Истребитель МиГ-29 разбился во время учебного полета в Астраханской области
0
Источник
Источник
Самолет МиГ-29 потерпел крушение во время планового полета в Астраханской области, летчик погиб. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе Южного военного округа (ЮВО).
"18 августа 2021 года в Астраханской области при выполнении планового полета потерпел крушение самолет МиГ-29. Самолет упал в безлюдном месте на территории полигона Ашулук. Полет выполнялся без боекомплекта. Летчик погиб", - сказали в округе.
Там также добавили, что на место крушения направлена комиссия Главного командования ВКС для установления причин падения.
МиГ-29 - многоцелевой фронтовой сверхзвуковой истребитель четвертого поколения. Первые самолеты начали поступать на вооружение в июле 1983 года. Экипаж истребителя - один человек, максимальная скорость - 2 450 км/ч, практический потолок - 18 тыс. метров. Самолет оснащен 30-миллиметровой пушкой и может нести различное вооружение на шести точках подвески. На территории Астраханской области самолеты МиГ-29 базируются на аэродроме Приволжский рядом с городом Астрахань.
Вы в курсе значения слова "план/плановый"? Если полёт включён в план и выполняется по нему, то он плановый. При этом он может быть и учебным, и иным, в зависимости от ситуации и ПЛАНА...
Третий самолет за месяц.
Из википедии: "Ежегодное убытие пилотов из российских авиакомпаний (уход на пенсию, списание с лётной работы по здоровью и т. д.) составляет 400 500 человек, тогда как ежегодный выпуск таких специалистов учебными заведениями на 2006 год составлял около 200 человек (в 6 раз меньше, чем в 1990).
Катастрофически (в 15 раз по сравнению с 1990 годом) сократился парк воздушных судов лётных училищ: по состоянию на 2011 год он насчитывал 42 единицы, из них в Бугурусланском летном училище 11 самолётов Ан-2, в Сасовском 15 Ан-2, в Краснокутском 13 Ан-2, в Омском лётно-техническом колледже 3 вертолёта Ми-8Т. Для сравнения, в 1990 году парк воздушных судов насчитывал: в Бугурусланском училище 157 единиц (80 Ан-2, 60 Як-18, 17 Як-40), в Сасовском 245 (120 Ан-2, 100 Як-18, 25 Л-410), в Краснокутском 180 (90 Ан-2, 90 Як-18Т), в Омском 87 (72 Ан-2, 12 Ми-8Т). "
На самом деле пилот гражданской авиации в лёгкую обучается в Европе за 11 месяцев, в ГА огромный процент бывших военных пилотов, выпускники ВУЗов авиационных не могут устроится на работу в авиакомпании, потому что готовить на иномарки их ни кто не хочет, но это всё лирика, вопрос повторяю, какое это всё имеет отношение к военной авиации?
првлдыовмаосдлчв
"во время учебного полета"
"во время планового полета"
автор, ну ё*б тя в рот, определись
Вы в курсе значения слова "план/плановый"? Если полёт включён в план и выполняется по нему, то он плановый. При этом он может быть и учебным, и иным, в зависимости от ситуации и ПЛАНА...
О, тупорылых завезли...
Третий самолет за месяц.
Из википедии: "Ежегодное убытие пилотов из российских авиакомпаний (уход на пенсию, списание с лётной работы по здоровью и т. д.) составляет 400 500 человек, тогда как ежегодный выпуск таких специалистов учебными заведениями на 2006 год составлял около 200 человек (в 6 раз меньше, чем в 1990).
Катастрофически (в 15 раз по сравнению с 1990 годом) сократился парк воздушных судов лётных училищ: по состоянию на 2011 год он насчитывал 42 единицы, из них в Бугурусланском летном училище 11 самолётов Ан-2, в Сасовском 15 Ан-2, в Краснокутском 13 Ан-2, в Омском лётно-техническом колледже 3 вертолёта Ми-8Т. Для сравнения, в 1990 году парк воздушных судов насчитывал: в Бугурусланском училище 157 единиц (80 Ан-2, 60 Як-18, 17 Як-40), в Сасовском 245 (120 Ан-2, 100 Як-18, 25 Л-410), в Краснокутском 180 (90 Ан-2, 90 Як-18Т), в Омском 87 (72 Ан-2, 12 Ми-8Т). "
чёж ты(как обычно) не вспомнил даты по середине
когда даже не было керосина чтоб летать в принципе, лучшие времена для военной авиации и пилотов, разбиться в принципе невозможноКакая связь военного МИГ-29 из 185го Центра боевой подготовки и боевого применения ВКС России и вот этой пургой из википедии?
На самом деле всё не так, как там написано?
На самом деле пилот гражданской авиации в лёгкую обучается в Европе за 11 месяцев, в ГА огромный процент бывших военных пилотов, выпускники ВУЗов авиационных не могут устроится на работу в авиакомпании, потому что готовить на иномарки их ни кто не хочет, но это всё лирика, вопрос повторяю, какое это всё имеет отношение к военной авиации?
Невозможно профессионала выучить за 11 месяцев. Настоящий профессионал еще и устройство техники должен знать.
Ну вот как учат, такие и профессионалы.
Вот и я об этом.
Смотря что произошло , можно и не успеть ...
Август в России не проходит без приключений. То путч, то дефолт, то взрывы, то Курск, то Останкино горит, То Саяно-Шушенская гэс, то ..........
Еще Цой в августе погиб...
Замечал что в августе всегда много аварий и авиакатастроф. Народ расслаблен, кто то перед отпуском, кто то после или отдыхает
Как то кучно пошли.