1.8M
5 лет назад · 2 фото · 11553 просмотров · 70 комментариев
Мотопутешественник улетел в кювет на трассе в Самарской области (2 фото + 1 видео)
В Сергиевском районе 40-летний водитель мотоцикла во время обгона не захотел уступить фуре и зацепил встречную обочину.
«По предварительной информации, водитель не выбрал безопасную скорость движения, обеспечивающую постоянный контроль над управлением транспортным средством, вследствие чего допустил съезд с дороги в левый кювет», - рассказали в областном главке полиции.
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авто аварии #мотоциклист #обгон #фура
Опять находятся те, кто гонит на мото, хотя в данной ситуации очевидно, что виноват водитель фуры, так как перед выездом не убедился в исправности своего авто, в том числе работоспособности поворотника. Хотя скорее всего он знал о неисправности, зевнул и покалечил человека.
Не увидел, чтобы фура кого-то обгоняла. Обычно так делают, когда хотят предупредить, что обгон опасен.
Так камера приближает или он действительно слишком близко держался к длинномеру?
"Не уверен - не обгоняй!" Всегда пользуюсь - ни разу не подводило. Мотодолбоящщуру увидив, что фура пошла на обгон нужно было притормозить и сразу вренуться свою полосу. Ну урок будет ему - жив вроде остался.
Водитель фуры включил левый поворотник именно в тот момент, когда мотоциклист уже совершал обгон. Значит не убедился в безопасности манёвра. Но самое интересное, куда водитель фуры собирался поворачивать? Там никакого попорота не лево нет. Значит, было препятствие на своей полосе, которое решил объехать. Сидит он высоко, видит издалека - заранее надо было включать поворотник а не в тот момент когда уже выехал на встречку.
"Но самое интересное, куда водитель фуры собирался поворачивать?"
Все просто. Он пошел на обгон впереди идущей машины. На видео ее видно, когда они в горку подымаются.
Странно, асфальтированная обочина, ширина для мотоцикла достаточная, мог бы справа обойти.
на таком мотоцикле вообще никого не нужно обгонять
в нём достаточно дури чтоб фуру в секунду обогнать
не видно на видео, что он пыжовый, иначе бы обогнал без проблем не смотря на то, что фура перестраивается лениво. да и по ровной обочине как то не очень едет. На таком моцыке нужно телепатся 70-80 кмч и не обгонять фуры.
Да конченый этот фуровод. И большенство таких! Лезут где попало и как попало, так как машина большая и ей похер как правило. По видео(даже с таким качеством) видно и понятно, что фурист не успел бы закончить манёвр до сплошной и знака! Профессиональный водитель?? Да конь он пидальный!
че за дятел на байке????
Фуровод мудозвон - в зеркала не смотрит, мот маячил в зеркале в левом у него полминуты. А если видел, то [мат] гнойный, ввиду того, что думает, что он быстрее мотоцикла сможет завершить обгон, а пропустить впадлу. Пилот неправ только в том, что вплотную к жопе фуры влип, был бы запас в несколько метров, был бы и обзор лучше и возможность для ускорения больше или, наоборот, время чтоб прекратить обгон. А вообще бесят фуроводы, которые перед носом вылезают и начинают обгонять на 85 км/ч того, который едет 83км/ч, при этом плотного потока нет и пустая трасса.
1) Где поворотник на полуприцепе? При плохой видимости хоть хруст хоть авто - один хрен поймёшь, что фура начала маневр только уже на встречке.
2) Нафиг эти мотоциклы, здоровье дороже.
Фура, вроде раньше вышла на встречку. Поворотников только на полуприцепе не увидел. Но их прекрасно видно на тягаче. Да и если есть инстинкт самосохранения, лучше бы подождал. Видно же было, что фура пойдет на обгон.
с хера это он в больнице? он же даже не влетел ни куда...
Мот тяжёлый. Кости и суставы в 40 лет, уже не такие, как в 17.
