110k
4 года назад · 11 фото · 11930 просмотров · 35 комментариев
5 привычных вещей, которые в будущем будут выглядеть иначе (11 фото)
Речь в этом посте пойдёт о бескамерных шинах, безлопастных ветряных электростанциях, лазерной прополке сорняков, композитных железнодорожных шпалах, а также о новой лифтовой системе.
Пионером в разработке бескамерных шин стала компания Michelin. И если в начале двухтысячных годов данная технология казалась бесперспективной и ненужной, то сейчас инженеры Michelin добились впечатляющих результатов. Тест-драйвы показали, что бескамерные шины имеют ряд преимуществ над колёсами, в которых используется традиционная технология с камерной шиной. Например, бескамерной шине не грозит взрыв (из-за прокола, высокой скорости автомобиля или брака).
Бескамерные шины позволяют повысить управляемость транспортным средством. Колёса с такими шинами не боятся проколов и ям на дороге.
Новые бескамерные шины больше не вибрируют на высоких скоростях, выдерживают большую массу транспортного средства, что позволило использовать их на тяжёлой строительной технике и большегрузных автомобилях.
Лазерная прополка сорняков
Использование роботизированных систем с лазерной прополкой сорняков позволяет исключить использование гербицидов на полях. Точечное удаление сорняков позволяет не только повысить урожайность, но и снизить риск уничтожения пчёл, поскольку из с/х цикла полностью исключается применение гербицидов. Минусы у технологии также имеются: энергозатратность, а также пока ещё высокая цена на подобные роботизированные установки.
Композитные ж/д шпалы
В 2021 году компания Network Rail представила новые композитные шпалы для железнодорожных путей. Такие шпалы изготавливаются из пластикового мусора и выгодно отличаются от деревянных или бетонных аналогов. Композитные шпалы в несколько раз легче бетонных и долговечнее деревянных. Композитные шпалы не подвержены негативному воздействию грибков, устойчивы к химическим веществам, а также к маслам. С июля 2021 года в Британии запрещено использовать деревянные шпалы. И де-факто именно композитные шпалы стали безальтернативным материалов при ремонте имеющихся путей сообщения или при строительстве новых железных дорог.
Безлопастные ветряные электростанции
Концепт резонансного ветрогенератора .
В настоящее время сразу несколько компаний и инженерных групп работают над созданием безлопастных ветряков. Такие электростанции смогут снизить уровень шума вблизи полей ветряков, а также будут безопасными для птиц.
Особенностью новых безлопастных ветрогенераторов станет прямое преобразование кинетической энергии ветра в электрическую, минуя стадию механического преобразования. Первый концепт безлопастного ветрогенератора был создан в Делфтском Технологическом Университете в Нидерландах в 2013 году.
Лифты на линейных двигателях ThyssenKrupp
Специалисты немецкой компании ThyssenKrupp уже успешно протестировали систему лифтов, работающую не на тросах, а на линейные двигателях, установленные в рельсах, расположенных на стенах шахты. Такие лифты могут двигаться не только вверх-вниз, но и горизонтально. Такая лифтовая система тестируется в специальном небоскрёбе в немецком городе Ротвайль с 2018 года.
Как вы полагаете, какая технология будет внедрена в самые короткие сроки?
Метки: #будущее #инженерные проекты #инновации #ноу-хау #современные технологии #технологии
Бескамерные шины эти, уже лет 20 представляют, презентуют, и запускают в массы.
Такие шины изобрели ещё в начале 20 века. Видел фотку с Форд-Т на таких шинах.
1. Воздух бесплатный, тут наполнитель дорогой. Мягче воздуха он вряд ли будет. К тому же воздух позволяет балансировать между управляемостью и проходимостью благодаря изменению давления в шине.
2. Долго так полоть. Хотя в будущем может выгореть за счет развития эволюционной устойчивости сорняков к гербицидам.
3. Непонятны характеристики. Просто пластиковые шпалы не о чем не говорит. Для того что бы они стали привлекательными нужно что бы они превосходили дерево или бетон в своих характеристиках или были такими же но дешевле.
4. Вообще никакой технологии нет, есть только намерение и концепт без принципа работы которое не опирается ни на что.
5. Такой двигатель будет скорее всего дороже чем обычный. В некоторых случаях может и будет востребован. Но вряд ли массово.
Бескамерная шина особо хороша при езде в павильоне или ангаре! При попытке проехать зимой вся эта красота будет забита снегом через 5 минут, но и это не всё весной антигололёдная химия + песок + грязь + камушки любых размерностей протестируют на живучесть конструкцию.
На мой взгляд всё же надо закрывать боковины.
Композитные шпалы это конечно интересно, но пока композитные материалы не особо успешно применяются на железной дороге. К примеру платформы, выполненные из композитных материалов оказались довольно опасными. Под одной из экспериментальных подмосковных композитных платформ бомжи устроили костер, платформа развалилась за считанные часы. Да и по стоимости, такие платформы оказались во много раз дороже классических, что никак не компенсируется их сроком службы. Композитные навесы и балки, примененные в качестве эксперимента, не выдержали выхлопа локомотива. Применение шпалы выглядит более перспективно, но пока экспериментальные образцы не выдерживают большого количества циклов замерзания, плохо реагируют на вибрацию температуру.
