364k
5 лет назад · 14 фото · 18248 просмотров · 18 комментариев
Opel Irmscher Senator — «суперседан» начала 90-х, о котором почти забыли (14 фото)
Когда вы говорите об «отличном спортивном суперседане», возможно, вы первым представите BMW или Mercedes в мощной версии. Но знаете ли вы, что когда-то у Opel была такая машина? Речь идет об одном особом варианте второго поколения модели Senator, который производился в период с 1987 по 1993 годы.
На продажу выставлен особый седан – Opel Senator второго поколения в версии Irmscher. Автомобиль был построен в 1990 году при участии немецкой компании Irmscher, специализирующейся на разработке и тюнинге моделей Opel, Peugeot и Kia.
Особый Senator производился в 1987-1993 годах. Габаритная длина автомобиля составляла 4845 мм. Это модель высшего представительского класса, которая оказалась наиболее роскошным седаном в истории компании.
Под капотом – 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, выдающий 272 л.с. при 5800 об/мин. Максимальный крутящий момент в 395 Нм был доступен при 3300 об/мин. Вся мощь мотора отправлялась на заднюю ось через пятиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую коробку передач. От 0 до 100 км/ч большой седан Опель Сенатор ускорялся через 6,5 с и развивал максимальную скорость 255 км/ч. Привод — задний.
Кроме впечатляющих на тот момент характеристик, Opel Senator Irmscher мог предложить модифицированные шасси и спортивные сиденья Recaro с электрорегулировками. Также в особенностях модели продавец указал подогрев кресел.
Уникальный 30-летний автомобиль планируют продать за 47 000 долларов.
На одометре седана значится цифра 193 000 км, но даже при этом для своего возраста он выглядит довольно неплохо. В объявлении о продаже указано, что двигатель уже проходил капитальный ремонт.
Метки: #Opel #Opel Senator #Авто #автомир #автомобили #найдено на ebay #сенатор
Когда мы говорим о спорткаре от OPEL, то мы даже и не подозреваем о модели Bitter.
а у нас в Калининграде еще до сих пор можно встретить кадет-каплю)) года так 90)))
любая машина рано или поздно становится Опелем!
Видел такой вживую...в конце 90-х, интересный был экземпляр, да и не особо редкий.
В любом случае на сегодня уникальный, но не на 47кил денег...ну никак.
Типа пушка-гонка,а че колеса то ханкук вентус?
Если прислушаться в тихую, лунную ночь, то можно услышать как гниёт Опель
У меня две тачки Опель Инсигния и Инфинити jx35, обе почти в равных условиях - Инсигния 2012гв и 170к пробега, Финик 2013гв и 165к пробега.
Чтобы было понятно:
1. Инсигния, за все время НИЧЕГО не ломалось, даже подвеска вся родная до кюпоследней резинки. Толькл сейчас начали протираться патрубки. Далее на стойке был конкретный такой скол размером с копейку, до металла. Я лет 7 с ним ездил и только к концу на нем стали появляться легкие налеты (даже не ржавчина)
2. Финик. На 110к новый вартатор, постоянно амортизаторы и всякие подшипники. Далее на 155к редуктор(замена), вариатор(ремонт). Далее за год еше 3 редуктора, пока в сервисе не поняли, что проблема еще и в муфте полного привода (тоже щамена). Кароче за год 500к минус на это корыто. По металлу - над лобовым стеклом даже без явных сколов, уже ржавчина отовсюду лезет.
В итоге финика продал буквально на днях. А Инсигнию даже если машина не нужна будет, я ее вче равно оставлю будем вместе стареть :)))
Да. Старая поговорка "любая машина со временем становится опелем" заиграла другими красками. Теперь любая машина такая сразу с конвейера.
У меня была старенькая вектраБ в свое время. Она уже ничего держалась. Это вектрыА и кадеты гнили. А инсигния это вообще уже другой уровень.
Ну просто фраза про "любая машина со временем становится Опелем" меня лично задолбала, каждый знакомый (купивший себе чуть ли не ладу) услышав, что у меня Опель произносил именно эту фразу :)
А по сути, фраза появилась, когда во время войны весь металл шел на вооружение и Опель чтобы не останавливать конвееры брал в переработку старые авто, вот и корень этой фразы.
А если теперь копнуть поглубже, то можно обнаружить, что у Японии ни хрена нет собственных запасов железа, при этом у нее высокие позиции в ее выплавке. Как мне на уроках географии объясняли, это как раз за счет переработки втормета. Вот теперь и вопрос - и у кого машина из г..на и палок :) А мой пример про инфинити vs Инсигния как раз хорошее тому подтверждение.
Ну Инсигния, кстати, пришла на замену Вектре. И я прям до сих пор восхищаюсь насколько она у них удачно и качественно получилась - у меня было две версии (бензиновая 4*4 и дизельная). Бензиновая классная была драйверски (особенно устойчивость на дороге), но у нее было много детских болячек (покупал одну из первых). Дизельная конечно не такая зажигалка, но во всем остальном прям сказка. И сейчас я могу купить уже и классом выше авто, да и Инсигния стала второй машиной и фактически отдыхает, но я не перестаю радоваться, садясь за ее руль :)
Да. При чем вектра Б старенькая у меня была в смысле по сегодняшним меркам, а тогда была она у меня в начале 2000х, вполне себе свежей современной машиной, когда мои друзья и знакомые, если и имели автомобиль, то гордо рассекали на тазах классике и максимум девятках. И вот с их стороны эту поговорку было слышать особенно забавно.
Крайслеры ещё пятилитровые были
,,о котором почти забыли,, ни кто не забыл , просто все Орлы тех лет сгнили )))
А чо ссылку на родной источник не оставил? Там и фото побольше и цена есть.
https://www.autoscout24.de/angebote/opel-senator-irmscher-4-0-24v-benzin-violett-83ede319-16b9-4663-82a2-7d8d6ae87cb9?&cldtidx=1&sort=standard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&searchId=1189415289https://www.autoscout24.de/angebote/opel-senator-irmscher-4-0-24v-benzin-violett-83ede319-16b9-4663-82a2-7d8d6ae87cb9?&cldtidx=1&sort=standard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&searchId=1189415289
На видео за opel lotus omega пытается догнать Saab 9-3 2.0t.
не просто так эти Опели были так популярны у бандюков англии и британии