32k
5 лет назад · 1 фото · 4405 просмотров · 28 комментариев
В сочинском аэропорту: то взлет, не посадка, - ведь ветер в крыло
Боинг ушел на второй круг прямо с полосы
Комментарий под видео: Поймал боковой порыв ветра прямо над полосой, пока выравнивался, пролетел метров 300-400, ветер встречный, есть эффект экрана. Имхо, ещё метров 300+ ушло бы на доземление. Страшного ничего вроде нет, но если бы ещё что-то пошло не так (ещё порыв или необжались бы нормально стойки шасси), стало бы уже на грани. А плюс ещё один фактор (реверс задержался например) это уже большой шанс выкатиться за полосу, минимум.
В первый заход слабо хлопали )))
Пришлось на второй заходить, теперь уже под бурные аплодисменты :applause:
Тот самый неловкий момент, когда вспомнил что утюг не выключил дома, и решил "по бырому" метнуться обратно, и уже потом на развороте вспомнил, что у тебя нет утюга.
И нет дома
ну сейчас летчика премии лишат, за лишний расход горючего....и пох им,что была угроза
Какова стоимость летающего агрегата и пассажиров, при падении об землю?
Пилот, не водитель маршрутки, все его действия строго регламентированы: если условия не позволяют безопасно приземлиться, то согласно инструкции пилот может пойти на второй круг или на другой аэродром и ему не придется доказывать что он верблюд, ибо весь трындец фиксируется датчиками и диспетчерами.
Сколько тебе лет, если не секрет?) Просто интересно
можно не отвечать ? просто не хочу
Летел из Вены в Краснодар.
Над Краснодаром была буря, трясло так, что дети и женщины орали, а мужики молча ссались в штаны.
Отправили на посадку в Адлер. В Адлере нифига не лучше, сделали пару кругов и улетели через море в Турцию.
Посидели часа 4 там, потом пилот объявил, что погода так и не стала лучше, возвращаемся назад в Вену.
Вот это был крюк.... а тут так... слегка вильнул
Нельзя)
Мы так в Толмачёво раз садились когда ещё жива была VimAvia на рейсе из Москвы. Сильный ветер был. Так же уходили с полосы. Сесть удалось с третьего захода. Неприятное ощущение скажу я вам. Уже до дома успел доехать, а спина ещё мокрая была. А жена всё это отслеживала по флайтрадару24... Тоже натерпелась.
Пришлось через такое пройти, в 2013. Командир в 12:00 объявил о том, что через 30 минут приземлимся, а в 12:10 началось ! Сильнейшая воздушная яма, болтанка, в иллюминаторах ничего не видно, "молоко". Моторы гудят то тише, то ниже. Стюарды бегают, раздают гигиенические пакеты. Потом чувствую нос самолёта опять поднимается, командир объявил, что по погодным условиям уходим на второй круг. Самолёт трясёт, в иллюминаторы так ничего и не видно. Итак целый час ! Какой-то мужик вдруг вскочил с места и тут ему стюард кричит, чтобы сел срочно, садимся. И точно, через минуту в иллюминаторы увидели ВПП, метров 10 внизу, сели ! Вместо 12:30, в 13:30. Спускаемся потом по трапу, а там солнышко светит, птички поют ! Угораздило попасть в какую-то локальную непогоду. В общем, ощущения не из приятных.
КВС принял единственно верное решение: лучше уйти на второй круг, чем его и пассажиров борта будут "сортировать" по анализу ДНК для захоронения в закрытых гробах.
Молодцы. Грамотный подход к делу, нечего рисковать и геройствовать.
Пару раз попадал в подобные ситуации, приятного мало. В саллоне хоть топор вешай от напряжения...
Думаю, в этом случае аплодисменты пассажиров будут уместны.
И главное, оператора заранее подготовили, съемка со штатива, как знали, что будет маневр)
во Франкфурте целая толпа сутками стоит снимает как взлетают и садятся самолеты, половина на штативах
Зачем?)
Туристы. Кто их разберет?
Ну молодец, че. Все по инструкции сделал. Пассажиры наверно понервничали.
Страшно, когда при посадке идёт на взлёт...
Бывает. Некоторые на авто на парковочное место не с первого раза попадают. Без бокового ветра, что характерно.
Без привода на стульчак сесть не могут, и попасть в унитаз струйкой.
Первое правило при посадке,любая непонятка-иди на второй круг!
Точно!...
И молодцы. Рисковать в таких делах не стоит.
Правильное решение командира . Здесь не место для "проскочу" или "авось".