А как насчет "сухой водки"???
Ученые самоучки города Сидзуока, Япония, в ходе долгих экспериментов изобрели «сухую водку». Данный продукт, уже прошел первые тестирования на близком окружении научных работников и зарекомендовал себя как революционный продукт.
Сухая водка, это плотные гранулы при распаде выдающие мощность, сравнимую с спиртосодержащими смесями, имеющими крепость в 40 градусов. По заявлению изобретателей они в данном случае отдали дань уважения СССР, так как многие из них (ученых), прошли обучение на просторах Союза. Гранулы голубоватого цвета, без каких либо химических примесей, способны свалить с ног, самого крепкого мужика, при дозировке – одна столовая ложка.
Продукт представляет из себя перемешанные гранулы двух видов:
1. Это основа – загранулированный инновационным образом спирт.
2. Усилитель – спиртовой форсаж, гранулы, многократно усиливающие эффект.
По поводу гранулирования спирта, особых проблем не возникло, заявляют ученые. Это отработанная методика, применяемая во многих закрытых лабораториях всего мира. Этим уже никого не удивишь. Сейчас ученые пытаются загнать градусность этилового спирта за 100%, объясняя это излишними пагубными составляющими, которые не то что помогают, а наоборот мешают процессу опьянения. Этиловый спирт – это «завтра» вчерашний день. На его основе уже существуют новые вводные крепостью 107-112% и это далеко не предел. Еще один шаг и жидкость будет иметь эффект, сначала в 300%, а далее и в 1000%. Пришельцы из космоса здесь не причём, это мы сами додумались, веселятся японские ассы.
По поводу усилителя. Это изюминка, это вспомогательный элемент, позволяющий спиртовым гранулам приобрести новые свойства и многократно усилить всем знакомые свойства употребления спиртного. Попадая в желудок, гранулы первого и второго ряда, попадают в реактор человеческого организма, в котором, за счет желудочного сока происходит молниеносная реакция. На первых этапах исследований, человек сразу падал пьяный навзничь. Теперь, посредством плавного увеличения стенок отдельных гранул, удалось добиться плавного эффекта опьянения. Одна, две столовые ложки способны продержать человека под эффектом «крепкого опьянения» на протяжении 6-7 часов, что вполне достаточно (по мнению изобретателей) для душевного времяпрепровождения.
Единственным побочным действием является: нежелание человека, как в процессе опьянения, так и какое то время после, принимать в пищу любые жидкости, в том числе и питьевую воду. Мы это сделали намеренно, говорят японские химики, так как жидкость в данном случае резко снижает эффект и продолжительность «веселья». Созданный нами порошок, может отбить любое желание пить воду, колу, кофе или чай и здесь мы предусмотрели временной таймер. Всё, через 12 часов после употребления гранул, возвращается на круги своя.
Главными плюсами «сухой водки», по мнению изобретателей, являются:
- Полное отсутствие перегара
- Низкая стоимость 1-2 ложек продукта, 0,24-0,48 центов США
Нажраться гранул и вырубиться в капсюльном отеле :)
Спасибо. Поучительно. Но.... для экспериментов.... к сожалению, староват
Это, конечно, всё хорошо и перспективно! Но блин, как-нибудь проблему отключения горячей воды на месяц собираются решить?
Ага, построил я такой дом, так эти сволочи унадились электричество отключать.
Ну вот, пришёл поручик Ржевский и всё опошлил!
Её давно не везде не отключают (к примеру Москва, Юж. Бутово). Друзья же - поставили бойлеры - не такая высокая цена на них. Так что это давно уже не та проблема.
Ну похожие шины пытались с 80 внедрять, пока не получалось.
Композитные шпалы менее долговечны чем бетонные особенно в морозы .
Первые лифты таки как раз и были без тросов .Потом их вытеснили изделия Отиса.
Так что перспективным пока выглядит только лазерная прополка.
Столько новых технологий в мире, а у нас до сих пор в воду для обеззараживания сыпят тонны хлорки. Травя людей и ухудшая экологию...
Пока наиболее перспективно выглядят бескамерные шины и композитные шпалы. Неясно, правда, как эти шпалы поведут себя в условиях низких температур и резких перепадах температур.
Особенностью новых безлопастных ветрогенераторов станет прямое преобразование кинетической энергии ветра в электрическую, минуя стадию механического преобразования.
.
Если кто нибудь понял - поясните пожалуйста. У меня фантазии не хватает.
Вот такое вот колдунство...
Ветер будет сразу дуть в окно вместо кондиционера
Нет вращающихся деталей. Эта хрень качается на ветру и качает линейный генератор. А линейные движения это же не механика
.А может тензогенератор какойнибуть примастили
Они пока подробности не раскрывают, ещё только испытания идут. Написано линейный генератор.
Точней "стартапят" и привлекают инвестиции.
Спасибо