1.3M
4 года назад · 17 фото · 31987 просмотров · 116 комментариев
Как выглядят лопасти ветряка изнутри (17 фото)
Эта лопасть не висит в воздухе, а лежит на земле, и поэтому смотрится как какой-то забор. Но нам нужно залезть внутрь, чтобы узнать, что там. А также всем интересно, можно ли внутри этих лопастях играть в догонялки? Вот вам же интересно?
Ну наконец-то мы нашли подходящий заброшенный ветряк, у которого демонтирована крыльчатка. Крыльчатка - это его лопасти в сборе с крестовиной. Потому что когда в прошлый раз мы были на рабочем ветрогенераторе, нам не дали пробраться внутрь его лопастей. А нам очень надо было. Но правила техники безопасности не позволяют залезать туда кому попало.
И вот наконец нам попался такой ветряк на демонтаже. Как можно видеть, его гондола без крыльчатки, потому что его лопасти с крестовиной лежат на земле. И как это бывает, прямо-таки в лучших традициях, вокруг никого нет. Оно и понятно, холодно же, зима на дворе, и было бы глупо ставить сюда пост с охраной.
Этим мы и воспользовались. Как вы можете видеть, лопасти вблизи просто огромные. А ещё они очень грязные и все какие-то шероховатые. Они сделаны из стеклопластика, когда стекломаты закладываются в форму и так послойно пропитываются эпоксидными смолами.
Эта лопасть не висит в воздухе, а лежит на земле, и поэтому смотрится как какой-то забор. Но нам нужно залезть внутрь, чтобы узнать, что там. А также всем интересно, можно ли внутри этих лопастях играть в догонялки? Вот вам же интересно?
Но залезть на такую высоту непросто. Пришлось составить эти металлические конструкции, чтобы использовать их в качестве лестницы.
И вот мы уже у входа в крестовину. На удивление, она оказалась не закрытой и не запечатанной. Любой может залезть внутрь. А теперь нам нужно упомянуть такое явление как опрометчивость...
Опрометчиво оставлять вот так сразу три асинхронных электродвигателя без присмотра, особенно учитывая, сколько в них меди:
Эти электромоторы нужны для выставления угла атаки лопастей по ветру так, чтобы у всей крыльчатки был максимальный КПД. Иными словами, в зависимости от силы ветра можно управлять скоростью вращения крыльчатки подбирая нужный угол атаки.
Электромоторов здесь три - по одному на каждую лопасть. У каждого мотора есть свой многоступенчатый редуктор. Он понижает скорость вращения и повышает крутящий момент в несколько тысяч раз.
Управляет этим процессом одна из многочисленных коробочек с электроникой внутри. Мы открыли крышку у одной, чтобы заглянуть внутрь.
Как можно видеть, у каждой лопасти есть кольцевая зубчатая рейка и опорные катки.
А вот так выглядит ведущая шестерня от одного из трёх электроприводов, которые вращают зубчатые рейки.
Ну и собственно, лезем внутрь лопасти. Для этого откручиваем заглушку ревизионного отверстия. Оно как раз-таки служит для того, чтобы специально обученный человек мог проникнуть внутрь и произвести инспекцию лопасти изнутри.
Залезли внутрь. И тут нас ждёт разочарование. Оказывается внутри лопасти невозможно не то что бегать, а даже нормально передвигаться. Потому что там внутри есть две продольные перегородки. Наверняка они нужны для дополнительной жёсткости. И как можно видеть, лопасть изнутри разделена ими на три секции.
Вот так выглядит условно нижняя:
А вот так выглядит условно верхняя:
Лезем ползком в среднюю часть лопасти, и если развернуться то можно увидеть отверстие ревизионного люка:
Дальше по всей протяжённости мы ползти не стали, потому что замёрзли, и на этом пожалуй всё.
Метки: #Люди #ветротурбина #ветряк #внутри #интересно #лопасти ветряка #фото
убогая закладка. автор не умеет топить печку
Интересно, а эти ветрогенераторы окупают своё производство энергетически? Они производят за свою жизнь то количество энергии которое было затрачено на их производство, возведение и утилизацию?
Не думал что могут быть какие-то ещё факторы?
Например какие?
Ну они же не сферические в вакууме. Я не специалист, но могу попробовать. Что-нибудь в долгосрочной перспективе. Например большое увеличение цен на энергоносители в будущем. Или R&D проекты. Уверен, что когда создали первую лампочку, тоже были вопросы «свечи дешевле».
Не очём.
Неочем и НИ О ЧЁМ вещи разные !
Не так уж много меди в эл.моторах. Как-то, в начале 90-х, работал на стройке. Один парень, мой коллега, немного моложе меня, уволок большой эл.мотор, ненужный на производстве. Пытался кувалдой расколоть его корпус. Пыжился, но до внутренностей не добрался и бросил его. Я спросил, дальше будешь его курочить? Он отказался. Тогда я, практически при нём, аккуратно снял торцевые крышки, спилил ножовкой торцевую обмотку и молотком с помощью электрода выбил продольную обмотку из пазов. На парня было жалко смотреть-он сказал, что столько карячился, таща этот мотор. На что я ответил, что он сам отказался от дальнейшей разборки. Да и меди в нём было не особенно много.
