109k
4 года назад · 21 фото · 67861 просмотров · 88 комментариев
Однажды в автосервисе, или порция убойного и необъяснимого (21 фото)
Перед вами подборка фотографий, которые были сделаны сотрудниками различных шиномонтажей и автомастерских. Эти ребята в своей жизни видели многое, но чтобы такое...
1. Ступичный подшипник покинул чат
2. Еще никогда Штирлиц не бы так близок к провалу
3. Когда твои друзья - это те еще тролли
4. Перекупские мутки
5. Походит еще
6. На сезон еще хватит
7. Н - надежность
8. Все нормально, суммарное сечение соответствует
9. Ну под низ же никто смотреть не будет
10. Когда сорвало с подливой
11. Вполне жизнеспособно, главное - это стыки загерметизировать и всё
12. Когда ставишь салонник в Альмеру
13. Наглядный пример, как работают деньги! Или деньги в обороте
13. Без комментариев
14. Экономия должна быть экономной
15. На быструю поставил и полетел
16. Для Опеля сойдет
17. Мечта пожарника
18. Так выглядит удача на максимальном уровне
19. Как Нутелла
Метки: #Автомобиль #Прикол #СТО #Юмор #автосервис #и так сойдет #машина #ремонт
Болт гнилой.
На свечу накала в дизельном моторе похожа, но это не точно)
Это (похоже) нарастили болт до необходимой длины саморезом
Какие еще могут быть друзья у дебила, что на лысой резине ездит?
Слики
10. Охладитель масла накрылся.Масло в воду попало
Или прокладку блока цилиндров пробило.
ну тогда пойдёт в масло.и выглядет это по другому
7. А что не так ? Это сплошь и рядом, когда брызговик выдирается из заводских саморезов. А так действительно надёжнее. Внешний вид... Ну мало кто это место рассматривает.
14. Мне с такой хренотенью машина досталась, и с такой же поганой сваркой, месяц где-то так ездил, пока не загнал на переборку подвески, где и нашли. Только уже потемневшая была и явно давно установленная. И никаких проблем
А ты машину вслепую покупал? Даже ходовую не проверил, двиг и трансмиссию??? Я понимаю, скрытый дефект прощелкать, но подобную сварку даже такой рукожоп, как я, видит сразу обычно......
А кто тебе сказал что я её покупал ? Машины, знаешь ли, иногда переходят из рук в руки и по другим причинам.
А, ну да... повезло )))
Ну, тогда, как говорится, дареному коню ....... Хотя, даже если машина просто так досталась, я бы все равно ее на подъемник поднял как минимум проверить состояние ходовой, тормозов, короче всего того, что прямо влияет на безопасность...
С предохранителями такая же беда. Раньше они были керамические и все было OK. Сейчас из левого пластика. При малейшем нагреве пластик плавится, предохранитель скукоживается и не достает до контактов или вообще вываливается. Нашел типа "керамические", а они из чего-то похожего на гипс, начинаешь вставлять, а он крошится. Хочешь не хочешь приходится монетки ставить.
Я тут согласен с Евгением. Производство таких предохранителей закончилось с закрытием производства классики в 2012 году. Сейчас их делают в подвалах и гаражах. Метал вообще не тот. Раньше был сплав олова, мягкий и достаточно толстый, сейчас что-то похожее на алюминий, вот и греется. А корпус из какой-то самой дешманской пластмассы. Результат соответствующий.
"Считать нечего", я имел ввиду, что достаточно иметь штангенциркуль, тестер и калькулятор а так-же знать закон Ома. В принципе ничего сложного. Но это не поможет узнать из какого материала сделан плавкий элемент.
предохранитель не должен греться. а тем более если питает то что и должен. если он греется - это плохой контакт, а по научному - увеличенное переходное сопротивление. вот его-то и нужно устранить
Штангеном померить и посчитать можно разве что квадратуру от 1 кв.мм... Ну, особо ловкие могут и 0.5... Да и все эти измерения дадут очень большую погрешность. А там, знаешь ли, погрешность в десятую часть мм - это добрые 1-1.5 ампера на пределе... Хотел бы я посмотреть, как ты определишь сечение предохранителя с помощью штангена....
Я писал именно о расчетах предохранителя производителем. И з-н Ома знать там ой как недостаточно... Хорошо было бы знать и расчетную нагрузку, и свойства металла, его удельное сопротивление, переходное сопротивление хорошо бы знать...
Ну а когда ты покупаешь эти вставки, было бы неплохо брать их хорошего производителя. Да, это дороже плохих в разы, но не на порядки, можно переплатить раз в сезон. Зато ничего не греется и оплавляться они не будут, работая на номинале...
Как-то так ))
Понимаешь, что там внутри предохранителя, какой металл - мне лично вообще плевать, если он выполняет свои функции. У него роль одна - защитить цепь от повышенного ампеража, как правило это КЗ (но не всегда). И это с одной стороны.
