Сам катаюсь на Ниве и знаю все плюсы и минусы этой машины, особенно в зимний период. Постоянный полный привод конечно хорошо, придаёт иллюзию уверенности, но как вы справедливо заметили - не гончая. Надо постоянно держать ухо востро и не расслабляться.
PS. Короткобазность Нивы большой минус, который таит в себе много неприятных моментов. Удачи!
У Нивы такая развесовка, что гребёт больше перед.
Я на Ниве при заносе слегка отпускаю газ, а потом регулирую газом по обстоятельствам. Как ни странно, но таким образом я поступаю и на переднем приводе. Помогает.
Самое главное - не трогать тормоз вообще, пока не понял, что получил назад контроль над машиной.
А вообще, надо предугадывать дорожную ситуацию и быть спокойным. Вся херня по нервяку случается.
Значит, водитель Нивы вылетел в кювет, а машина осталась на дороге?
а нива продолжила намеченный путь
водитель «Нивы» улетел в кювет и опрокинулся на бок , а сама Нива осталась на дороге ?
Ну что тут скажешь.... Нива машина хорошая, но не гоночная.
Сам катаюсь на Ниве и знаю все плюсы и минусы этой машины, особенно в зимний период. Постоянный полный привод конечно хорошо, придаёт иллюзию уверенности, но как вы справедливо заметили - не гончая. Надо постоянно держать ухо востро и не расслабляться.
PS. Короткобазность Нивы большой минус, который таит в себе много неприятных моментов. Удачи!
При чём здесь гоночная-не гоночная?
Не каждый начинающий водитель сможет поймать машину если зацепит обочину, даже на небольшой скорости.
да хрен ее поймаешь, когда зад гребет..
У Нивы такая развесовка, что гребёт больше перед.
Я на Ниве при заносе слегка отпускаю газ, а потом регулирую газом по обстоятельствам. Как ни странно, но таким образом я поступаю и на переднем приводе. Помогает.
Самое главное - не трогать тормоз вообще, пока не понял, что получил назад контроль над машиной.
А вообще, надо предугадывать дорожную ситуацию и быть спокойным. Вся херня по нервяку случается.
этот тормоз зачем то нажал на тормоз)
чтобы уменьшить количество кувырков