Мощные электро моторы есть в нефтчной промышленности. Мы, практикантами, разбирали сгоревшие, выматывали проводку, зачишали её от страрой изоляции вручную, а потом наносилась ноавя...
На Плюке словарь побогаче был
крутая разведоперация! Интересно было.
думал внутри будет какая-нибудь ячеистая структура усиливающая.
ну вот!!! есть же нормальный ветряк для кручения )))
Согласен, есть что покрутить
Пожалуй с таким качеством производства действительно ничего толкового из них выйти не может.
Даже подумать не мог что конструкция настолько плохо продумана и реализована.
Такое ощущение что специально делают убыточные конструкции с избыточной массой и затратами на производство.
У нас невероятное количество потрясающих технологий по всей планете придумано, а используют устаревшие на 100 лет.
Лехa, а ты в курсе, что эти лопасти производства компании "Vestas", лидера в области изготовления поделок для ветрогенерации и их поделки, лопасти ветряков, в том числе, считаются лучшими в МИРЕ?
В качестве утилизации я бы предложил заполнять при необходимости бетоном и топить в море. Японцы вон аэропорт на острове из мусора построили, почему бе не повторить?
А зачем в этой схеме эти лопасти? Т.е. обычные бетонные блоки - вполне и так работают.
Использовать как форму лишь бы просто использовать? Так форма разборная и многоразовая, а эти хрени ещё как-то надо доставить к бетону и приготовить в виде формы.
Т.е. в итоге - ещё больше гемора чем выхлопа.
Так в том и суть - утилизация. Насколько я в курсе, сейчас их просто закапывают в пустыне...
Странно что их закапывают, выбрасывают. Материала то много, столько стеклопластика. Эффективнее было бы в лодки переквалифицировать или катамараны например, что первое в голову приходит
Каким образом переквалифицировать? Это же не металл, который можно переплавить или хотя бы порезать-изогнуть. Корпуса лодок ведь делают цельными. Слепленное из кусков долго не проплывет. :)
Стеклопластик пропитан клеем, намертво. Разделить их чтобы использовать вторично - не вариант.
Измельчать и использовать как наполнитель для других смесей - думаю в итоге будет стоить на порядки дороже чем банальный песок.
Ну понятно что не волокна расплетать, а пластины вырезать и склеивать
Та же хрень, стоимость расходников режущего инструмента будет выше чем стоимость этих пластин.
По Евроньюс смотрел про утилизацию лопастей. Лежит куча б/у-шных лопастей (ветряки новые поставили, более производительные, более современные), корреспондент спрашивает чела: и что вы собираетесь делать со всем этим? В США, мол, в землю закапывают, экологию портят?
А чел так наивно отвечает: а б/у-ветряки мы на Украину отправляем, там монтируем. Короче, утилизировать не надо, Зелёная Европа, мать ее
Мля, хохол упертый, заставил лезть и искать первоисточник. На, дывись: https://ru.euronews.com/2021/06/25/ru-unreported-europe-wind-blades-recyclinghttps://ru.euronews.com/2021/06/25/ru-unreported-europe-wind-blades-recycling
На 3:17
Потому что слово Украина имеет корни от слова окраина. То есть географический признак. По этому НА Украине, НА Урале, НА Байкале, НА Кубани и т.д.
Ну если туда сплавляют просроченные сухпайки и БУ бронеавтомобили, то почему бы БУ ветряки не сбагрить?
крашенные не всегда новые. просто имей ввиду ))
А сейчас еще и старый ледокол красят на Ильичевском СРЗ, теперь будет "новый" ледокол.
Интересно, а почему шестерни без смазки... Причем, видимо, ее там и не было.
Смазка, это не экологично. Там всё работает на дыхании единорогов и розовых пони.
А где это?
Тоже двигатели приглядел ?
Думаю в Германии.
В Молдове, Украине дофига этих ветряков понатыкали. Но судя по тому, что движки еще не сперли, этот все-таки в Германии
Двигатели херь, только если по цене изделия, а вот сам генератор на верху -вот это медный клондайк.
нее, друг спрашивает
В Украине натыкали ветряков не потому что они нужны, а потому что Ахметке откаты идут. Ветряки в принципе убыточные. Ему гос-во компенсирует убытки.
Аозможно. Я толко факт констатирую. А не нужны они не только Украине, но и в Молдове им не сильно рады. Насколько я знаю, у нас первый построил частный инвестор и долго у него электроэнергию никто ( а выбор эхтих никто - всего одна энергокомпания) брать не хотел. А без сетей что с ним делать? Сейчас вроде договорился, второй строит.
Ветряки нигде не нужны. Даже в самой ветренной стране. На данный момент, ветренная, водяная, солнечная и атомная энерния - убыточная. Уголь и мазут это перекрывают с лихвой.
