77k
4 года назад · 1 фото · 6985 просмотров · 27 комментариев
Появилось видео из кабины поливочной машины, которую опрокинул самолёт в Шереметьево
Экипаж воздушного судна "Аэрофлота" не заметил, как зацепил крылом машину для обработки самолётов противообледенительной жидкостью. В этом момент в машине находились сотрудники аэропорта.
Момент столкновения с поливочной машиной попал на записи камеры в кабине. Сотрудник наземных служб изрядно перепугался, когда самолёт задел крылом машину и опрокинул её. Водитель деайсера получил несколько переломов и его оперативно доставили в больницу.
Экипаж не заметил столкновения. Опрокинутый автомобиль заметили первыми пассажиры самолёта. Вина в аварии полностью лежит на пилоте, который начал руление без команды.
Это ужасно конечно! Как человек выжил! Сейчас еще поди судиться придется что бы ему признали как травму на производстве , выплатят копейки!
орут то как будто в самолете падают
А у них нет связи с пилотом?!
"Вина в аварии полностью лежит на пилоте, который начал руление без команды."- это мнение блогера, копипастера? Было следствие, было официальное сообщениие? Обвинять пилота это как обвинять машиниста тяжелого состава за то что сбил застрявшего на путях мотоциклиста. Думаю в любом случае виноват водила машины, надо смотреть куда прёшся. Просто водиле светит пожизненные выплаты за ремонт, вот он истерику и устроил. Пусть радуется(или печалится) что живой.
шереметьево хендлинг одна большая профанация и отмывание бабла
пятнадцать лет в аэропорту работаю, деайсер (бджад "поливочная машина") не может опрыскивать самолёт с НЕПОДЛОЖЕННЫМИ колодками под шасси, ОН ИХ ВИДИТ ! Где наземный диспетчер (маршаллер) ?? Тут бред какой-то..
Не может филически или не должен? "Он их видит" - кто? Автомобиль или оператор?
самолёт не может физически сдвинуться с места пока блоки под колёсами, оператор "омывайки" видит, заблокированны колёса или нет (блоки специально ярко жёлтые, минимум три), если нет, он даже приблизиться к самолёту не имеет права
Правильно! Не "не может" а "не должен". И в этом большая разница! Колоссальная! Так что никакого бреда в данной ситуации нет. Есть халатность.
Правильно. Поэтому маршаллер стоит перед носом и мониторит ситуацию. Пока он стоит двигатели выключены
Кем ты в аэропорту работаешь то? Продаван в крошке картошке? Кто полезет колодки вытаскивать когда с самолёта льётся жидкость, а если стоянка для обработки организована по пути руления, то кто будет ставить колодки? Самолёт на стояночном, установлена двухсторонняя связь с оператором диайсера, производится обработка, по окончании доклад по количеству использованных жидкостей по типам, разрешение о рулении от наземного специалиста и от диспа, открою тайну, обрабатывают ВС и с запущенными двигателями.
да, у нас с кассы где я картошку продаю прямо вид на поле через окно, и ещё грузчики когда заходят иногда рассказывают, я сам слышал. Один раз я даже настоящего лётчика видел
Спашу тебя огорчить ты перепутал, человек в оранжевой жилетке и шумопоглощающих наушниках который вышел из машины с надписью "lavatory", это был не лётчик.
о, а я не отличил.. а ты круто разбираешься в униформе, коллеги твои ?
Моих коллег ты судя по всему не видел.
Странно как-то. Пилоты обычно пёрнуть боятся без команды диспетчера. Помутнение сознания что-ли?
В любом случае все ходы записываются. Разберутся - была ли ошибочная команда диспетчера, или пилота переклинило и он без команды "дал газу"
Судя по крикам пассажиры их не только увидели но и услышали :) Че так орать то.
ты дейсер видел вживую? Там мужик сидит на высоте десятка метров в сульчике буквально.
А что было так кричать? Надеялись, что пилот услышит??
Вы наверно терминатор, и в экстренной ситуации ведёте себя как робот.
Нет, мы - не терминатор... И обычно кричим просто отборным русским матом...
Список опасных профессий пополнился "Оператором поливочной машины"...