389k
5 лет назад · 4 фото · 5384 просмотров · 49 комментариев
Tesla стала самым быстрым серийным автомобилем в истории (4 фото + 3 видео)
Метки: #Porsche Taycan #Tesla Model S Plaid #Илон Маск #Нюрнбургринг #автомир #автомобили #рекорд скорости #самый быстрый
Автомобиль Tesla Model S Plaid установил рекорд скорости для серийных автомобиле на автодроме "Нюрнбургринг", проехав 20-километровый круг за 7 минут 35 секунд. Tesla на 7 секунд улучшила рекорд Porsche Taycan Turbo, устаноленный в 2019 году.
Илон Маск объявил в твиттере, что «полностью немодифицированная, прямо с завода» Tesla Model S Plaid установила новый мировой рекорд скорости для серийных электромобилей. Модель S Plaid завершила полный круг на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе в Германии протяженностью 20 километров за 7минут 35,579 секунды. Это время превосходит предыдущий рекорд в 7 минут и 42 секунды, который был зафиксирован на Porsche Taycan Turbo в 2019 году.
Немецкая трасса "Нюрнбургринг" - это место, где автопроизводители могут проверить характеристики новых автомобилей на фоне конкурентов. Комментарий Маска о том, что трехмоторный красный седан мощностью 1020 лошадиных сил не был модифицирован, предполагает, что в него были включены только стандартные шины. Однако генеральный директор Tesla планирует протестировать на треке модифицированную Model S Plaid, которая будет иметь «аэродинамическое покрытие, карбоновые тормоза и гусеничные шины».
Немецкая трасса "Нюрнбургринг" - это место, где автопроизводители могут проверить характеристики новых автомобилей на фоне конкурентов. Комментарий Маска о том, что трехмоторный красный седан мощностью 1020 лошадиных сил не был модифицирован, предполагает, что в него были включены только стандартные шины. Однако генеральный директор Tesla планирует протестировать на треке модифицированную Model S Plaid, которая будет иметь «аэродинамическое покрытие, карбоновые тормоза и гусеничные шины».
"Tesla Model S Plaid только что поставила официальный мировой рекорд для серийных электромобилей на Нюрнбургринге. Совершенно не модифицированная, только что с завода", - тут же написал Маск в твиттере
Маск вместе с ведущим дизайнером Tesla Францем фон Хольцхаузеном представили автомобиль стоимостью около $130 000 в начале июня, с гордостью заявив, что он разгоняется с нуля до 100 км/ч менее чем за две секунды. Однако для достижения максимальной скорости 320 километров в час водителям нужны "подходящие колеса и шины", стоимость которых пока не сообщается, и которые, согласно веб-сайту компании, не будут доступны ранее осени 2021 года.
Модель S Plaid в ходе испытаний развила среднюю скорость в 166 км/ч. По словам создателей, электромобиль может проехать 400 метров за 9,23 секунды и разогнаться до 100 км/ч всего за 1,99 секунды, что, по словам Маска, позволило этому автомобилю установить новый мировой рекорд в Германии. Ранее Tesla представила Model S в Колорадо-Спрингс в июне, где она участвовала в гонке автомобилей в гонке Pikes Peak Hill Climb. Однако на этот раз автомобиль был модифицирован, чтобы подняться на гору высотой почти 4 километра. Модель S Plaid выиграла выставочный класс гонки и показала финишное время 6, 57,220, заняв 10-е место в общем зачете.
Tesla начала поставки модели S Plaid 11 июня. Она представляет собой новую версию роскошного седана девятилетней давности. Согласно веб-сайту компании, трехмоторная модель S Plaid имеет максимальную скорость 320 километров в час и мотор мощностью 1020 лошадиных сил. В конфигурации с двумя двигателями он может проехать почти 650 километров без подзарядки.
Метки: #Porsche Taycan #Tesla Model S Plaid #Илон Маск #Нюрнбургринг #автомир #автомобили #рекорд скорости #самый быстрый
нам то что.... стоила бы эта тесла как лада веста вот это я понимаю достижение..а так, за такие бабки я был бы очень удивлен, если бы она не проехала рекорд.... акции маска наверно опять бомбят вселенную
"Серийный"
Ну да, быстрая, электро же, но что-то большинство владельцев с которыми я общался, говорят, что машина лажовая, европейцы получше будут...
минус автору за дезу
А результат Теслы неплохой, хотя.... в 2017 даже Цивик Р за 7:43 проехал ))
Наверное стоило было упомянуть, что:
а) Самая быстрая среди серийных ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ автомобилей
ю) Это вторая Тесла. Первая разбилась в повороте ))) Правда ничего зазорного в этом нет, на этой трассе много кто разбивался
Блин, не среди "серийно выпускаемых автомобилей", а "среди серийно выпускаемых ЭЛЕКТРОмобилей" рекорд это смешной Тесла установила!
Почему смешной? Смотрите сами: Тесла показала результат в 166 км/ч.