Придавило при падении.
Да все понятно. Не опытный путешественник. Я посточнно на такое натыкаюсь. Объяснение простое - они ездят почти все на круизконтроле. Не знаю про европейцев, но на "пендосских" тягачах он стоит на всех. Ноги у них задраны на сиденье, либо они сидят в позе лотоса. Затекшие ноги быстро перенести на тормоза они не могут, а поэтому тупо идут на обруливание препятствия справа, которое с учетом габаритов фуры и заноса плохо контролируют, а поэтому вылезают сильно на встречку или левую полосу. У меня стоит радиопередатчик и поэтому я матом возмущаюсь и всегда извиняются и объясняют тем, что я выше написал. Сам, когда на обгон или опережение иду, всегда все фуры предупреждаю,чтобы были внимательней. Вообще они сами часто друг друга предупреждают в эфире- типа на вашем участке мотоциклист или ипанутая коробка на большой скорости валит, а поэтому будьте внимательны.
Такой сложный выбор, и моты зае...ли, и фуры.
Это потому что у вас опыта мало. И годы водительского стажа тут не помогут вообще никак, потому что среднестатистический водитель ездит по одному и тому же маршруту десятилетиями, расслабляется и не готов к неожиданным сюрпризам. Так человеческий мозг устроен.
По тебе видно
Не про меня. Мой пробег около 300-400к и это абсолютно разные маршруты (Мск, подмосковье, Калужская область, европа). И во всех условиях - день, ночь, сухо, пурга, ливень и прочее.
И те, и другие очень много ситуаций провоцировали.
Чего уж говорить, прям первый дееь моего стажа просто стоя на светофоре в меня "завалился" мот, который тоже стоя на светофоре рядом со мной как-то коряво тронулся.
300-400к в год или всего?
Вы не поверите, но все водители, включая водителей фур и мотоциклистов, не рождаются водителями, а получают права как и водители категории "B", и никто специально не выбирает идиотов на эти ТС. Т.е. они не из какой-то отдельной страны или слоя населения, они такие-же как и остальные водители и тоже подвержены комплексам и ошибкам.
Времена, когда на межгород посылали только опытных водителей, давно прошли. У меня опыт по трассе гораздо больше 400ки я давно уже понял что ошибаются или сознательно плюют на окружающих водители любых типов и марок ТС. И выезжают на обгон "не глядя" чаще именно водители легковых авто.
Лично у меня ни фуры ни мотоциклисты никакого негатива не вызывают. Я просто стараюсь поставить себя на их место и действовать исходя из этого. Мотоциклистов я вообще стараюсь пропускать, они в большинстве своем едут быстрее и остальным участникам движения по большому счету не мешают (при условии что остальные участники смотрят в зеркала перед маневром, а не после того, как начал перестраиваться, потом включил поворотник, и только потом посмотрел в зеркало, находясь уже на половину в другом ряду). Если фура начинает обгон, я тоже ее пропущу и не буду моргать фарами и как-то мешать, скорее питорможу и моргну чтобы обгонял. Просто я понимаю, что обогнать на фуре то еще "удовольствие", а я, придержав 2-3 минуты, потом легко их наверстаю, мне это значительно проще.
Нет, всего, я ж не дальнобойщик.
Не буду спорить с тем, что водилами не рождаются, а становятся и с тем, что ошибаются многие, и конечно же и мы сами не исключение (один раз я жестко "подрезал" одну легковушку, благо скорости небольшие, но до сих пор мысленно прощу прощения у того водителя и чищу карму, хотя обошлось без ДТП).
И да, я тоже стараюсь всегда с пониманием относиться к фурам и если она показывает поворотом, что ей надо перестроиться, то всегда пропускаю.
Но, водители фур (не все конечно же, но многие), единственные, кто вылезает подрезая ОСОЗНАННО. Я это точно знаю, т.к. слышал ответ одного из таких "водил" - "вы тут проездом, а я тут работаю". Отсюда и негатив.
