17k
4 года назад · 46 фото · 2440 просмотров · 4 комментария
Лучшие классические маслкары из Европы: они ничем не хуже американских (46 фото)
Европейские марки никогда не отставали в гонке по созданию культовых моделей в классе маслкаров. К этой гонке присоединились известные производители, такие как Aston Martin, Alfa Romeo, и менее известные производители, такие как Gordon, Ghia и Iso.
В соревновании американских и европейских маслкаров с обеих сторон было произведено много интересных моделей. Тем не менее вот несколько европейских "маслкаров", которые заслуживают внимания.
Jensen Interceptor
Представленный в 1966 году компанией Jensen Motors, Interceptor был ориентирован на конкуренцию с другими хорошо оснащенными машинами, такими как Jaguar E-Type и Ferrari того времени. Используя 6,3-литровый двигатель V8 мощностью 325 л.с. от Chrysler, Interceptor показал хорошие результаты, разгоняясь до 100 км/ч всего за 7 секунд.
3-ступенчатой АКПП также от Chrysler. На протяжении многих лет Interceptor выпускался в различных версиях. Несколько итераций, таких как Interceptor FF, который постоянно ездил с полным приводом и антиблокировочной системой тормозов, помогли вписать этот британский автомобиль в анналы истории.
Aston Martin V8
Среди лучших коллекционных европейских автомобилей эпохи маслкаров и суперкаров - Aston Martin V8.
Отличительными чертами его внешнего вида были большой "ковш" на капоте и решетка во всю ширину. Благодаря 5,3-литровому двигателю и механическому впрыску топлива, разработанному Bosch, этот AM V8 получил 320 л.с. Доступные варианты трансмиссии включали 5-ступенчатую МКПП ZF и 3-ступенчатую АКПП Chrysler Torqueflite. Обладая почти двумя тоннами веса, этот автомобиль, разгоняющийся до 257 км/ч, привлек огромное количество поклонников. Только в 1975 году компания построила более 2800 экземпляров.В настоящее время цена в среднем 130 000 долларов.
Gordon-Keeble GT
Этот автомобиль не входит в число тех, которых все знают. На самом деле, его создателем была необычная британская марка, существовавшая с 1964 по 1967 год. По иронии судьбы, они выбрали черепаху в качестве наиболее яркого символа своего логотипа, несмотря на то, что строили автомобили с мощным 5,4-литровым двигателем Chevrolet V8, который разгонял автомобиль до 225 км/ч.
Благодаря дизайнерскому таланту молодого Джорджетто Джуджаро и элегантному кузову из стекловолокна этот автомобиль явно выделялся из толпы. Но как бы там ни было Gordon-Keeble прекратил свое существование после выпуска 99 экземпляров из-за трудного финансового положения.
Bizzarrini GT 5300
За четыре года с 1964 по 1968 небольшой итальянский производитель Bizzarnini SPA произвел около 200 нетрадиционных автомобилей, наиболее успешным из которых был Bizzarrini GT 5300 Strada. Джотто Биццаррини, бывший инженер Ferrari, который помог воплотить в жизнь знаменитый Ferrari 250 GT, подарил нам выдающуюся машину, которую стоит отметить.
В Giotto Bizzarrini GT 5300 Strada использовался двигатель Chevrolet объемом 5,4 литра и мощностью 365 л.с. Автомобиль со сверхнизкой посадкой имел двигатель, расположенный посередине, который работал в паре с четырехступенчатой МКПП. В большинстве его автомобилей кузов сделан из алюминия. Сегодня это поистине итальянский коллекционный автомобиль.
Ghia 450 SS Boxer
Еще одно творение великого итальянского дизайнера Джорджетто Джуджаро. Эта творческая жемчужина 60-х годов имеет долгую историю, возникшую из-за желания голливудского продюсера Берта Шугермана приобрести уникальный автомобиль. Шугерман побудил итальянского производителя Ghia произвести 450 SS, и он поступил в продажу через его дочернюю компанию Ghia of America по колоссальной цене 11000 долларов. Всего было создано 52 автомобиля.
В этом автомобиле использовался двигатель Chrysler Commando V8 объемом 4,5 литра мощностью 235 л.с., который сочетается с трехступенчатой АКПП TorqueFlite.
Iso Grifo
Если кто-то захочет владеть Iso Grifo сегодня, то понадобится в среднем 487 000 долларов. Эта цифра точно говорит, что на самом деле представляет собой Iso Grifo. Этот гранд-турер производился с 1965 по 1974 года. Этот "маслкар" был оснащен двигателем Chevrolet V8, объемом 5,4 литра, выдававший 300 л.с. и 4-ступенчатой МКПП.
Позаимствовав американскую мощь, эта итальянская красавица стала желанной многими коллекционерами. Это очень хороший баланс редкого дизайна и элегантного стиля.
AC 428
AC 428 слишком редок, так как выпущено всего восемь автомобилей. Хоть их так мало, нельзя сказать, что он стоит очень много, в среднем стоимость составляет 164 000 долларов. Однако наиболее интересной частью его истории является двигатель Cobra. Точнее, он был оснащен 7-литровым двигателем V8 Ford мощностью 345 л.с. Это огромная мощность, которой достаточно, чтобы разогнать его от 0 до 100 км/ч всего за 6 секунд.
Facel Vega FVS
Модель Vega была представлена в 1954 году и быстро привлекла внимание своим внешним видом. Рынок с радостью принял его необычный дизайн. Facel был одним из первых автомобилей, в котором сочеталась французская и американская элегантность, в результате чего получилась очень модная машина.
В Facel Vega использовался 4,5-литровый двигатель Hemi V8 DeSoto Firedome, который имел 180 л.с. Он работал в паре с двухступенчатой автоматической или четырехступенчатой механической коробкой передач. Интерьер был необычайно роскошным и отличался высоким качеством.
Метки: #Авто #автомир #автомобили #маслкар_ мускул-кар #ретро авто
но ведь это все не масл-кары. Гран-туризмо? Да, многие из подборки. Но не масл-кары
Собственно, что есть масл-кары и откуда они появились? GM стал брать моторы от своих старших моделей и пихать их в более доступные. Таким образом условная молодежь (одна из целевых групп) могла купить себе мощный автомобиль, жертвуя комфортом и отделкой
Ближайший современный аналог - хот-хэтчи.
Тут же все автомобили довольно богато оснащены (по тем временам)
Красивее американских.
красавцы
Европейские маслокары, они такие же, как и американские, только жрут намного меньше масла.