"Феррари" - одна из тех машин, которые люди мечтают иметь. Но, что, если бы я сказал вам, что вы можете получить Ferrari за 15 тысяч фунтов (около 1,5 миллиона рублей)? Однако, есть загвоздка.
0
Источник
На онлайн-аукционе eBay в Великобритании выставлен на продажу Ferrari 308 GT4 образца 1978 года. Спорткар предлагают купить всего за 15 тысяч фунтов (около 1,5 миллиона рублей). Дело в том, что автомобиль лишён двигателя и пребывает в катастрофическом состоянии. Ведущий YouTube-канала Number 27, некоторое время назад близко познакомившийся с машиной, назвал этот спорткар «возможно, самым ржавым Ferrari в мире».
0
Источник
Кузов купе не имеет ни одной целой детали: местами кузовные панели проржавели настолько, что в дыры можно просунуть руку. Интерьер выглядит чуть лучше и полностью комплектен, однако также сильно потрёпан и нуждается в полноценной реставрации. При этом на одометре купе значатся всего 43 534 мили — чуть более 70 тысяч километров. Единственный компонент, который пригоден к эксплуатации, — это необычные колёсные диски.
0
Источник
Автомобиль лишён двигателя: нынешний владелец снял его и отправил на восстановление. Расстаться с ним он также готов. Цена мотора не указана, но продавец отмечает, что он окажется дороже автомобиля.
0
Источник
Выставивший на продажу этот Ferrari англичанин уверяет, что купил его несколько лет назад и располагает полной историей автомобиля, однако не указывает, что привело купе в такое состояние. Он предлагает приобрести спорткар либо под восстановление, либо как своего рода произведение современного искусства.
Последнее предложение — намёк на сделку, заключённую в 2013 году французским художником Бертраном Лавье, который смог продать полностью разбитую Ferrari аналогичной модели за 250 тысяч долларов именно как арт-объект.
0
Источник
Ferrari представила 308 GT4 в 1973 году. Это четырёхместное купе считалось на тот момент инновационным для компании по нескольким причинам: оно оказалось первой в истории Ferrari моделью с восьмицилиндровым двигателем за сиденьями, а также первым серийным Ferrari с дизайном от ателье Bertone — ранее за облик спорткаров из Маранелло отвечала фирма Pininfarina.
Ну как арт-объект, может какой нибудь миллиардер и купит ..хе хе
Подлатает и будет довольно таки необычно ,на такой подъехать на какую нибудь крутую вечеринку ...
Вот, вспомнил. Лучше написать про пятерку жигулей, что в ВБ делали для Топ Гир на Лотус! Там денег вложили много, правда машину вроде продали за сущие копейки.
То есть купить корыто, которое по сути надо полностью поменять?) Я не могу понять тяги к такому.
Есть товарищ, который мечтал об американской машине Корвет лохматых годов. Ясное дело купить в хорошем состоянии не смог. Купил ведро, которое "я точно сделаю все сам! руки растут откуда надо!". Итог: вложено три стоимости ведра, а конца реставрации не видно. Да и сам не справляется, оказывается кроме знаний, еще и время нужно. Но семья и работа мешают. В итоге продать ведро можно за столько же, за сколько и покупал, потеряв время и деньги. А так да, отличный автомобиль, почти белый!
Это не арт.
Это труп
"Слон -- плохой, справка -- хоррроший!!"
(С)
А с другой стороны, только стекла и колеса с этой машинки практически её окупят
10 руб/кг ему цена.
"Туалет не работает" (с) х/ф"О чём говорят мужчины"...
у меня копейка 73 года в лучшем состоянии. вывод - ферари говно.
Покупается металлолом с идеальными документами, угоняется тачка в идеальном состоянии и переваривается вин-номер.
Результат продается.
Ну как арт-объект, может какой нибудь миллиардер и купит ..хе хе
Подлатает и будет довольно таки необычно ,на такой подъехать на какую нибудь крутую вечеринку ...
Вот, вспомнил. Лучше написать про пятерку жигулей, что в ВБ делали для Топ Гир на Лотус! Там денег вложили много, правда машину вроде продали за сущие копейки.
То есть купить корыто, которое по сути надо полностью поменять?) Я не могу понять тяги к такому.
Есть товарищ, который мечтал об американской машине Корвет лохматых годов. Ясное дело купить в хорошем состоянии не смог. Купил ведро, которое "я точно сделаю все сам! руки растут откуда надо!". Итог: вложено три стоимости ведра, а конца реставрации не видно. Да и сам не справляется, оказывается кроме знаний, еще и время нужно. Но семья и работа мешают. В итоге продать ведро можно за столько же, за сколько и покупал, потеряв время и деньги. А так да, отличный автомобиль, почти белый!
Чурбанье же покупает))).