Человек, заказавший хот-род Dodge 30 1918 года, хотел, чтобы он был с современной роскошной отделкой и мощным дизельным двигателем. Кузовом занималась компания VICE Unlimited Design из Северной Каролины.
0
Источник
Металлические детали и внешние панели были обработаны патиной, а кабина отделана красным дубом и коричневой кожей. Одно только это потребовало инвестиций в размере более 96000 долларов США.
0
Источник
Был установлен задний мост Ford F-серии, а подвеска сделана с использованием современных компонентов пневмоподвески наряду с листовыми рессорами.
0
Источник
Подушки безопасности? Каркас безопасности? Помощь при вождении? Забудь это. Единственная мера предосторожности - это надежные тормоза. Они необходимы, учитывая 5,9-литровый дизельный двигатель Cummins с турбонаддувом, расположенный в передней части.
0
Источник
Как это часто бывает с такими проектами, рано или поздно приходит время, когда владелец чувствует себя готовым расстаться с машиной. Затем они начинают понимать, что никто не желает покрывать огромную сумму денег, вложенную в одноразовый проект. Этот Dodge 30 не стал исключением: он продается в США сейчас за 60 000 долларов.
Самое выгодное вложение - это антиквариат. Его больше не становится.
И этот пост тому доказательство. Был антикварный кузов, с возможностью восстановления.
Стал кусок дер*ма, который имеет ценность только для того, кто его заказал.
На антикварном рынке эта сборная солянка ничего стоить не будет.
И к стати, сомнительно, что сможет ездить по дорогам общего пользования...
руки им поотрубать!
Из Доджа 1918-го года сделали кучу унылого говна.
Шикарно и непрактично. Мне нравится.
Пузотёрка!
На "лежачем полицейском" повиснет!
Затея бредовая, но этим и приколола)), у парней с руками все в порядке, что о колпаке не скажешь, если лобовуха не триплекс, науй голову отрежет...
Самое выгодное вложение - это антиквариат. Его больше не становится.
И этот пост тому доказательство. Был антикварный кузов, с возможностью восстановления.
Стал кусок дер*ма, который имеет ценность только для того, кто его заказал.
На антикварном рынке эта сборная солянка ничего стоить не будет.
И к стати, сомнительно, что сможет ездить по дорогам общего пользования...
Зачем было гробить раритетный автомобиль? Имхо проще было с нуля эту поделку слепить.