А рекорд скорости среди "серийно выпускаемых АВТОМОБИЛЕЙ" - 508,73 км/ч.
https://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2020/10/20/843971-ustanovlen-rekordhttps://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2020/10/20/843971-ustanovlen-rekord
Короче, секта свидетелей Сами Знаете Кого как всегда без мошенничества не могут.
Ага.
"Зяма - самый сильный человек в истории Земли!"
Потому что никто еще, кроме Зямы не поднимал на высоту 1 м от пола горшок с фикусом, стоящий в его квартире.
"Уточнение" заголовка в статье - из той же серии уточнений.
Ага, по Нюрбургрингу только тесла и проехала одна)))
ты просто гений примеров))))
Ну, покажи мне слово "Нюрнбургринг" в заголовке.
Я его ж специально для таких как ты, заскринил. Можешь даже в рамочку найденное слово обвести. Для наглядности.
читаешь только заголовки? ну тогда все понятно)))
Автомобильных экспертов немного в комментах пока... А школа же началась
Конечно электро моторы имеют кучу преимуществ перед ДВС и огромный запас усовершенствования (например использование высокотемпературных сверхпроводников). Вопрос когда для этого чудо будет стоимость покупки и владения, лет на 10 минимум, будет сопоставимо с обычными авто.
Ну смотря на какой электростанции. ГЭС, ГЭАС, Геотьермальные станции де-факто чипстые. Солнце и ветряки не расматриваю, ибо они малоэффективны. АЭС - условно можно отнести к чистым. Если Россия продолжит выпуск новых ректоров на быстрых частицах, мы переработаем все радиоактивные отходы со временем.
Так вот вопрос. А вот эту батарею куда потом девают?! Она по загрязнению почвы будет похлеще многих других.
Потому что нет в настоящее время барарей и высоким КПД заряда и отдачи. И второе. Батарейные электрокар очень чувствителен к климатике. Думаю на Аляске или у скандинавов вы не увидите такое колличество электрокаров как в матрасии или гейропе с их мягким климатом.
Шведы из Вольво пошли по пути гибрида, где при хороших погодных условиях, первые 50км автомобиль проезжает на электротяге, а дальше на обычном ДВС.
Ага. И Розетки на каждом углу. И это после того, как правиьтельство вбухало простоНЕИМОВЕРНУЮ сумму в развитие инфраструктуры.
Шведы и Фины, что то не очень торопятся скупать Теслы.
Машина с низким центром тяжести, ровной развесовкой, лучшей динамикой, чем авто с ДВС, привезла только 7 секунд на 20 км и 12 поворотов... Чот мало. Я думал она на каждом повороте будет отгрызать хотя бы четверть секунды.
Продолжая вашу логику - за 12 поворотов "отгрызая по 0.25 секунды выходит 3 секунды, а она привезла 7.
Согласен. Но это как минимум. В этом числе повороты где он и секунду отгрызть могла бы.
Но это всё лирика. То что Тесла привезла 7 секунд очень хорошо. Всё таки разница в весе существенная.
Может потому что она весит более 2-х тонн?
Они оба весят более двух тон. Но я с Вами согласен. Porsche Taycan Turbo легче почти на 200 кг, чем Tesla S. Я как бЭ на это и на мекал.
Тесла это легковой автомобиль с массой микроавтобуса. Да у него есть преимущества. Но это седан-жоповоз с большим энерго расходом. И да без закидонов на спортивность. Он типа городской. С длиной под пять метров, возить в среднем две задницы...
Ага тесла обожает нагибать монопривод.
Alfa Romeo Giulia Guadrifoglio Время Nurburgring - 7:32
В заголовке надо добавить, что среди электромобилей.
На второй круг наверное заряда батарейки не хватило бы))
Не, длины электрокабеля.
Ага, щас.
Актуальный рекорд Нюрбургринга среди серийных гражданских автомобилей принадлежит новому Porsche GT2 RS MR 991 MK2 с временем круга 6:43.30 минут. Рекорд был установлен 14 июня 2021 года. Пилотировал 700-сильный спорткар тестовый пилот и гонщик компании Porsche Ларс Керн. Porsche GT2 RS MR серийно укомплекован пакетом опций от спорт-подразделения Porsche Manthey.
Ну назвать Porsche GT2 RS MR 991 MK2 это немного луккавство. Это тюнинг проект, который можно купить. Этот Порш не стоит на конвеере а строится каждый индивидуально.
Тесла же, вот в таком виде стоит на конвеере. И ровно такой же можно купить.
ДВС, всегда будет проигрывать электромотору, хотя бы по тяге. Электромотор дают ровную максимальную полку практически с нуля. ДВС такого не даст никогда.
нафиг такие скорости в обычной жизни
Иногда возможность быстро ускориться может спасти тебе жизнь
Да там все рекорды от лукавого, то резину поставят не заводскую, то бензин 102 зальют и т.д.
Техно-допинг, мля)
А Тесла на 102 бензе как себя чувствует? Норм?