Logan обзаведется ГБО

Вариация содержит в себе базовую версию Renault Logan с двигателем на 1,6 литра (82 л.с.) и механической коробкой передач. В дополнение к штатной силовой установке на автомобиле смонтировано газобаллонное оборудование с резервуаром на 90 литров. Место выбрали классическое – в багажнике. Таким образом, номинальный объём бензобака сохранён, а при полной заправке обеих ёмкостей обещают запас хода до 1000 км. Что до экономии денежных средств, то если верить производителю, таковая может составить до трёх раз.

Но самое отрадное, что теперь законопослушным владельцам не придётся проходить семь кругов регистрации изменений с самостоятельной установкой газового оборудования. Всё уже будет вписано и легализовано. По крайней мере, будем на это надеяться – ведь известны случаи, когда допоборудование от официалов заворачивали при регистрации автомобиля в ГИБДД. Правда, речь в таких историях идёт о самодеятельности обнаглевших дилеров, а не о заводской апробации. Так что, с газом всё должно быть в порядке.

Производить машину будут в Тольятти, в сотрудничестве с группой компаний «АТС». Работа топливной установки будет организована по типичной для подобных решений схеме. Запускаться двигатель будет штатно, на бензине, а с прогревом переходить на метан. В любой момент водителю доступно и ручное переключение между типами топлива, а узнать об остаточном запасе можно по светодиодной индикации рядом с кнопкой выбора питания.

По ожиданиям Renault, газобензиновый Logan придётся по душе прежде всего корпоративному сектору. Но зная нашу народную любовь к переоборудованию транспорта на голубое топливо, да ещё и бешеную популярность самой модели – наверняка у новинки большие перспективы. Вопрос лишь, как всегда, в цене вопроса. А вот она пока неизвестна, а с нынешним рынком ожидать можно чего угодно.