Украина - прекрасный образец того, как развивалась бы демократия у нас. За это им спасибо, что взяли на себя заботы обосраться, то есть показать, как оно на самом деле. Правда, дохрена тупых, это не понимающих и всё еще жаждущих настоящих демократий у нас....
Причём тут демократия и Украина? В данный момент в Украине правит бал кумовство и коррупция, а не демократия.
Егорий немного ошибся: он хотел сказать дерьмократия.
НА Украине НА
Судя по двигателям редуктора, эта дура сама по себе энергоёмкая.
Тема полюбому закрыта, если вы своей тупостью игнорируете принцыпы работы ветряных электростанций
Не придирайтесь к мелочам ради поболтать... Понятно же, что вертикально/горизонтально по отношению к оси врашения. А не к вертолету.
Это на языке, понятном читателям и писателям, называется параллельно/перпендикулярно...
Херасе мелочи
Сложно всерьёз воспринимать доводы по мат части от человека, ещё и приправленные отсылками к чукчам , когда он не ориентируется в пространстве и грамматике...
вот не про разную частоту, а про асинхронность...
в ми-24 есть два генератора. Подключаются они одинаково, т.е. скорость вращения имеют одинаковую (и частоту, следовательно, тоже). Однако сами вырабатываемые частоты по фазе могут не совпадать. И для того, чтобы они работали одинаково, есть прописанная в регламенте операция фазировки. Выполняется при любом снятии генераторов (делается на регламентных работах)
Суть операции в том, что роторы никуда деваться не могут (зубчатая передача), а вот корпус генератора (статор) можно на несколько градусов вращать. подбирая угол поворота для каждого из генераторов и получаем синхронность их фаз
но ничего не мешает генераторам вырабатывать ток хоть в противофазе. вероятно, механические нагрузки при этом вырастают в разы, однако все крутится и ток успешно вырабатывается
"Лопасти, по-моему, вообще не утилизируют. Потому что это пока что невозможно. Их просто складируют на открытых площадках, и всё".
Вот-вот. "Зелёная" энергетика, ёпта...
куда интереснее, как нагрузка регулируется?
Может имелась ввиду "генерация"? А смысл её уменьшать? Сеть этот ветряк не перегрузит ( скорее сам сгорит ). Ну можно изменить угол атаки и уменьшить эффективность, но зачем гонять 750-кВаттную махину на заниженных возможностях. Потребитель\нагрузка в сети есть всегда, только давай.
как мало вы знакомы с энергетикой.. такой ветряк не может вращаться на частоте 50гц. более того, он не может вращаться на постоянной частоте. в статье верно указано, поворот лопастей нужен для повышения кпд крыльчатки, но никак не для синхронизации тока. отсюда возвращаемся к моему 1 вопросу: как нагрузка регулируется?
Ешё раз попытаюсь.
F=W\60*(1\N)
F - Частота.
W - Обороты ротора.
N - количество пар полюсов
(60? - да в минуте 60 секунд).
F - это в секунду!!!
W - это в минуту!!!
Итого: имея 300 об\мин и 10 пар полуюсов, подключенных соответствующим образом, имеем 50 гЦ.
На ГЭС, если видел вал генератора, частота вращения ещё меньше, а пар полюсов больше.
Теперь к вопросу: ( нагрузка генератора, так? ) Он грузится сетью.
Возьмите динамо, и начните крутить без нагрузки, и подключив лампочку. Усилие будет очень разным, и если дури хватит спалить динамо, тогда ДА!!! меняем угол атаки лопастей, но можно и проще, меняем ток возбуждения в обмотке синхронного генератора. Это точнее и быстрее, пока лопасть повернётся на нужный угол, а вот флюгировать её при урагане - просто необходимо.
ПС. уже отвечал одному. Мало раскрутить вал до нужного количества оборотов - так ты не станешь ни генератором, ни потребителем, нужно вектором тока опережать вектор напряжения (постоянно подталкивать вал в сторону увеличения оборотов), только тогда возникнет ток в сторону потребителя. И только тогда, когда возникнет вероятность срыва синхронизма ( диапазон широкий ), нужно менять угол атаки - нечасто, ибо тупо подстраиваясь под частоту, ничего толком не сгенеришь.
ППС. Есть вообще куча ветряков ( как правило малой мощности ), где изменение угла атаки лопастей не предусмотрено конструкцией.
а фазу как ловить и удерживать?
Так вроде ж ответил. Нужно усилие СВЕРХ частоты сети. Генератор сам "упрётся" в сеть. И чем больше усилие, тем больше ты сгенеришь. И если уж усилие слишком большое, то ты выскочишь из синхронизма и возможно спалишь генератор ( если нет никаких предохранителей или защит ).
За сеть не беспокойся, хрен ты её хоть на комариный йух сдвинешь. Это означает, что ты попёр против ВСЕХ генераторов сети вместе взятых. ( упрощённо ).