Как не заблудиться в океане (11 фото)

Профессия штурмана в России зародилась с выходом в свет указа Петра I об учреждении Школы математических и навигацких наук (Навигацкой школы). Произошло это 25 января 1701 года. Так было создано одно из первых в России государственных учебных заведений, которое положило начало развитию штурманской службы. В 1768 году Екатерина II издала «Регламент о управлении адмиралтейств и флотов», в котором присутствовала глава «О посылке из Коллегии для осматривания в фарватерах и рейдах мелей и состояния глубины в море капитана над штурманами».

Сложные средства навигации, такие как астролябия, требовали специального обучения для правильной работы, а так как усложнение судна требовало от капитана всё больше времени и сил на управление командой и контроль за расходом припасов, для навигации всё чаще нанимался отдельный человек, сочетавший в себе знания математики, лоцманского дела и астрономии.

Особые штурманские навыки необходимы для плавания в широких высотах.

К району высоких широт относится Северный Ледовитый океан и прилегающие к нему моря Арктического бассейна, расположенные севернее параллели 70°.

Для высоких широт характерно наличие частых туманов, сплошной многоярусной облачности, малые высоты солнца и продолжительное его отсутствие что  значительно ограничивает возможности определения координат места судна по небесным светилам.

Наличие полярных сияний и магнитных бурь вносит помехи в работу радионавигационных систем, средств связи и магнитных курсоуказателей. Географические и геофизические факторы определяют невозможность использования при плавании в широтах более 85° традиционных навигационных средств и методов.

Для точной навигации кораблей, самолетов и подводных лодок (в подводном положении)  в Северных широтах была разработана система РДСН (радиотехническая система дальней навигации).

В 1972 г введена в опытную эксплуатацию фазовая РДСН сверхдлинноволнового диапазона "Альфа"/РДСН 20.

 Дальность действия системы 10000 км от ведущей станции. Точность место-определения  составляла 2,5...7 км.  После модернизации в 1999г.  не хуже 1,2...1,5 км.

«Альфа» состояла из 4 передатчиков, расположенных в районе Новосибирска, Краснодара, Ревды и Комсомольска-на-Амуре. Передатчики излучали последовательности сигналов длительностью 3,6 с на частотах 11,905 кГц, 12,649 кГц, 13, 281кГц и 14,881 кГц. Передатчик РСДН-20 в Новосибирске - главная станция.

В том же году в Международный список частот были включены станции с шестью частотами; 11,905 кГц, 12,500 кГц, 12,649 кГц, 13,281 кГц, 14,881 кГц и 15,625 кГц. В Международном списке частот также сообщалось о мощности излучения 500 кВт.

.

На судне сигналы ведущей и 3-х вспомогательных станций принимают с помощью специального 4-х канального приемоиндикатора, имеющего 3 точных (по числу пар станций) фазометра и один «грубый» фазометр для опознавания дорожек, общий для всех пар станций.  Этот метод разработан и применен еще в СССР и основан на принципе  измерения фазовых углов электромагнитных колебаний, прошедших эти расстояния. Приемник измерял разность фаз сигналов от навигационных передатчиков и строил семейство гипербол.

Сегодня СДВ диапазон уже плотно "заселен" различными передатчиками. Это и радио боевого управления, эталоны частоты и времени, навигационные сигналы...

А сегодня поздравляем штурманов с праздником! Пожелаем им правильных вычислений, чёткого контроля и верного курса!