35k
4 года назад · 3 фото · 32991 просмотров · 43 комментария
Кто в СССР ездил на четырёхфарных «Волгах»? (3 фото)
Метки: #Волга #ГАЗ-24 #агент КГБ #конструктор #машина #фары
«Волга» с четырьмя фарами - одна из самых популярных баек советских времён. Как и таинственные «экстрасенсы», которые пытались продлить жизнь партийной номенклатуре, или секретные ветки метро. Одни говорили, что такие машины делались для агентов КГБ, другие - для космонавтов. Но в реальности всё оказалось иначе.
«Волга» в СССР была далеко не у всех. Она служила не просто средством для передвижения, а считалась своеобразным мерилом успешности человека. Поэтому привлекала к себе внимание даже в стандартном исполнении, что уж говорить о моделях ГАЗ-24, если те отличались от других четырьмя фарами.
По этому поводу ходило несколько теорий:
Это спецмашины для агентов КГБ. Версия интригующая, но неправдоподобная - сотрудникам с Лубянки вовсе не нужно было выделяться. Наоборот, следовало действовать как можно незаметнее. Хотя для них и изготавливали модели ГАЗ-24-24 с двигателем V8, но никаких четырёх фар у них не было.
Четырёхфарными «Волгами» премировали космонавтов. Снова нет, им дарили стандартные ГАЗ, а в исключительных случаях (как с Валентиной Терешковой), вручали ключи от «Чайки».
Это экспортный вариант ГАЗ-24. Такого не было, потому что «Волги» практически не шли на экспорт.
А на самом деле, четырёхфарные «Волги» на Горьковском автозаводе так никогда и не были запущены в серию. Просто еще на этапе разработки ГАЗ-24 автоконструкторы планировали выпускать её в двух модификациях: с движком V4 и V6. Вот для V6 и планировалась решётка на четыре фары.
Потом от идеи отказались и в серию пошла стандартная модель с двумя фарами. Но успели выпустить несколько моделей с четырьмя - на них некоторое время ездили ГАЗовские конструкторы, так что они успели «засветиться» на дорогах.
Вот они и стали предметом сплетен и баек. Заодно вдохновили кустарных мастеров на тюнинг стандартных моделей ГАЗ: при наличии прямых рук и инструмента, им не составляло никакого труда сделать решетку на четыре фары. А так как многим хотелось побыть агентом КГБ-космонавтом-иностранцем, то такие машины скоро стали попадаться всё чаще и чаще.
Метки: #Волга #ГАЗ-24 #агент КГБ #конструктор #машина #фары
Какие нах V там всегда рядный двигатель стоял.
Валентине Терешковой За полет космический Иностранцы подарили Хрен автоматический (частушка)
Агенту КГБ ездить на, выделяющейся в потоке, машине глупо. Другое дело стандартная неприметная машина с мощным движком.
Если причастный оборот стоит перед определяющим словом, то он не выделяется запятыми. Определяющее слово здесь - "машине". Сравните:
"Агенту КГБ ездить на выделяющейся в потоке машине глупо." Не выделяется запятыми.
"Агенту КГБ ездить на машине, выделяющейся в потоке, глупо." Выделяется запятыми.
Выпускались , СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ КГБ, и машины-"догонялки", внешне НИЧЕМ не отличающиеся от серийных, но оснащённые мощными движками и АКПП. Поищите в поисковиках...
для минусующих ДЕ6ИЛОВ
https://www.kolesa.ru/article/dognat-i-obezvredit-istoriya-spetsavtomobilej-gaz-dlya-kgbhttps://www.kolesa.ru/article/dognat-i-obezvredit-istoriya-spetsavtomobilej-gaz-dlya-kgb
Та я про это и говорю, и у автора это написано. Были и ГАЗ М-20 Победа с движками V8 и ГАЗ 21 и ГАЗ 24 и ГАЗ 3102 и ГАЗ 31029. И мне не нужны поисковики, я, некоторые из этих аппаратов, в живую видел.
Не знаю редкость или нет, но я видел "Волгу" с дизелем, и жигу с роторным.
Дизельная "Волга" - экспортная. Роторно-поршневые автомобили - ментовские и КГБ.
