25k
4 года назад · 1 фото · 937 просмотров · 20 комментариев
Сколько автовладельцы потратили на сервисные услуги в минувшем году
Автостат подсчитал, во что обошлись россиянам в 2021-м услуги авто-мастеров.
«Рамблер» со ссылкой на данные агентства «Автостат» подвел итоги прошлого года в сегменте емкости рынка автосервиса. Общая цифра оставленных россиянами в сервисах денег составила 681,8 млрд рублей.
Исследование было проведено в 69 регионах страны, в которых зарегистрировано свыше 97% единиц легкового автопарка. В 369,1 млрд руб. оценены выполненные мастерами этого сектора работы по ТО и ремонту. Но доля официальных дилеров в общем объеме доходов/расходов невелика, всего 54,5 млрд руб. или 15 процентов от всего объема.
Около трети ниши, 32,5% (119,8 млрд руб.) пришлось на независимые СТО. Учли в подсчетах и работу частников, а также ремонт собственными силами автовладельцев. Это, как выяснилось, у нас самый популярный способ доведения до ума любимых «ласточек». На частников и «самоделкиных» приходится 52,8% рынка (194,8 млрд руб.). причем, тут не учитывалась стоимость запчастей и расходных материалов, исключительно цена ремонта.
Одной из самых востребованных услуг оказалась автомойка, за эту красоту россияне заплатили 141,7 млрд руб., в шиномонтажки принесли 29,9 млрд руб. Кузовной ремонт обошелся в общие140,4 млрд рубликов.
Исследование было проведено в 69 регионах страны, в которых зарегистрировано свыше 97% единиц легкового автопарка. В 369,1 млрд руб. оценены выполненные мастерами этого сектора работы по ТО и ремонту. Но доля официальных дилеров в общем объеме доходов/расходов невелика, всего 54,5 млрд руб. или 15 процентов от всего объема.
Около трети ниши, 32,5% (119,8 млрд руб.) пришлось на независимые СТО. Учли в подсчетах и работу частников, а также ремонт собственными силами автовладельцев. Это, как выяснилось, у нас самый популярный способ доведения до ума любимых «ласточек». На частников и «самоделкиных» приходится 52,8% рынка (194,8 млрд руб.). причем, тут не учитывалась стоимость запчастей и расходных материалов, исключительно цена ремонта.
Одной из самых востребованных услуг оказалась автомойка, за эту красоту россияне заплатили 141,7 млрд руб., в шиномонтажки принесли 29,9 млрд руб. Кузовной ремонт обошелся в общие140,4 млрд рубликов.
Мы едем на станции, так как поменять свечи на моей, допустим, машине (Пеж Партнёр), надо купить комплект головок с карданом стоимостью пару-тройку тыщ при стоимости свечи 250-400 руб. Проще заплатить руб. 300-500 за замену свечей. При замене масла надо куда то девать отработку. Ямы нет, тот же ФТО топлива снизу надо выковырять, как? Про фильтр воздушный и салона не говорю, там в элементе меняется, но 130 тыс. не меняны задние колодки и барабаны неизвестно, что с ними, точнее известно, что колодки надо менять вот-вот. А машина каждый день нужна. И это только расходники. Автопарк стареет, станции загружены, плят, звонил 4,5,9 числа. Надо совместить ходовика и электрика одновременно, звонить завтра только сказали. Так что расчёты считаю относительно достоверными, всегда рассчитываюсь по безналичке, на основании наряда, выписанного работягой. Иначе куй докажешь, что было ТО. Большинство, думаю, придерживается такой политики.
И что мы нервничаем? Весь ваш Автостат берет с Москвы и Питера( там где безрукие живут)...
Чем дороже скакун, тем дороже конюшня и овес...
работаю на сто ,автоэлектриком.скажу так ,раньше просто ходили за запчастями,теперь тащут их мешками.Даже не так ,покупают ещё одну машину,чтобы возить запчасти.Ну это так ,образно ,но очень правдоподобно
Какая-то недосказанность... Так в чём причина описанного Вами явления?
прчина я думаю в сговоре автопроизводителей.раньше машины создавались инженерами ,а теперь балом правят маркетологи
Цифры с потолка. Как и средняя температура по больнице. У меня был сервис 7 лет. Ничего никогда нигде не фиксировалось. Сейчас не работаю, но ребята в гараже работают. Естественно ничего нигде не фиксируется. Коллега занимается ремонтом газового оборудования. Тоже всё с рук на руки. Как они высчитали? Ходили по гаражам и опрашивали всех кто халтурит? Да даже я порой помогаю своим за небольшую цену. Только на днях парень заехал. Ехал из Москвы. Говорит не пойму, машину трепет. Я проехался, говорю колеса откручены. Затянул ему колеса, 100р на пиво и в путь. Где это учтено? Фикция всё это.
Чувак, дам совет, если тебя в гугле не забанили - поищи в интернете, и узнаешь как и что считается.
А не пиши про то, что цифры с потолка.
Если ты с ребятами в гараже вчерную мастеришь, это не значит, что вся страна так работает.
Есть куча автосервисов, ведущих нормальный учет, вся их выручка отражается в статистике.
Ага. А как же куча автосервисов которые никакого учёта не ведут? А деньги им несут. Как с ними быть? Или они вне статистики? Мой отец только в прошлом месяце отдал десятку. Замена цепи и ремней. Всё в гаражах. Могу сфоткать сколько машин у меня сейчас во дворе стоит. Это отразится в статистике? Вам виднее, но я чёт сомневаюсь.
Не надо мне рассказывать как работает страна. В каждом городе и в каждом гск есть минимум 5-10 гаражей, которые занимаются ремонтом. Про деревни и сёла я молчу. Тут это вообще единственный способ починиться. Нормальный учёт
Так отгони к официалам, и поменяй цепь с ремнями... И тебе это обойдётся далеко не в десятку....
Нафига мне это надо? Про официалов могу прям по горячим следам рассказать. У девушки моей Сузуки гранд витара. Потёк блок цилиндров. Я в интернете посмотрел, с народом пообщался, оказалось что Сузуки в своё время делали отзывную компанию. Решили под эту тему и мы попасть. Она в Курске. Сервис в Воронеже. Эвакуатор встал в 16р. Машину в сервисе держали полгода. Ни одной своей запчасти, включая расходники купить не разрешили. В результате, когда блок потёк я у ребят нашёл мотор со всем навесным за 100тр. Плюс работа в районе 15. Официалы обошлись со всеми делами почти 120 и полгода ожидания. То, что сделали бы за неделю включая доставку мотора. У меня была боевая машина воров 525. Уложили коробку автомат. Заменили за 3 дня с учётом доставки из Москвы. И сколько бы официалы это делали?
А как это "блок потёк"? Прям сквозь железо?
На пальцах. Потёк блок, это означает трещину. В результате чего охаждающая жидкость может попадать в цилиндры и смешиваться с маслом. В результате масло сворачивается и образуется эмульсия, которая естественно не может полноценно смазывать мотор. Кроме того цилиндр, или группа, где трещина, не будут работать. Потому что охаждающая жидкость попадает в цилиндры. Контуры охлаждения блока устроены таким образом, что малейшей трещины достаточно для выхода из строя всего мотора.
Вот это даааа...
Я три раза за год менял лампочки, но никакой Автостат ко мне не обращался за этими сведениями.
"Автостат подсчитал"
каким образом?
Спросил владельца Бентли и владельца Гранты. После поделил пополам и умножил на общее количество машин в стране. Неточно? Так ведь других данных нет.
Владельца Гранты в этом случае можно не считать, а просто поделить пополам владельца Бентли.