Как СССР стал мировым лидером мобильной связи в 1963 году (12 фото)
Метки: #СССР #интересно #связь #факты
Мы уже привыкли к тому, что в продаже нет телефонов отечественного производства. Оборудование сотовой связи так же у нас полностью иностранное. Хотя правительство там что то кудахчет "запретить использовать иностранное оборудование для сети 5G", все закончится приклеиванием таблички "Сделано в России" поверх китайского шильдика "ХУАВЕЙ" (Huawei)
Многие даже не догадываются, что когда то СССР был мировым лидером в внедрении мобильной связи. Думаю, будет не лишним напомнить об этом факте.
В интернет сети много заметок и рисунков, утверждающих, что первый мобильный телефон ЛК-1 сделал инженер из СССР Леонид Куприянович в 1957 году.
Начиная с 1946 года, в городе Сент-Луис ( США ), фирма AT&T Bell Labs предоставляла сервис аренды автомобиле с телефоном. Услуга была дорогая, а качество связи плохим, но это была мобильная(не сотовая) телефонная связь, на 11 лет раньше радиотелефона Куприяновича.
Теперь о технических моментах телефона ЛК-1 Леонида Куприянович. Это простейшая рация с добавлением устройства набор номера. Вторая рация, стационарная, имеет устройство подключения к телефонной линии и передача набора номера.
Частоты передатчиков обоих раций и приемников ФИКСИРОВАННЫЕ. Это значит, что для каждого такого радиотелефона требуется ДВА ОТДЕЛЬНЫХ КАНАЛА в эфире. Даже если отобрать частоты у всех гражданских служб(скорая, пожарная, милиция и т.д), каналов бы не хватило и на сотню абонентов. Радиотелефон в единственном экземпляре работает, но массово использовать его не возможно-радиоэфир "не резиновый".
По сути ЛК-1 был простейшим предком радиоудлинителей проводных телефонов, массово появившихся в начале 90х годов.
Как помните, чтобы не мешать друг-другу, у этих телефонов была очень низкая мощность и соответственно радиус действия. Между базой и трубкой использовалось несколько каналов-при снятии трубки система автоматически выбирался первый свободный канал, а если в этот момент все каналы были заняты, то в трубке слышно было зуммер.
Однако, вернемся в середину 50х годов. Правительственная делегация СССР посетила с визитом Японию. В автомобиле, обслуживавшем советскую делегацию, стоял телефонный аппарат, по которому изредка сопровождающие лица переговаривались. По сути, это была рация с диспетчером, но наши чиновники об этом не знали.
По приезду в СССР было принято решение создать такую же систему и у нас. Задание инженерам звучало примерно так: "Сделайте телефон в машине, работающий через радиоэфир". Других подробностей, далекие от радиотехники чиновники, высмотреть у Японцев не смогли.
Система мобильной связи, получившая название "Алтай", это классический пример на что способна инженерная мысль, не загнанная в узкие рамки Технического Задания ( ТЗ ).
В 1958 году институты Воронежа, Москвы, Ленинграда, предприятия связи начали разработку "с нуля" систему полностью автоматического мобильного телефона. Даже многие инженеры сомневались в возможности создать такую сложную систему. Конструкторы справились с задачей и 1963 году запустили опытную сеть в Москве. Практически сразу же отказались от классического диска номеронабирателя -на ходу, да и по кочкам трудно было набирать номер. Поставили кнопочную систему
Не обольщайтесь компактности мобильного телефона -весь комплект состоял из трех ящиков:
Для 1963 года это была самая лучшая в мире система АВТОМАТИЧЕСКОЙ мобильной телефонной связи.
Почему же зарубежные фирмы не могли сделать такую систему? Нет, инженера у них были не глупее наших, да и денег могли выделить несравнимо больше на разработку....
Все дело в концепции системы: в СССР ставилась задача ОБЕСПЕЧИТЬ мобильной связью, а за рубежом ЗАРАБОТАТЬ на мобильной связи. Вот как раз таки на стадии "заработать" возникало кучу проблем: надо было иметь возможность индивидуально считать сколько наговорил каждый абонент (тарификационные данные и биллинг) и т. д. Так же нужна была система, отключающая конкретного абонента при отсутствии денег на счету.
