1.8M
4 года назад · 1 фото · 1978 просмотров · 36 комментариев
Обидный занос на обледенелой трассе под Тулой
Некий Руслан опубликовал видео своей неудачной поездки на трассе под Тулой. Вроде бы и скорость не очень большая, но получилось обидно.
Неверные действия рулём или плохая зимняя резина?
А там точно резина есть? Ну нет здесь льда чтобы так уйти на ровном месте, нужно быть или совсем дебилом или не иметь нормальную резину, что опять же приводит к тому, что ты дебил.
В таких заносах привычка нас заставляет держать руль вывернутым пока автомобиль не вернётся на нужный курс. Вот только к тому моменту он набирает импульс вращения и проходит в занос в другую сторону. Надо заставить себя выпрямлять руль до выравнивания курса
Как-то быстро ехал, на мой взгляд. Отбойник спас от встречи.
скорость вообще ни причем. бубликом елозить меньше надо.
Да, раскачать машину можно и на меньшей скорости, итог, правда, разный )
не обидный, а очевидный....
Похоже, скорость не рассчитал и перестраиваясь не выровняв машину отпустил газ, двигателем подтормозил и потерял зацеп. Или наоборот пытался ускорится, эффект такой же. А дальше, только инерция.
Сдавал на права зимой, инструктор все время твердил, реже перестраивайся, меньше крути рулем, тормози передачами, тормоз жми только для полной остановки, на малой скорости.
23 года, полет нормальный, езжу только на механике и резина всесезонная.
Зимой, на дороге, не в чем нельзя быть уверенным на 100%. Особенно в том, что ты п.и.з.д.а.т.ы.й водитель.
В России не бывает всесезонной резины, ну только если жить в Сочи.
всё же думаю скорость велика....
В 2000-ом ездил в Москву на курсы контраварийной подготовки. Так нас там четыре дня учили руль крутить быстро и точно. Тупо каждый стол с прикрученным рулем. И сидишь маслаешь по несколько часов с небольшими перерывами. Думал, что лохотрон какой то. А потом когда уже выпустили на лед, понял, насколько это важно, очень быстро и очень точно отрабатывать рулем в заносах с с короткими "рваными" прогазовками, что бы не влететь в такой вот резонанс, когда запоздалое вращение руля, и рассинхронизация скорости вращения колес и скорости движения авто вызывает занос в противоположную сторону с еще большей амплитудой, пока не развернет.
С первой своей авто-зимы ездил только на шиповке. А недавно сосед попросил отогнать его авто, а оно на неплохих по отзывам "липучках". Я не знаю, по какой причине часть народа прется от этой "липучки", но реально резина гуано по стеклу. т.е. вот вообще полное гуано. По снегу терпимо, а по стеклу, там где я уверенно иду на шипах, это гуано что корова на льду.
Нет "плохой липучки и хороших шипов", есть резина которая не подходит под условия. У меня липучка и мне её хватает за глаза. Потому что в нашем регионе практически не бывает льда на дороге. В основном жижа и снег вперемешку с реагентом.
Шипы на асфальте тормозят хуже, липучка на льду, это логично и правильно. Просто нужно включать голову выбирая то или иное. Я живу в городе из сопок, езжу на шипах, пока жил на равнине нах шипы не нужны были, липучки более чем достаточно.
Зря Вы так про липучку на льду. При температуре ниже 15 липучка на катке быстрее оттормозит , чем шипы. В повороты так же круто входит. Одна беда у липучки, адекватно она себя ведёт 2 - 3 сезона, а дальше.....дальше я её поменял.
Рулем резко крутнул, он вправо уже резко пошел, потом влево повернул резко.
Также же привычка наших водителей ставить спереди резину лучше, а сзади хуже приводит к раннему сносу задней оси в повороте.
ранний занос передней еще веселее. задний хоть поймать можно. если башка есть. а если нет, то что еьень, что не еьень..
Электронный контроль устойчивости решает.
Больше похоже что рег попал на обледенелый участок и не заметил этого. На льду так быстро нельзя ехать даже с шипами.
Можно и на 150км/ч пролететь прямой участок льда и ничего не будет, причем проехать не нажимая тормоз будет безопаснее, чем оттормаживаться на нём
Что-то не видно, чтоб его обгоняли. Может потому, что понимают погодные условия.
ездить просто не умеет кто то))
Резина + гололед в этом месте.
Ну как говорят в народе - "дело было не в бобине", а просто (разъе) нормальный пацан сидел в кабине. Еще и сопли тут распустил.
Скорее всего резина подвела, да и рег растерялся с действиями по компенсации заноса. Похоже передний приводное авто, окончательно ушло в занос, когда сбросил газ, что есть ошибочное действие. И да, как всегда, неправильно выбранный скоростной режим, похоже ехал примерно 80, да не нарушал, но запас на реакцию по управлению авто лишней не бывает...
Да причём тут резина. При текущих погодных условиях... даже хорошая резина лишь создаст иллюзию безопасности. Как и вера в безопасность переднего и полного привода...
В полосу повернул плавно и под тягой. А вот выравниваться стал под спрос газа. Расслабился, да рано. Видно как автомобиль заглубился в полосу. Сорвало переднюю ось. Глухота к рулю. Вместо возвращения тяги - доворот руля... уже избыточный. И развитие срыва в занос.
В такой ситуации лучше проехать дальше по полосе. На прямике снизить скорость (лучше левой ногой) и под разгончик, под тягой возвращаться в полосу. И некоторое время продолжать разгон для полной стабилизации авто в полосе.
Ехать можно быстро, но не спешно.
Полностью согласен с тобой надо тянуть... а он или катил или тормозил и рулил! На лицо отсутствие опыта и результат...
Боюсь дело не в достатке опыта. Это похоже какая-то тенденция не здоровая. Это же не жигули и резина у меня... и расслабились. А льду-то пох. Выдавливает 1 миллиграмм воды в пятно и свободен.
Именно опыт... Выбор участка дороги и траекторий для полного совершения маневра обгона- опережения. Правильное распределение динамических ускорений и замедлений на участках совершения манёвра с учетом всех факторов... -это опыт!
Поддержу, но возражу про резину. На топовой резине сносы присходят плавно и легко контролируются(есть конечно дятлы которые и это не могут). Шины же среднего и тем более дешевого сегмента имют очень мальнкую информативность и срываются резко, даже опытному водителю тяжело понимать и контролировать грань срыва шины
Вот тут согласен. Чем хуже резина тем уже порог. Но кто обращает внимание на такие мелочи.
Согласен... частично. Ибо. Иногда года приходят одни.
А опыт у нас автоматом годами меряется.Резина, конечно, имеет значение. Но наличие опыта перевешивает. Даже на топовой резине можно в определенных условиях (если недостаточно грамотно действовать рулем и педалью газа) легко не просто уйти в занос, а пустить машину вразнос.
Регу наука и утешение, что обошлось без ущерба попутным и тем более обниманий с фурой!
"На прямике снизить скорость (лучше левой ногой) и..."
Левой ногой, это типа окрыть дверь и упереться левой ногой в дорогу?
Нет
Это как метод контраварийной езды, имеется ввиду, что не снимая правой с газа. Т.е. передние прокручивает двигатель, а задние притормаживаются тормозом и авто стабилизируется. Но это только на переднем приводе. Если привод задний - просто аккуратно сбросить газ и будет тоже самое!
Подрихтовал свое авто со всех сторон)) Как говорится, на ровном месте))