А с другой стороны - предохранитель не должен оплавляться не то, чтобы на номинальном токе, а и на бОльшем токе в течние небольшого времени (есть нормативы, я просто их не знаю!). Но вот не убежден я, что, к примеру, цепь дырки USB, которая рассчитана, скажем, на 5А (условно!) пострадает, если через нее пойдет 6 или 7 кратковременно. Что там может выйти из строя? Цепь подключенного устройства - сама задает сопротивление (и ток, соответственно). Провода? - они и без того сечением на много больше минимально допустимого... Чему там еще ломаться?
И если вставка греется даже на номинале, значит, он посчитан неправильно, а может и произведен неправильно. Согласен - наверное и в гараже рукожопами типа меня...
Но я уверен, есть и хорошие производители, до которых таким, как я, очень далеко, котоые делают вставки более-менее качественно, из хорошего металла, худо-бедно соблюдая ГОСТы. Запасы в требованиях там большие, поэтому такие вставки вряд ли будут греться, даже если их немного нарушить. Стоить они будут соответственно, да, но я убежден, что таки можно раз в год не выпить условно бутылку пива и на эти деньги купить хорошие вставки, чтобы не знать с ними проблем...
На Альмерах и Примерах салонник менять тоже удобнее примерно в такой позе
И на Матрешке. Правда слышал, что педали скидываются достаточно легко
а в фьюжине, педаль газа снимать надо и никто его не меняет поэтому
А что на 7-й не так? Я вообще, такой же брызговик закрепил на ДВА ВИНТА М4. Держится нормально, свои функции выполняет. А в случае прижатия оторвётся, не повредив основные поверхности. И кузов не сверлил, как под шурупы на фото, а закрепил на пластиковый подкрылок. Сколько лет работает без нареканий.
Креативно :)
сварной молодец!
У него этих ключей, как гуталина на гуталиновой фабрике
Сейчас техосмотр для личного легкового транспорта отменили, так скоро не то еще увидим
А ничего абсолютно не изменится!
Кто за машиной следил, тот и дальше будет следить.
А кто этого не делал - покупал техосмотр. Теперь просто не будет покупать. Может хоть сэкономленные деньги в машину вложит.
Будто его проходил кто-то. Особенно те, у кого машины в подобном состоянии.
я прошел! По-честному! Лобовуху треснутую поменял, огнетушитель и аптечку свежие купил. Одна ( из двух) лемпочка в заднем габарите не работала. Остальное 100%!
А у меня с 2004 года 10 машин было, сейчас 11я. И я никогда не проходил ТО.
с 14 вообще проблем не вижу, купил однажды по ошибке другую тягу, так проще было разрезать и сварить как надо, чем опять собирать машину и ехать обратно в магазин менять.
у меня такие на Крафтере стоят, по вину выдал, стал ставить - сантима на 3 длиннее, чикнул и прихватил.
19. В посудомойку и будет норм.
еще немного и начнем обсуждать транзисторы с гексогональной структурой и дробовой шум в полупроводниках на основе арсенида галлия, вызванный неравномерной диффузией акцепторных примесей
да, да, да!
Давай сделаем это!
Говори ещё!
))) Мой опыт в радиотехнике (еще со времен СССР) позволяет отличать одно от другого и (к примеру) ПЭВ-2 от ПЭЛ
Присоединяюсь к предыдущему оратору
характерный признак - визг резины на поворотах
Развал в другою сторону сделать и поездит ещё
Еще м.б. нарушен развал из-за удара или "кривого" рычага
Да, сварили поганенько, а идея вполне себе нормальная. Я бы через втулку сделал. И вообще, были клиенты, которым снял лопнувший стабилизатор и сказал:напрягет без него - купишь новый, приедешь, поставим. Ни один не вернулся :)
У меня, помимо других ТС, есть раритет, так сказать, второй гольф из нз немецкой армии, даже цвет зелёный матовый, когда брал 18 лет назад на одометре 20 тысяч было. Жалко утилизировать - кузов и движок отличные, остальное ремонтируется. Так о чём это я, ах да: у него с завода стабилизатора вааще не было, а недавно зарубили техосмотр - прогнила балка переднего моста или подрамник, как её называют. Новую не стал брать, взял б/у в хорошем состоянии, а она была со стабилизатором. Ну снимать не стал, только поменял втулки и стойки. Так вот скажу я тебе - разницы не почувствовал совсем, что со стабилизатором, что без.
100% Где на трассе родную деталь искать? А ехать надо. Вот и слепили из того, что было. Судя по чистоте и новизне детали, произошло это не так давно. А фото сделали в сервисе, куда он приехал заменить деталь на нормальную.
Я знаю. У меня третий Гольф, без стабилизатора вообще, с завода. До этого был такой же, только универсал, со стабилизатором. Мой стиль езды спокойный, в повороты с визгом не вхожу. И тоже никакой разницы не замечаю. Только "солдатики" не стучат по причине их отсутствия
Это не снаружи, красота шва неважна. Главное, такой колхоз вполне функционален.
Кстати, сам линк похоже фирмы Дельта - редкостное дерьмо (пыльники слетают с корпуса шарового)
Ну если активно пздить поворотный кулак кувалдой,забивая туда ступичный...