Когда ждать российский электромобиль
Метки: #АвтоВАЗ #Лада #электрокар
Российский концерн «АвтоВАЗ» решил не отставать от мирового тренда на электромобили – и уже к 2028 году представит россиянам машину Lada, заряжающуюся от розетки. Первая попытка завода создать массовый электромобиль в России ранее потерпела полное фиаско. Однако на этот раз планы «АвтоВАЗа» могут оказаться вполне успешными. Что же изменилось?
«АвтоВАЗ» собирается наладить массовый выпуск электромобилей Lada уже к 2027-2028 годам, заявил президент концерна Николя Мор. По его словам, эти планы еще необходимо обсудить с правительством, но предварительно есть желание уложиться в эти сроки. Других подробностей Мор не раскрыл.
Это будет не первый электромобиль от «АвтоВАЗа». Впервые российский концерн показал свой электромобиль еще в 2011 году. Он был создан на базе Lada Kalina и назывался El Lada. Завод обещал сделать его массовым. Однако дальше пилотной партии из 100 машин дело не двинулось. Расчет был на Ставропольский край, который обещал закупать эти электромобили для таксопарка, но передумал. В регионе так и не построили достаточное количество зарядных станций. Заводу пришлось распродать машины по себестоимости (960 тыс. рублей) дилерам.
Провал первого опыта объясняется легко – в России не было запроса на электромобили. Даже по состоянию на 2020 год, парк электромобилей в РФ насчитывал всего 11 тыс. машин. Доля электромобилей в России всего 0,1%, тогда как в ЕС, например, она выросла уже до 35%. Потому что в развитых западных странах выше уровень жизни и давно развивается тренд на снижение выбросов в атмосферу, говорит представитель «Автостата» Азат Тимерханов. Для электромобилей там имеются зарядки, специалисты по ремонту и все необходимое. Ничего этого у нас еще нет.
«Большинство из тех 11 тысяч электромобилей, которые есть в России, ездят по дорогам Москвы и Петербурга. За пределами этих городов электрический транспорт вообще не пользуется спросом из-за отсутствия соответствующей инфраструктуры. «Россети» занимаются развитием электрических заправок только на территории Центрального федерального округа», – говорит директор факультета бизнеса университета «Синергия» Кирилл Плохих.
Зачем же «АвтоВАЗ» вступает второй раз в ту же реку? Он следует общемировому тренду. Все мировые автопроизводители окунулись в мир электромобилей, некоторые даже называют сроки полного отказа от бензиновых авто. А главный акционер «АвтоВАЗа» – французский концерн Renault. «АвтоВАЗ» не хочет опоздать, когда тренд на электромобили приобретет широкую популярность. Даже «КамАЗ» прощупывает направление электромобилей и других экологичных видов транспорта», – говорит Тимерханов.
Метки: #АвтоВАЗ #Лада #электрокар
Забыли упомянуть про развитие "зеленой" энергетики: электромобиль, заряжающийся от углеводородной электростанции, это сюр. На Западе развитие элетротранспорта и зеленой энергетики идет параллельно. У нас...
Никогда!
Роснефть не допустить этого.
В Англии как раз к 2030 планируют отказаться от производства и продаж авто с ДВС. Успеют
Не взлетит. Ну может чет через 20... Тазы покупают из-за их цены и никак иначе, а электротаз никому без а) инфраструктуры зарядок, б) низкого ценника и в) льгот по налогам никому нафик не нужен будет. А автопроизводители... ну они сейчас активно пропихивают электротему только потому, что это им очень выгодно: маржа в разы больше, так как устройство упрощается на порядок и деталей, как таковых, нужен меньший ассортимент, производство проще... в общем - одни плюсы для производителя и куча минусов для потребителя. А планетка свое "спасибо, пошли накуй" еще скажет лет через 50, когда горы сегодняшних аккумов повыходят из строя (ибо нормальной методы переработки пока еще не придумали).
Что-то верится мне с трудом. Предположим, напрягутся и сделают. Даже хорошо сделают. Кому они нахер будут нужны? Да ещё по далеко не гуманному ценнику? Тут не надо быть гением, чтобы понять, что электромобили будут дороже чем с ДВС. Те, кто заморочен на сомнительной экологичности этих изделий, легко найдут себе что-нибудь из линейки БМВ-Ягуара-Теслы. Как ни крути, а электромобили в основном из премиум-сегмента. А простому народу нужны рабочие машины, а не понты и высокопарные разговоры про экологию. Давно уже известно - электромобиль покупается как игрушка вдобавок к имеющейся в гараже нормальной машине.
Суть в том, что весь мир сейчас отказывается от ДВС, электроавто были в СССР давным давно, так что возвращаемс к забытому старому
Весь мир это кто? И с каким успехом отказывается? Электромобили делали давно и в СССР и по миру, это верно. И тогда и сейчас всё утыкается в две громадные проблемы - необходимость развитой дорогущей инфраструктуры и наличие лёгкого, ёмкого, быстрозаряжающегося и не капризного аккумулятора. Понатыкать зарядных станций в количестве как у нынешних заправок не тянут даже американцы со своим печатным станком. А стоять очередь на зарядку, когда каждой машине надо хотя-бы минут 30 чтобы поехать, мало кто захочет. При этом не надо забывать и про размер нашей страны и про её преобладающий климат. Зимой нынешние аккумуляторы просто головная боль. А если пробка в снежном заносе? Думаю, Вы не будете спорить, что массово, как машины с ДВС, электромобили сейчас не покупают нигде в мире, а уж у нас и подавно покупать не будут. По крайней мере пока не будут решены вышеперечисленные проблемы.
Электроавто появились лет на 35 раньше первых автомобилей с ДВС и совсем сдулись лет на сто, когда ДВС появился
Это было чудо отечественного пиара, не более.
Ну да ... "Ё" ёпнулось женским половым органом (ЖПО)
Вот нефть закончится, тогда и начнут. Или закрою производство авто, как это слелали с тракторами, телевизорами и даже утюгами.
Походу полная комплектация будет с прицепом. Даже с двумя. Аккумуляторы возить.)))
Нееее... Следом на проводе будет ехать Камаз с самосварным баком тонны на 3, и с 05-м регионом на номерах!
НИКОГДА! Блоков управления до сих пор своих нет, чипов до сих пор своих нет, аккумуляторов до сих пор своих нет,....
Я уже забыл когда видел обычную отечественную батарейку, а вы про электромобиль!!