341k
4 года назад · 2 фото · 10756 просмотров · 57 комментариев
"Падать не страшно - страшно, когда в маске нет кислорода": россияне - о полете в разгерметизированном самолете (2 фото + 1 видео)
Вчера, 11 декабря, в аэропорту Шереметьево экстренно сел самолет, летевший из Москвы в Краснодар. На борту находилось 174 человека. Причиной аварийной посадки стала разгерметизация в кабине пилотов.
Во время полета командир корабля Boeing-737 сообщил о технической неисправности и решении вернуться обратно в аэропорт. В результате самолет авиакомпании Nordwind в небе провел чуть больше часа и, развернувшись, полетел назад в Москву.
Как оказалось, сработал датчик разгерметизации, сразу после этого в салоне над пассажирскими креслами автоматически выпали маски с кислородом. Однако не над всеми креслами. Да и кислород оказался не везде. Одна из пассажирок на себе ощутила, как это - дышать, когда дышать особо нечем.
Некоторые вспоминают, что после того, как выпали маски, в салоне началась паника. "Вылетели во время полета маски, которые должны были напитать нас кислородом, но эти маски не работали – у меня ребенок 2 года, пыталась дать ей эту маску, но она не дала никакого кислорода, а соседние ряды – у них вообще эти маски не вылетели – у нас рядом сидели люди с детьми, которые остались без кислорода", – рассказавает одна из пассажирок, Мария.
Вполне возможно, что именно из-за паники пассажиры не вспомнили о правилах пользования маской, а предполетные инструкции бортпроводников, как правило, многие пропускают мимо ушей.
Между тем, если не открыть клапан, потянув за шнурок, то кислорода в маске и не появится.
В аэропорту Шереметьево, где экстренно приземлился самолёт, администрация авиаперевозчика отказалась признавать посадку аварийной и выдала им справки с пометкой "задержка рейса".
Пассажирам сообщили, что рейс перенесен на 10.30, но вылет не состоялся. В результате после неоднократных переносов времени вылета, новый борт с задержкой в несколько часов, наконец, отправился в Краснодар.
Транспортная прокуратура проверит причины экстренной посадки самолета и соблюдение прав пассажиров во время полета.
Метки: #Видео #аварийная посадка #авиа #пассажиры #разгерметизация #самолет
ну, так БЫЛА ЛИ разгерметизация в салоне?!
Так же сколько летаю, ни разу не слышал...
а что вы хотите? посмотрите каких годов самолёты российских авиакомпаний, взлетел-приземлился и уже хорошо
Отказались признать посадку аварийной. Совершенно Правильно. Никто не умер да и ладно..
А может вместе с кислородом там что-то ещё подаваться, ну, чтобы не буянили?
Недели не прошло с моего последнего перелёта. При инструктаже никто, повторяю НИКТО И НИКОГДА не говорит "если нет кислорода - дёрните за шнурок". Всегда стандартная фраза типа "Кислород подаётся АВТОМАТИЧЕСКИ". Ни про какие клапаны и верёвочки никогда не слышал. так что не надо умничать мол "слушайте внимательно инструктаж". Тысячу раз слушал - хрен там такие подробности про шнурки и клапаны говорят.
+1
Путин должен уйти?)
так он помер давно...
- Знаете, для чего в самолётах нужны кислородные маски?
- Чтобы дышать.
- Кислород опьяняет. В катастрофических ситуациях люди впадают в панику, и бешено глотают воздух, и вдруг эйфория, покой, и ты смиряешься с судьбой. Аварийное приводнение 600 миль в час. А на лицах спокойствие, как у коров в Индии...
(с) Чак Паланик "Бойцовский клуб"
Тоже не плохой вариант. Лучше умереть в умиротворении, чем обсосанными штанами.
"Задержка рейса, все расходимся! Штаны стираем за свой счет!'
а нахера эти идиоты развернулись назад, если уже половину пролетели? где логика?
Обычно всегда возвращаются в пункт вылета , если рядом нет аэропорта который примет .
Да там логика предельно простая, авиакомпании не нужен простой неисправного самолёта в транзитном аэропорту особенно когда летят из базового, эффективные манагеры считают только деньги, а на пассажиров уже давно всем пофиг.
Значит не прошли еще точку невозврата.
Написано летели чуть больше часа. Это как раз половина пути. Они могли долететь куда и летели.
Чуть-чуть физики и инженерии.
Пилоты получают свой кислород отдельно от пассажиров. У них он из соответствующих ёмкостей.
Пассажиры получают кислород из общей системы, она одна на весь самолёт. Для выработки кислорода для пассажиров есть генератор, которого хвататет примерно на 15 минут (если память ещё помнит студенческие времена). Одна система на всех! Это означает, что не может у одних быть, а у других не быть.
Теперь самое простое. Перед полётом красивые девушки (почти всегда так) стоят и машут руками под какой-то голос. Если прислушаться, то можно понять, что это не ритуал Зевсу, а инструкция безопасности. И в ней говорят, что в случае разгерметизации сначала ДЁРНИ маску вниз для активации подачи кислорода, потом надень на себя, потом на своего ребёнка (наоборот нельзя, потеряешь сознание, сдохнешь сам и твой ребёнок, проверено) и сиди смирно пока самолёт не спустится до нужной высоты, где кислорода будет хватать из атмосферы.
