Как я нашел авто "небит не крашен" и с идеальной историей (10 фото)

А хорошие знакомые тебя так наа@бут, что всю жизнь на запчасти работать будешь. Наивный чукотский юноша...

Вот как раз нельзя покупать автомобиль у хороших знакомых, можно навсегда испортить отношения, т.к. в машине всегда есть скрытые дефекты. Может и не со зла проблемную машину продали, а осадочек останется.

Ну, надо же людям бабло с хомячков тянуть!

Не без этого.

а причем тут поживешь или не поживешь?? я сделал вывод с ваших слов, что вы ожидали косяки, но все равно купили-это же глупость !!

При том, что иногда жизнь заставляет делать осознанные глупости. Дай Бог тебе этого не узнать и не понять.

конкретика где, а загадками с друзьями будете общаться. вы для этого здесь и находитесь и пишете не для себя! Поэтому как написали ,так и возникли по этому поводу вопросы.. чтобы их снять, значит надо точнее излагаться

Да мне как-то пофик какие у тебя там вопросы возникли. У людей разные жизненные ситуаци бывают, по себе всех ровнять точно не следует. Как и никто не обязан тебе всю подноготную тут выкладывать.

я никого и не ровнял..Я про Фому пишу,а вы про Ерему.. диалог окончен.

Как зачем? А цена? Ты с каких степей такой наивный приплыл?

У меня гараж был возле такого чудо бокса. Закатывати туда тачки ну в гавно. И часто на американских номерах. Вывозили уже куколки - хоть в салон ставь. И на наших номерах. Чудеса ей богу

То что после аварий помпу заклинила означает что ремень порвался и клапана погнулись. А это значит ростовские умельцы движок перебирали. Да, продавец дебил - спалился.

помпу поменять на этом моторе стоит около 600-700 долл.
вот и думаем.
вариант второй и дешевый, это электропома, насос вторичный (по типу как на стиралках) галимый электромоторчик для циркуляции который стоит копейкм (но при таком ударе пострадал) и если не течет так бьет ошибку. тут уже неясная жадность продавана.

Чтоб с уверенностью сказать а каком состоянии движок нужно его разобрать. Остальное косвенные признаки типа звук, цвет нагара на крышке и т/д
Но это да опыт.
Нам же людям недалёким доступно такое:
1. Можно узнать снимали ли движок по состоянию винтов, царапинам.
2. Можно кузов обследовать - крашена ли (убегать от тех авто где красилась крыша), снимались ли двери и т.д.
Любые подозрения - убегаем

"все оригинал или трв чуть подешевле"
я тебя разочарую: TRW для японцев делается в лучшем случае в Корее (раньше на заводах CTR), но в основном в Китае. И если тебе предлагали оригинал по цене "чуть дороже TRW", то это была кЕтайская подделка.
И - да, если у тебя движок 1,5 или 1,6, то на контрактные из Японии можешь не рассчитывать, нет там таких, не говоря уже о "за 100 новый"

Все делают в китае - и телефоны FLY и IPHONE. Китай не значит плохо, вопрос из чего и с какой проверкой.

1) Если TRW делают на заводе CTR, то зачем переплачивать за ребрендинг 2) Вы всерьез думаете, что кЕтайские подделки, которых у нас валом, по качеству сравнимы с оригиналом?

Я не первый год работаю в этой сфере и немного в курсе, как что и почём

я запчасти сам заказывать начал, раньше вообще не смотрел в магазин заходишь говорят оригинал косарь аналог 500 рублей и не разбирался че за фирма, TRW наконечники кстати в оригинальной коробке митсубиси приходят, стойки стабилизатора вообще разходник, trw я думаю встали, по рычагам отдельно сайлентблоки оригиналы брал, намного дешевле чем рычаг в сборе, за железку не вижу смысла 8 косарей за передний рычаг переплачивать, так то можно и на подделку в оригинальной коробке нарваться, вопрос не в этом вопрос в том что мне вся подвеска обошлась в полтос, а щас новые машины по полтора лямя непонятно за что деньги, за кузов?)

движок 1.8, как я слышал 1.5 вообще неудачные движки, мне повезло взял почти новый со стоянки страховой через знакомых, ну я думаю тема движка меня не скоро будет волновать, а когда будет че нибуть придумаю, все дешевле чем весту покупать)))

"TRW наконечники кстати в оригинальной коробке митсубиси приходят" - у Мицубиси оригнальные наконечники приходят просто в полиэтиленовом пакетике, вот фотка наконечника именно на 10й Лансер. По сайлентам на передний рычаг - оригинал только сзади (вертикальный), на перед (горизонтальный) оригиналов просто нет.