В общем-то текст выше с поправкой на детали применим и к мотам. Я их конечно пропускаю везде, особенно в пробках, т.к. понимаю, что каждый новый мот на дороге, это минус одна машина и минус пробка.
СКажу честно, к мотам у меня практически нет неприязни, за исключением тех гомосексуалистов, которые поставили себе прямотоки и не стесняются дать газку на перекрестке. И опять же, это не ошибка, это все осознанно и целенаправленно делается.
Конечно если поковырять водил легковушек, то там обнаружится не меньший пакет "раздражителей" типа парковки на газонах, заклеивания номеров, да чего уж там, одними обочечниками можно весь ад заполнить на 100 лет вперед.
Бывал в таких ситуациях, сразу по тормозам и возвращался в свою полосу.
Как по мне так фура не имела преимущества при обгоне, так, как мотоциклист уже был в левом ряду !!!
а где ты обгон увидел?
тормозить пробовал?
вообще у таких мото крутящий момент такой, фуру можно за 3 секунды обогнать. не умеешь ездить, иди пешком
В данном случае нужно было не тормозить, а как раз наоборот прибавить и спокойно обогнать. И обгон нужно было начинать сразу после окончания сплошной, пока водитель фуры ждал действий от мотоциклиста. Вообще к обгону нужно заранее готовиться, включить левый указатель поворота заранее, заранее начать разгоняться и, при необходимости, переключиться на передачу ниже. Вылезая на встречку, у тебя уже должна быть скорость выше чем у обгоняемого.
там новая строчка как раз из-за этого. имел в виду два момента: 1. тормозить на обочине 2. разгонятся на асфальте.
есл б он начал разгоняться на обочине, с таким "мастерством" владения мотиком, он бы там столько не прехал )))
Это да, тут не поспоришь.
1.19 Разметка в виде изогнутой стрелки. Информирует водителя о сужении полосы для движения впереди.
Здесь наблюдаем 2 полосы. О каком сужении может идти речь?
В данном случае предупреждает о приближении к сплошной линии разметки.
Нет такого. Предупреждение о сужении полосы и не более.!!!!!!!!!!!
Разметка наносится на трёхполосной или более.
На подъёме-спуске. Учи матчасть!
Херню не неси.
Разметка 1.19.
Предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к линиям разметки 1.1 или 1.11, разделяющим транспортные потоки противоположных направлений...
Знаки покажите о преимуществе встречного
Чего показать?
Уважаемый, Вы либо бухать прекращайте, либо закусывайте плотнее.
Что прошу - то и покажи - перед встречным или встречного преимущество.
Еще вопросы?
Есть. Почему разметка нанесена на спуске? Преимущество всегда на подъем.
По ПДД - на уклоне в тот или иной градус.
Ты спросил про стрелки, я тебе ответил. Разметка 1.19. предупреждает не только о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении), но и к линиям разметки 1.1 или 1.11, разделяющим транспортные потоки противоположных направлений. Я ту разметку не рисовал. Ко мне ЛИЧНО какие еще вопросы?
это вообще не та стрелка! это стрелка которая предупреждает об окончании зоны для обгона и предлагает вернуться в свою полосу.
Вы путаете многополосную дорогу с двухполосной. В любом случае данная разметка намекает на то, что пора бы покинуть занимаемую полосу в сторону той полосы, на которую стрелка указывает. Это может быть и сужение дороги, и окончание зоны разрешенного обгона и окончание полосы. Знаки преимущества при разъезде устанавливаются там, где полоса проезда остается одна и она общая для попутного и встречного направления, в том числе и при разъезде на склонах, чего здесь не наблюдается. При этом при наличии отдельных полос для попутного и встречного направления, никакого преимущества у автомобиля, двигающегося вверх, нет и вылезать на встречку и обгонять в лоб спускающемуся, в надежде что "у тебя преимущество и пропустит", даже если обгон на этом участке не запрещен, нельзя.