168k
4 года назад · 27 фото · 3063 просмотров · 32 комментария
Spyros Panopoulos Chaos — греческий ультракар мощностью 3000 "лошадей", который стоит более 14 миллионов долларов (27 фото)
На днях компания Spyros Panopoulos Automotive, базирующаяся в Афинах, опубликовала фотографии своей первой модели под названием Chaos. Создатели окрестили свое детище первым в мире «ультракаром».
Автомобиль построен вокруг монокока из материала Zylon. Это самое прочное искусственное волокно в мире, оно в разы крепче углепластика. Подвеска спереди и сзади построена на двойных поперечных рычагах из титана и магния.
Гиперкар, или как его называют создатели, ультракар будет в двух версиях.
Первая называется Earth Version. У неё под капотом 4.0-литровый V10 мощностью 2049 л.с. (при 10 000 об/мин) и 1389 Н•м. Работает он в паре с 8-ступенчатым "роботом". Привод полный. Разгон до "сотни" должен занимать меньше 1,9 с, с 100 до 200 — менее 2,7. Четверть мили за 8,1 с.
Вторая версия — Zero Gravity. Здесь тот же 4.0-литровый V10, но напечатанный из магния при помощи 3D-принтера. Его мощность 3065 л.с. при 11 800–12 200 об/мин, момент 1983 Н•м. С ним разгон до "сотни" будет занимать менее 1,55 c, 100–200 — менее 1,7, а 0–300 — менее 7,1 с. Четверть мили за 7,5 с.
Некоторые компоненты силового агрегата изготовлены методом 3D-печати. Максимальная скорость в обеих версиях будет выше 500 км/ч. В следующем году компания обещает подтвердить эти параметры на заездах.
Некоторые компоненты силового агрегата изготовлены методом 3D-печати. Максимальная скорость в обеих версиях будет выше 500 км/ч. В следующем году компания обещает подтвердить эти параметры на заездах.
Тираж всего 12 экземпляров. Версия Earth Version стоит от 5,500,000 евро (примерно 456 000 000 рублей). Версия Zero Gravity обойдется вам в 12,400,000 евро (примерно 1 030 000 000 рублей). Часть машин уже продана.
При постройке любой из версии активно применяется технология Anadiaplasi — разница лишь в материалах. Суть технологии в том, чтобы исключить из элемента лишнюю массу, сохранив силовую структуру. Таким способом из титана, углеволокна и кевлара изготовлено 78% корпуса новинки.
Метки: #3d печать #Spyros #Spyros Panopoulos Chaos #Авто #автомир #автомобили #гиперкар #суперкар
Охренеть... 7 сек с места до 300...
Памперсы в комплекте ???
согласен прокатиться... даже с памперсами...
Приборная панель на руле, это, конечно- понт. А подушка безопасности в багажнике?
А где на нем можно попонтоваться, по обычным дорогам этот автомобиль, боюсь, ездить не может, причем, даже в Монако. Разве что, фотки можно будет выкладывать в инстаграм.
Передний бампер на первой же рыбалке оторву, ну её нафиг, обойдусь пока зондой.
Передняя решётка, как из жопы вытащили. Из текстиля?
Круто. А когда выйдет заниженная версия?
Порнография какая то, а не авто.
А ездить на нем можно только в ангаре с идеально ровным полом как на первых фото.
никакой полезной информации:
Можно ли заправлять 92? Какой объем багажника? Сколько стоит ТО? Есть ли лампочка в бардачке? Сколько жрет при езде в сельской местности? И наконец куда устанавливать детское кресло?
забыли про запчасти и расходники.
они ей не понадобятся. На один заезд игрушка.
судя по сайту данной компании, кроме разговоров, больше нифига не будет
комментаторы ниже не были в Греции? или хотя бы на европейских автобанах? пятичасовая дорога займет у вас часа полтора-два, даже с учетом толлов. Хотя на мини-самолете будет еще быстрее, тем более что много где обустроены небольшие аэродромы
Не ну я хз - ведро за миллиард. При наших дорогах на такой машине только на треке. До трека на тягаче. Клиренс бы ей повыше. Понятно что всего 12 штук сделали.
Полторы секунды, перегрузка, в глазах потемнеет, а когда посветлеет будет апостол Петр стоять.
Горизонтальная перегрузка в 1G - это 9.8 м/c2 или 35км/ч за секунду. То есть 2.85 секунды. Здесь 1.55c заявлено. Получаем всего 1.84G. В глазах темнеет при перегрузке 7 G. Ну и так-то да, если спинка кресла не вертикальна, без ремня есть шанс пробить головой потолок
Как он при таком разгоне вообще трогаться с места будет? На месте шлифовать?
Широкая правильная резина , полный привод, клиренса почти 0. Не будет шлифовать
Выброс денег компании на помойку
Дайте два!