Конструкторы разрабатывали разные системы, но каждый раз обламывались-"Не окупится". Не получалось сделать оборудование для подсчета баланса абонентов. В системе "Алтай" такой проблемы нет-служебная связь была бесплатной. В итоге капиталистический мир пользовался мобильной связью через диспетчера, который и отсекал должников. Автоматическую систему связи они ввели в эксплуатацию только в 1969 году, а у нас тогда "Алтай" работал уже в 30 городах СССР, причем уже в новой модификации.
Стоимость телефона американской системы мобильной связи IMTS доходила до 4000$, а минута разговора-до 1,2 $. (в пересчете на сегодняшние деньги это 29000$).
Несмотря на дороговизну, мобильные телефоны быстро раскупались и вскоре количество абонентов достигло предела-каналов в эфире стало не хватать, хотя они не были жестко закрепленными, а назначались только на время разговора. Делать нечего-американцы записывались в очередь. Если кто то отказывается от телефона, его продают первому в очереди. Ждать приходилось по 3-4 года.
В 1975 году в СССР провели третью модификацию системы "Алтай" и к моменту начала "Олимпиады-80" число мобильных абонентов перевалило за 25 тысяч.
Для дальнейшего развития системы мобильной телефонной связи требовалось вводить сотовый принцип построения сети мобильной связи с множеством базовых станций, повторным использованием частот и переходом между базовыми станциями без потери связи.
В начале 80х годов разработчики "Алтая" вышли на минсвязи СССР с предложением разработать новую систему мобильной сотовой связи "Волемот", но время уже было упущено. Разработка заняло еще 10 лет и опытные сети заработали только в начале 90х, когда процесс развала страны уже шел безудержно.
Так мы профукали наше лидерство(((
В начале 90х в стране начали появляться аналоговые системы сотовой связи: американская AMPS и скандинавская NMT. В акционеры новых сотовых компаний включали руководителей связи, которые быстро отключили сети "Алтай"-вытеснив абонентов на новые сотовые сети.
Метки: #СССР #интересно #связь #факты
Был у меня в начале девяностых какой-то радиотелефон, название его давно забыто, не забыто другое. Многие помнят, что такое блокиратор, так вот, в этом телефоне был так называемый "интерком", связь трубки с базой. К чему я всё это? А вот к чему, поднимаю трубку, в трубке тишина, соседи говорят, но вот если включить и выключить "интерком", чудесным образом линия оказывалась свободна, причём не прерывая соседей (очень удалённо было слышно, что кто-то что-то говорит, потом, опытным путём выяснили, что не прерывает разговор соседей.. ) Кто там из телефонистов, расскажите, как происходило сие?)
Мы в детстве без всяких телефонов друг друга находили!
Когда "Алтай" вытеснили забугорные компании, на радиорынках появилось огромное количество этих "телефонных аппаратов". Рукастые и головастые радиолюбители переделывали их на диапазон 27 МГц ( как раз в те годы разрешили СиБи связь). У меня самого была такая "радиостанция" на 3 фиксированных канала
Только мир об этом не узнал.
Советские граждане тоже не узнали.
Все, кому надо было - знали. И в кинофильмах, и в машинах более-менее нужных специалистов в живую видели. 700 рублей стоила установка Алтая 3М в конце 80-х.
Дорого, да- дорого.
В кинофильмах да, могли узнать, что наша страна лидер по всему. Также в программе "Время" граждане могли узнать, что в стране колбасы завались, а по чугуну мы вообще первые в нашей точке галактики.
Давайте мух отдельно от котлет. Я не про бутафорию, а про устройства в машинах милиции, КГБ. Ну а, будучи жителем СССР Вы их не видели, что ли?
Да и на счёт "колбасы". Я ее тогда чаще ел, чем сейчас. Настоящая кусается)) а за 500 и дешевле... Курить безопаснее, чем ее есть.
Гражданам от служебной связи ни тепло, ни холодно - системы радиосвязи у спецслужб развиты у всех стран. Это не телефония.