у меня 4422A018 показывает цена 3000, а 4422052 стоит 1600, по твоим словам это тоже подделка потому что trw стоит 1300 не на много дешевле

горизонтальный моог PE-SB-7429 встает как родной, а шаровая trw та же, кто то ставит 555 или еще чего, для меня не вариант платить за железку рычага оригинального 12 косарей, когда два сайлентблока один оригинал и мооговский тоят 1800+ шаровая трв 1300 и того 3100, горизонтальный сайлент вообще похер какой воткнуть там резинка просто моог впозне я думаю своё отъездит

трв кстати фотка старая на экзисте, с 21 года другие наконечники под этим артикулом, фотки нет к сожалению, и я много форумов по лансерам перелопатил, несколько раз попадались наконечники трв в коробке митсубиси, в белой в таких же подшипники мне пришли а не просто в пакете, на оригиналы тоже расброс большой от артикула зависит хрен знает кто там их для митсубиси делает, кто то подороже кто то подешевле вот то что ты написал артикул 1600 стоят, а другой оригинал уже 3000 и пойди пойми кто их там сделал, так что трв не такой уж и плохой вариант

так же и по задним рычагам косточка и серповидный только в сборе идут, но в них встают сайленты Mitsubishi MN 100110 от заднего продольного рычага или подпружинный как он там называется, цена 650- 700 рублей одного сайлента

ПОкупатель VW уверен что купил ауди, покупатель ауди уверен что купил эску, покупатель эски уверен что купил РС, покупатель РСки уверен что купил порше, покупатель порше уверен, что купил бентли, покупатель бентли уверен, что купил лампборджини. Какая разница - они же все сделаны в одной компании и можно считать что на одном заводе.

До тех пор, пока вы не поймете, что даже одни и те же люди могут делать разные вещи, от полного шлака, то конфетки, главная какое поставлено ТЗ, то вы не поймете разницы.

У меня Лансер 2006 года. Был. В прошлом году поменял его на новую Весту))) Лансер хорош, но когда он стал просить денег на запчасти и время на ремонт, и меня это начало напрягать, о я решил поменять машину. Было жалко, но как говорится - всему своё время.

так с любой машиной, рано или поздно она начинает превращаться в опель, но с другой стороны он почти 15 лет отъездил, а это не мало, я сам начал его чинить год назад, а не по сервисам ездить, гараж разобрал купил компрессор, нашел себе еще одно хобби так сказать)) у меня лансеру 12 лет я просто знаю когда где в этой машине что менял и что надо поменять, когда меняю даже болты митсубисевские покупаю новые чтобы знать где что поменяно, к тому же с ценами на машины и запчасти я знаю что я в состоянии этот автомобиль обслуживать, если с умом подходить, теже рычаги не в сборе покупать а сайленты оригинальные в 3 раза дешевле получается, вообще у меня до этого субару легаси была, там запчасти на порядок дороже, я бы щас не понятнул точно, к тому же он у меня зашумлен весь и салон кожей перешит, вообщем нравится мне с ним возиться пока))

У меня гаража нет, да и возиться не моё. В августе влетел на 40 штук и понял, что ещё пару-тройку таких залётов и цена этой машины. Да и в зиму войти надо было вложиться ещё. Решил в зиму на новой войти. 220 тыс на спидометре. Родная уже была, но решил поменять.

Серпы очень тонкие, препрессовывать сайленты на них я бы не стал, а косточки и неоригинал норм ходят (нагрузки на них почти нет)

ну да, в косточку ctr CVM-11 сайленты встают еще дешевле, но я стараюсь оригинал брать, если только там не совсем заоблачные цены, например на ту же тягу рулевую оригинал 4500 стоит, а аналоги тот же trw 1500, лемфордер вообще 1200, непонятно за что железка с шаровой, они любые по 100тысяч ходят

если не секрет за сколько продали?

Резинки (в отличие от шариков) у CTR ща дерьмо, не надо их покупать))

ну их и не брал, я аналоги только trw рассматриваю если на оригинал не хватает, посмотрим сколько отъездят, уже был опыт замены дешевых аналогов, вся подвеска через 15 тысяч греметь начала, поставил оригинал 60 тысяч вот сейчас опять замена

Я в продажу вошёл в неудачное время - 15 декабря. Знакомый, который долгое время занимался перекупами сказал, что до 1 февраля реально мёртвый сезон. Будут ходить, смотреть, но реальных денег не дадут. В двух разных салонах оценили за 160 тыр как сговорились. Я продал за 180 и в тот же день как выставился. Через месяц-полтора можно было сдать на 60 тыр больше, но уже и та машина которую я взял тоже стоила на 60 тыр дороже. Сейчас таких цен уже нет. Знакомый пару недель назад взял праворульку японскую шлак откровенный за 340 тыр. Сейчас бы мой Лансер за такие бы деньги ушёл. Но я его реально ушатал. Перекуп, который у меня его взял перепродал его за 210.

Разве я непонятно написал? Если нет денег на новый VW "Tiguan 2", то есть аналогичные "паркетники". Но значительно дешевле, с НАСТОЯЩИМ запахом новой машины и без юрид. сложностей. А самое главное - не будет сомнений и смутных подозрений для собственной паранойи. Моё мнение - "паркетники" все "чудо", что "Tiguan", что "Tucson" - ни-два, ни-полтора, и не внедорожное, и не легковое "чудо". Опять же, моё, но твёрдое мнение, "паркетники" - это"джипы" для бедных.

Да, история стоит 4,20 Евро..