Смартфон продай!
мля... случайно на твой коммент жалобу отправил((((
Бывает! Если не идиоты, то проигнорируют!
видел такие несколько раз ... каждый раз понимал - кустарщина .. , а на фото - фирмА ...
В Казахстане Волги давали комбайнёрам за успехи на уборке. В конце 70ых начале 80ых. Даже немцам. И довольно нередко.
Моим двоим дядям дали.
Другое, шо они их продавали почти сразу.
И дороже чем новые. То шо они в деревне не нужны. Один мой дядька поменял на уаз 469 с доплатой "зимовоз" другой поменял на жигуль двойку "базаровоз". Они на Урал свои продукты возили торговать. За сезон на масле-мясе-яйцах и тд сыновьям по машине брали.
Сам лично видел пару раз такую вживую, когда ГАЗ-24 только-только начала выпускаться.
Автор, что вы постите всякую муйню про агентов КГБ??? Агент КГБ и сотрудник КГБ это разные, совершенно разные люди. Не надо на свой американский лад переиначивать нашу историю.,Агент КГБ никогда НЕ БЫЛ сотрудником КГБ. Агент КГБ - завербованный на различной основе (идейной, платной, компромат) гражданин СССР, который предоставлял информацию, оказывал содействие, участвовал в тайных операциях. Если провести аналогию с Америкосами для простоты понимания, для простоты: FBI agent = офицер/сотрудник КГБ, FBI undercover agent = агент КГБ. Вместе с тем, под понятием “undercover agent” также принято понимать агента ФБР под прикрытием. В нашем понимании «внедренец». Разберитесь, пожалуйста, в теме- очень уж глаза режет от такой банальщины)))
Ещё "сексота" забыли, а так всё верно.
Чем громче музыка, тем дешевле тачка.
В Новосибирске в начале 80-х попадались такие Волги в такси.
Ой не бреши! Пьёшь-пей, но врать не нужно!
Хош верь, хош лай! )) Мне поровну.
Телега, ЗИС-ПМЗ-11, Икарус, ГАЗ-24. Меня терзают смутные сомнения, что это выход пожарной техники какого-то города. Пожарная телега, на ней товарищ в медной каске, за ней ЗИС-ПМЗ-11 и далее, трудно разобрать, ещё какие-то пожарные машины. А возглавляет колонну милицейская, "четырёхглазая" Волга! И люди стоят на тротуаре и созерцают сию необычную процессию.
На съемку фильма "Иван Васильевич меняет профессию" похоже. Зимний вариант
с движком V4 и V6 - обана, малолитражные Волги с V движками? Автор, есть рядные двигатели, где цилиндры торчат вверх и идут последовательно, а есть когда под углом, что позволяет втиснуть больше цилиндров в длину. Восьмицилиндровый рядный двигатель ооочень длинный, в 2 раза длиннее четырехгоршкового, потому он канеш будет уже V-образным в компановке волговского подкапотного пространства.
Пилить пост и не знать азов?...
На ЗАЗ-965 должен был стоять оппозитный двигатель. Но VW сильно возражал. Сделали V4.
Такая машина должна трогаться с места только на задних колесах.
Оно и шестёрку рядную надо умудриться под волговский капот запихать. Вона, на БМВвский мотор поглядите тех времён. Да там только карбюратор полпространства оттяпает. Не говоря уж о том, какого объёма радиатор нужен. Кстати, тогда в косорылые трёхи немцы ставили рядную четвёрку, удивительно напоминавшую москвичёвский движок, только с более грамотным расположением трамблёра - возле перегородки и сверху, а не как на "Москвиче", где он внизу у радиатора и вечно в гавне.
Скажу больше: на ВСЕХ "Запорожцах" V-образные четвёрки, не только на 968. На горбатом, на ушастом, на мыльнице... И на ЛуАЗах, соответственно, тоже.
Как-то все поверхносто и ни о чем. Между тем, факт: у космонавта Леонова был такой четырехфарный автомобиль "Волга". Это, в том числе, кинозадокументировано.
Выше выложили, я 5 фар насчитал
Быстро вы однако...