Именно о телефонии речь идёт, системе Алтай. Гражданам система была доступна в 80-х. Про период 70-х и раньше нет у меня данных. Минусом Алтая был ограничение набираемого номера абонента -7 цифр. Межгород только через оператора. Могли подслушать. Граждане, купившие себе абонентский комплект тоже не из простых. И без заявки на прослушка телефонистка становится лишнемногощнающей. ИТР таким редко занимались, некогда и свидетелей уйма.
В начале восьмидесятых работал в одной спецслужбе. На парочке машин и в диспетчерской стояли такие. У нас их называли рациями. И при мне ими что-то не пользовались.
))) Рация стоит на бронепоезде, а у вас были радиостанции. Значит были причины не пользоваться. Не достаточная защищённость каналов, малая зона покрытия, отвратительное обслуживание. Радиус устойчивой работы не более 30 км без подготовки, по прямой. В мегаполисе до 10. Простому пользователю в те годы непросто было пользоваться многими благами. Это сейчас почти все само настраивается, добавляет воды или голосом с машиной разговариваешь. Простейшая войскавая радиостанция требовала какого никакого спеца - то интерференция, то АКБ помирает, то ключём работать надо. Я просто связист))
Недоступна система Алтай была обычным гражданам, это спецсвязь.
Ну от куда у Вас такие сведения??!!
Вы ещё скажите, что в космос простой гражданин не слетает!
Аааа, так ты с телефоном Алтай в космос летаешь, вопросов больше не имею.
Тут не принято хвалить продукты СССР, минусов накидают рождённые позже)
Добавлю от себя, что идею спутников связи и телевидения выдвинул выходец из России Айзек Азимов, учёный и писатель-фантаст. Он прав придумал и диапазон работы таких спутников через микроволновое излучение.
И сколько обычных граждан обеспечил СССР мобильной связью? За 28 лет её существования не было сделано ни одной попытки ввести её в гражданское обращение: система "Алтай" была чисто служебной. А ведь могли. И не в биллинге причина: в конце концов можно было сделать фиксированные тарифы с ограничением времени разговора. Да что там говорить, во многих городах подключить проводной телефон можно было только отстояв в очереди на подключение.
Ну вот трындеть не надо - в США всегда указывается галлон на мили, а не литры на километры. Звучит это так: 27 миль на галлон. Где ты видел в литрах хоть одну рекламу, ну хоть какой жидкости? К тому же в 60х бензин стоил примерно 30-40 центов за галлон (3,8 литра)
https://www.automobile-catalog.com/car/1967/2778320/pontiac_gto_convertible_360_bhp_ram_air_quadra-power_400_turbo_hydra-matic.htmlhttps://www.automobile-catalog.com/car/1967/2778320/pontiac_gto_convertible_360_bhp_ram_air_quadra-power_400_turbo_hydra-matic.html
1967 Pontiac GTO Convertible 360 bhp Ram Air Quadra-Power 400 Turbo Hydra-Matic.
Fuel consumption
(mileage)
extra-urban / city / highway / average combined:
l/100km:
- / 42.9-51.5 / - /
mpg (imp.):
- / 5.5-6.6 / - /
mpg (U.S.):
- / 4.6-5.5 / - /
km/l:
- / 1.9-2.3 / - /
---
Вот данные из официального каталога Понтиак. Как видишь, указывались все варианты счисления.
А зачем в качестве пруфа сайт какого-то поляка по имени Pawel Zal? Сказано было, что в рекламе прям американцы указывали в литрах на км... А то что такие машины много жрут итак понятно. Хаммер Н2 вот вообще жрет 40 литров в час... на месте.
Блин, ну неохота мне искать видео отечественного автомобилиста со стопкадром рекламы тог Бьюика. Может быть, реклама для Европы была адаптирована, я не в курсе. Факт в том, что в 1960-е, на излёте "Золотого века" Америки, бензин у них стоил дешевле воды, а машины были огромные, как яхты и жрали, как не в себя.
У брата деда, ГАЗ-69 был, личный.
С тентом.
Супермашина! Я на ней, впервые за руль сел.
Волгоградская область.
дорогая игрушка для партийных боссов и генералов...
Потому и дорогая, что малосерийная. Выпустили бы в массовом порядке и себестоимость бы упала.
не намного...опять же куда девать столько боссов не было