Если не открылась крышка с кислородной маской, тогда сложнее. Крышку надо ударить, создав "турбулентность", система их обычно выплёвывает. Или тебе её откроют стюардессы, они надресированы лучше овчарок.
Если это всё не помогло, то ты дебил. Самолёт построен так, что там продублировано почти всё и всего на всех хватает. И системы не могут заесть так, что их не открыть. И не может не быть кислорода, тогда не должно быть генератора кислорода. В таком случае - уголовка (без альтернатив, это не чиновничий аппарат) для обслуживавшего сие чудо.
Поэтому и получаются такие моменты как на видео. В следующий раз обратите внимание на слова стюардесс. Там ещё жилет спасательный под сиденьем есть и эвакуационные двери. Про них хоть что-то слышали, надеюсь.
Значит ты клал на то что говорят стюардессы. Маску нужно дернуть
Учите мат. часть. При выбросе масок, шнурком активируется индивидуальный газогенератор которого и хватает на 15 минут.
ты хорошо тут решил показать из себя умного, но в комментах ниже тебя знатно опустили клоуна ))) Учи матчасть генератор на всех олень.....
сколько лет летаю, ни разу про шнурок не слышал, только кислород подаётся АВТОМАТИЧЕСКИ, так что вины тут нет пассажиров
Название иностранное но судя по действиям компании по статье с какой страны авиакомпания понятно!
За час с лиуем до места назначения не долетели и развернулись что ли?
К нам лёту из Первопрестольной - 2 часа (+/- 5 минут). Так что да - за час они не долетели и развернулись на базовый еропорт )
Из текста не до конца понятно: самолет провел в небе всего чуть больше часа, или проведя в воздухе чуть больше часа развернулся и пошел на Москву?
Если всего - то успели пройти только около четверти пути, а то и меньше: скорость полета на высотах с достаточным количеством кислорода для дыхания значительно ниже, т.к. плотность воздуха на низких высотах, а значит и сопротивление и подъемная сила, выше, что требует снижения скорости полета во избежание повышенной нагрузки на конструкцию планера, да и само по себе маневрирование тоже происходит не моментально.
так чё посоны
боенг говно самолет или таки человеческий факторНа каком этапе инструктажа говорится про
"если не открыть клапан, потянув за шнурок, то кислорода в маске и не появится"?
Или мне кажется, что я пострянно слышал в инструктаже, что кислород подается автоматически?
Ни разу не слышал и не видел при инструктаже перед полётом, о том, что что-то нужно потянуть, чтобы началась подача кислорода в маску!
Послушайте еще раз. Там говорится - "потяните маску на себя".
"Потяните маску вниз" - слышал? Вот этим движением шнурок и выдёргивается.
Вот я тоже не помню, обычно говорят потяните на себя и все. Никогда не увязывал это с тем что при этом открывается какой то клапан, всегда воспринимал эту фразу как просто факт что где-то за потолком есть запас длины шланга, и не обязательно тянуться к маске, а можно вытянуть ее на нужную длину и сидеть спокойно.
Ни на что не претендую, но может не говорят, что надо дёрнуть, чтобы человек в панике не оторвал ее нафиг
В 2006 летел с Питера во Франфурт и при взлёте произошла разгерметизация когда мы уже почти набрали высоту, ситуация была тревожная ведь когда выпали маски народ сразу кинулся в панику. Вернулись в аэропорт обратно.
У меня знакомый в конце 90-х попал на Ту-154 в разгерметизацию. В общем никаких масок не выпало, то ли снизились быстро, то ли высота была 10 тыщ. Но в общем народ успел немного похватать ртом воздух и попаниковать.
В общем ладе какой то скандал устроили - (фильмы то все видели), мол почему не сработала кислородная система и всё такое.
Оказалось, что на отечественных бортах таких масок дышалок нет. В советские времена такой фигнёй не занимались (окромя Ту-144), а в рассейские стали устанавливать по желанию. заказчика, который, как правило, просил модернизировать борт для полётов в Европу, куда без таких устройств не пущали.
А почему отказывались сразу писать в справке, что задержка рейса в связи с аварией? Кто знает?
«Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в РФ»:
1.2.2.3. Авиационное происшествие без человеческих жертв (авария) авиационное происшествие, не повлекшее за собой человеческих жертв или пропажи без вести кого-либо из пассажиров или членов экипажа.
Призываю вас читать документы полностью. Там же почитайте и другие определения. Инцидент, например.
происшествие - это уже серьезно, с"потерей" самолета, авария - это просто происшествие без человеческих жертв.
а тут да - инцидент.
Да, поэтому можно ненароком серьезно переполошить службы, если неправильно употребить термины
Потому что пассажиры самолета в глазах авиакомпаний - бесправный скот, которому никто ничего не должен. Делается только то что положено по закону, и ничуть сверх этого.
неужели запах дыма сильнее запаха паники?) а если серьезно, то я не хотел бы попасть в такую ситуацию...