорации «Ростех».
На борту находились три человека — шеф-пилот ПАО «Ил», летчик-испытатель первого класса, Герой России Николай Куимов (командир), летчик-испытатель первого класса Дмитрий Комаров, бортинженер-испытатель первого класса Николай Хлудеев.
Комиссию по расследованию причин крушения единственного летного образца Ил-112В возглавит заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров.
«Потерпевший крушение борт состоит в реестре экспериментальной авиации Минпромторга России, — пояснили в пресс-службе министерства. — Наши представители незамедлительно выехали на место катастрофы. Комиссию по выяснению причин происшествия, которая в подобных случаях создается профильным ведомством, возглавит заместитель министра Олег Бочаров».
В Ростехе сообщили, что экипаж Ил-112В до последнего боролся за машину и уводил самолет от жилых домов. Военно-транспортный самолет заходил на посадку на аэродроме Кубинка, когда у него загорелся правый двигатель, машина накренилась на правый борт и стала терять скорость. Затем борт перевернулся и упал на деревья в 1,5 км от взлетно-посадочной полосы аэродрома Кубинка в городском округе Одинцово. По информации МЧС РФ, угрозы людям нет, разрушений на земле также нет.
EADaily напоминает, что разбившийся Ил-112В — первый опытный образец легкого военно-транспортного самолета. 13 августа он совершил перелет с аэродрома Воронежского авиазавода в подмосковный Жуковский для подготовки к участию в VII Международном военно-техническом форуме «Армия-2021». Тогда пресс-служба ОАК, проинформировала, что пилотировал самолет экипаж в составе шеф-пилота ПАО «Ил», летчика-испытателя 1-го класса Героя России Николая Куимова, летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова, бортинженера-испытателя 1-го класса Николая Хлудеева.
Катастрофа Ил-112В произошла во время тренировочного полета. Борт взлетел с территории Летно-исследовательского института имени М.М. Громова и должен был приземлиться в Кубинке.
Что же так стремительно могло произойти? Ну загорелся правый двигатель, но ведь есть системы пожаротушения. Есть второй работающий двигатель. Что же так могло затормозить самолёт, чтобы обратить к сваливанию?
Жаль мужиков-профессионалов и их родственников. Горе прям ((((
Скорее всего пожар повредил систему управления механизацией крыла - пилот отдал команду на выпуск закрылок - в итоге на левом крыле они вышли, на правом нет - в результате на такой скорости сваливание на крыло и земля. На одном из кадров видно что на левом крыле элерон максимально поднят для нейтрализации крена, но видимо его площади, по сравнению с площадью закрылок для этого не хватает
Тоже подумал про закрылки и про нарушение механизации. Скорее всего гидравлика была повреждена, поэтому-то так стремительно и возник пожар, и механизация не работала... время совсем не было для лётчиков (
На Ил-112 насколько я помню говорили, что будут ставить не гидравлику или пневмо, а электроприводы - ссылались, что мол передовая система и более безопасная, ну и плюс более легкая. Возможно насчет безопасности и не так вовсе
это сообщение видел. А что винт, который не перешёл во флюгирование мог натворить? Он перебил все системы пожаротушения и механизацию? Просто спрашиваю, т.к. пока не могу понять такого, что из-за отказа системы, которая переключает ВИНТ в положение флюгирования, самолёт сваливается на крыло
Летают. Но не тогда когда один винт тянет вперед, а другой назад.
Аналогичная проблема, отказ системы флюгирования при отказе двигателя, привела к крушению АН-70.
Ил-112В упал в штопор перед крушением из-за несработавшей системы флюгирования
https://tass.ru/proisshestviya/12159511?utm_source=yxnews&utm_medium=desktophttps://tass.ru/proisshestviya/12159511?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Героизм одних - это всегда преступление других.
Доброй памяти
Такая у испытателей работа!
Земля пухом!
Что же так стремительно могло произойти? Ну загорелся правый двигатель, но ведь есть системы пожаротушения. Есть второй работающий двигатель. Что же так могло затормозить самолёт, чтобы обратить к сваливанию?
Жаль мужиков-профессионалов и их родственников. Горе прям ((((
Скорее всего пожар повредил систему управления механизацией крыла - пилот отдал команду на выпуск закрылок - в итоге на левом крыле они вышли, на правом нет - в результате на такой скорости сваливание на крыло и земля. На одном из кадров видно что на левом крыле элерон максимально поднят для нейтрализации крена, но видимо его площади, по сравнению с площадью закрылок для этого не хватает
Тоже подумал про закрылки и про нарушение механизации. Скорее всего гидравлика была повреждена, поэтому-то так стремительно и возник пожар, и механизация не работала... время совсем не было для лётчиков (
На Ил-112 насколько я помню говорили, что будут ставить не гидравлику или пневмо, а электроприводы - ссылались, что мол передовая система и более безопасная, ну и плюс более легкая. Возможно насчет безопасности и не так вовсе
не гадай, Ил-112В упал в штопор перед крушением из-за несработавшей системы флюгирования.
я только после этой инфы понял почему так странно всё выглядело на видео...
это сообщение видел. А что винт, который не перешёл во флюгирование мог натворить? Он перебил все системы пожаротушения и механизацию? Просто спрашиваю, т.к. пока не могу понять такого, что из-за отказа системы, которая переключает ВИНТ в положение флюгирования, самолёт сваливается на крыло
тяга изменилась в одном направлении и самолёт "повело"
а разве на одном моторе самолёты не летают? Вполне себе проходят лётчики и эту ситуацию. Даже есть посадка с одним двигателем в тренировках.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Флюгированиеhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Флюгирование
Летают. Но не тогда когда один винт тянет вперед, а другой назад.
Аналогичная проблема, отказ системы флюгирования при отказе двигателя, привела к крушению АН-70.
Прочитал. Спасибо! Т.е. проблема флюгирования давно известна. И до сих пор не решена, что ли? Жесть (((
"... Стрела самолёта рванул с небес и взрогнул от взрыва берёзовый лес... Не скоро поляны травой зарастут... А город подумал - ученья идут!"
Небо с ними навсегда.... Вечного полёта, мужики....
снимаю шляпу... мир праху вашему...
Эх, как жаль мужиков..
и родственников тоже жаль (((((
А город подумал...
Он поднялся чуть выше - и сел там, ну а я до земли дотянул...
Земля - пухом, герои.