341k
5 лет назад · 15 фото · 2275 просмотров · 22 комментария
Собранный вручную болид с 27-литровым двигателем Rolls-Royce от танка (15 фото + 1 видео)
Если ваш вкус склоняется к кастомным длинным автомобилям с массивными двигателеми, то 27-литровый V12 Special - это ваш выбор! Он оснащен двигателем Rolls-Royce Meteor, снятым с танка Centurion британской армии.
Старейший в мире аукционный дом Bonhams выставил на торги уникальный автомобиль — гоночный болид в ретро-стиле с самым крупным в мире мотором среди легковых автомобилей. Чтобы вы понимали масштабы: агрегат был позаимствован у старого танка. За необычную машину хотят выручить 170-230 тысяч евро (14,7-19,9 миллиона рублей).
Гоночный болид, выставленный на аукционе, называется Meteor 27-litre V12 Special. Он был построен в 2001 году. В основе конструкции лежит трубчатая стальная рама, на которую надет алюминиевый кузов в стиле болидов 30-40-х годов. Часть деталей взяли от Jaguar XJ12: например, автоматическую коробку передач, усилитель руля и дисковые тормоза.
Главная особенность этого автомобиля — это его силовая установка. Как было сказано выше, двигатель здесь стоит самый большой из всех, которые когда-либо устанавливались на легковые машины. И не просто большой, а по-настоящему огромный 27-литровый V12 Rolls-Royce Meteor, который был позаимствован у старого британского танка Centurion. Мотор выдает 631 лошадиную силу и рекордные 1965 Нм крутящего момента.
Сколько весит агрегат, доподлинно неизвестно. Но общая масса автомобиля составила солидные 2,2 тонны. Впрочем, мощности мотора хватает на то, чтобы разогнать этого тяжеловеса до 328 километров в час. Правда, в данном случае ограничителем скорости являются шины — винтажные и узкие, не рассчитанные на что-то большее, чем 220 километров в час.
Стоит ли говорить, что аппетит у такого монстра просто гигантский? Средний расход топлива на сто километров составляет в лучшем случае 28,2 литра. А порой этот показатель достигает и 56,5 литра. Поэтому бензобак здесь стоит не менее впечатляющих размеров, чем мотор — 113-литровый. Хотя, даже его, как правило, надолго не хватает.
Добавим, что на стоимости автомобиля сказался еще один фактор — его медийная популярность. Meteor 27-litre V12 Special неоднократно становился участником различных ретро-фестивалей, а также снимался в шоу на Discovery.
Метки: #Ford #Rolls Royce #Авто #автомир #автомобили #найдено на ebay #универсал
с правой стороны такое ощущение что один цилиндр не в деле, выхлопная не нагревается и зажигание через раз
Думаю коробка не в состоянии переварить такой момент, потому и стоят уходящие в букс узкие шины, которые по факту спасают трансмиссию.
Чушь какая. Откуда такие поверхностные знания? Интирьнэты?
С каких пор трансмиссия намертво приварена к двиглу? Есть такие вещи как маховик и сцепление. Вешаем на такой момент маховик на 100кг и сцепление, дюймов 20... В результате получаем мягкий старт с места с любой передачи без нагрузки на трансмиссию.
Разумеется, если раскрутить такой маховик и врубить хоть 10-ую передачу, то сцепление будет гореть и дымить до XXII века, но по факту-то??
Да и про резину вообще не понятно. Но предвидя очередной вопрос гуманитария, попрошу ответить, как изменится нагрузка на трансмиссию, если поставить колеса 100" шириной 50мм и 10" шириной 500мм
Буквы не пробовали в статье читать? Какое сцепление, куда дымить? Там автомат от Ягуара стоит.
Про резину даже заводить разговор не буду, если и это надо объяснять, значит это уже не надо объяснять.
Понятно. Сдулся-отъехал.
А у "атаматаф" тоже есть сцепление, и не надо его путать гидротрансофрматором.
Нах мне это надо... учить поэта физике... Адьос.
Это ты счас пакет фрикционов сцеплением обозвал? Вот тем самым которое будет гореть и дымить до 22 века? Епта, ну имей мужество признать, что буквы не читал и лоханулся, а не вот это вот всё. Позорище.
Только запасная канистра должна быть всегда с собой
На холостых-то может даже меньше, но, для сравнения, "средний расход" у старичка ЛК 200 4,7л бенз по Москве от 18 до 30л, а если тапку надавить, то и 55 увидишь.
А тут 12 горшков, и все кормить надо
Я-то это понимаю, а товарищ Snorkoff верит в чудеса.
Сорри, действительно - с пятницей
Имхо, у всех свой взгляд на авто, свои финансовые возможности и, соответственно, свой опыт владения автомобилями. И каждый опыт уникален.
Могу привести примеры, опровергающие меня же - древний трехмостовый ЗИЛ -157, бенз, расход по пашне и просекам - 90л/100км, Ниссан Кашкай 2.0 атмосферник - расход 5,7л/100км при безостановочной поедке Москва - Ялта.
ЗЫ: вполне вероятно, что сейчас владельцы УАЗика ржут над нами
Ну конечно же епт.. это серийный автомобиль для прижимистых бюргеров, где есть смысл занижать формальный расход топлива, а не тачка за дохрена бабла, где вообще посрать на этот показатель.
Думаю для среднетрассовых скоростей там вообще педаль газа трогать не надо, хватит момента на холостых ))
Естественно, епт.. богатые же любят такой прикол - заправил полный бак, нажал на тапку и встрял.
Стоишь потом такой весь из себя, а мимо едут прижимистые бюргеры )))