в правом ряду впереди машина с люстрой едет, вот все и щемятся, а чел на мерсе в глаза что ли долбился, а как обогнал - тоже увидел, вот только этим и могу объяснить его шикарный маневр
Ну управляемость для неподготовленного автолюбителя - это лишь ощущения. Никто из присутствующих даже не подозревает, что управляемость можно измерить в цифрах и такие тесты проводились. Под управляемостью профессионалы понимают способность автомобиля удерживать максимальную перегрузку до сноса, т.е. максимальное боковое ускорение при прохождении дуги. И как выяснилось 1g (эталон) выдерживает Dodge Viper. Забавно видеть, что на этой машине устройство автомобиля из каких-то там забытых годов, у него даже подвеска рессорная и рама есть, и задний мост. А вот эти все современные свисто-перделки в рейтинге находятся где-то в заднице.
В данном, конкретном случае мерин явно перестарался и вообще балбес (нервы надо держать при себе).
Однако такая ситуация и меня тоже вымораживает: дорога достаточно свободная но едут три красавца стройной шеренгой перекрыв все три полосы. Ну кто тебе мешает, при свободных других рядах, тошнить спокойно справа?
Согласен, она на них тоже не работает. Ведь когда он тапнул, так, что судя по дыму из трубы у него либо с системой охлаждения не порядок, либо топливный насос соляру живьем льет в трубу, должна была отработать ESP, предотвратив занос, который в последствии в результате нажатия на тормоз и некорректной работы ABS перешел в ритмичный занос и в итоге привел к ДТП. А скорее всего, две системы между собой поспорили кто его быстрее с дороги вынесет. Мерседесы всегда отличались массовыми отзывными компаниями, якобы заботясь о потребителе, которые лишний раз доказывают несовершенство инженерных решений при изготовлении автомобиля, связанных с постоянными проблемами в ПО автомобиля и всех этих электронных костылей.
А вы качество резины по видео определяете? Я езжу на полном приводе и как владелец автомобиля с подключаемым жестко полным приводом, а не через эти всякие фрикции... т.е. муфты, могу сказать, что, да, ездить можно и на MT, одну зиму, когда предстояли частые выезды туда, куда этот мерин в здравом уме не поедет. Просто когда у тебя есть машина с ESP надо понимать, что эта система - ничего иное как маркетинговая уловка и инженерный костыль, авторство, которого принадлежит как раз немцам. Он настроен в тепличных условиях и совсем не так себя ведет на дорогах с колеей, например, на разной резине, на льду и в луже. Но стандартный покупатель "современных технологи" на столько далек от всего этого, что даже помыслить не сможет в виду отсутствия таких категорий мышления.
А можно на бис?))))
Газель была настолько призрачна.....что её даже не было. Был просто олень на Мерседесе, который сам себя наказал
Это просто шикарно, великолепно.
в правом ряду впереди машина с люстрой едет, вот все и щемятся, а чел на мерсе в глаза что ли долбился, а как обогнал - тоже увидел, вот только этим и могу объяснить его шикарный маневр
Эк какой пердлявый!
почему все пишут "Мгновенная карма"? мне кажется "Мгновенная КАРА" или просто "кара" по смыслу больше подходит. поправьте если не прав.
Три долбана заняли 3 ряда и едут с одинаковой скоростью, четвёртый долбан возомнил себя учителем, а пострадал вообще невиновный.
Водители 1 и 2 рядов должны подстраиваться под скорость водителя 3-его?
Не должны, но в такой ситуации лучше обогнать или отстать. Пустая дорога, а они выстроились.
Я бы еще и остановился поглумиться..))))
Полный привод, говорили они - управляемость))
Ну управляемость для неподготовленного автолюбителя - это лишь ощущения. Никто из присутствующих даже не подозревает, что управляемость можно измерить в цифрах и такие тесты проводились. Под управляемостью профессионалы понимают способность автомобиля удерживать максимальную перегрузку до сноса, т.е. максимальное боковое ускорение при прохождении дуги. И как выяснилось 1g (эталон) выдерживает Dodge Viper. Забавно видеть, что на этой машине устройство автомобиля из каких-то там забытых годов, у него даже подвеска рессорная и рама есть, и задний мост. А вот эти все современные свисто-перделки в рейтинге находятся где-то в заднице.
И безопасность!
На мерсе нет ни рамы, ни рессор, ни мостов.
Да, я в курсе. Что вы этим хотели сказать?
А всё дело в простой прокладке - между рулём и сиденьем !
В данном, конкретном случае мерин явно перестарался и вообще балбес (нервы надо держать при себе).
Однако такая ситуация и меня тоже вымораживает: дорога достаточно свободная но едут три красавца стройной шеренгой перекрыв все три полосы. Ну кто тебе мешает, при свободных других рядах, тошнить спокойно справа?
Там участок ограничения скорости 40 км/ч и камера, поэтому никто не спешит, едут по правилам. Мерседес начал чудить сразу после камеры.
СПб, Индустриальный проспект по направлению к Шафировскому пр.
Ой какой ты грозный, жалко что ещё и тупой.
Там же камера. Вот все и крадутся. После камеры авто перед регом сразу уехал.
я что то не понял: а что мерин хотел показать?
Отсутствие мозга. Что и продемонстрировал
Как что? Лишний раз доказать, что на Мерседесах ESP -костыль, который не работает.
здесь абс должна была сработать - мерс тормоз держал нажатым.
На гов.о резине ни одна ESP не поможет. А многие думают, если полный привод, то можно ездить на лете или АТ
Согласен, она на них тоже не работает. Ведь когда он тапнул, так, что судя по дыму из трубы у него либо с системой охлаждения не порядок, либо топливный насос соляру живьем льет в трубу, должна была отработать ESP, предотвратив занос, который в последствии в результате нажатия на тормоз и некорректной работы ABS перешел в ритмичный занос и в итоге привел к ДТП. А скорее всего, две системы между собой поспорили кто его быстрее с дороги вынесет. Мерседесы всегда отличались массовыми отзывными компаниями, якобы заботясь о потребителе, которые лишний раз доказывают несовершенство инженерных решений при изготовлении автомобиля, связанных с постоянными проблемами в ПО автомобиля и всех этих электронных костылей.
А вы качество резины по видео определяете? Я езжу на полном приводе и как владелец автомобиля с подключаемым жестко полным приводом, а не через эти всякие фрикции... т.е. муфты, могу сказать, что, да, ездить можно и на MT, одну зиму, когда предстояли частые выезды туда, куда этот мерин в здравом уме не поедет. Просто когда у тебя есть машина с ESP надо понимать, что эта система - ничего иное как маркетинговая уловка и инженерный костыль, авторство, которого принадлежит как раз немцам. Он настроен в тепличных условиях и совсем не так себя ведет на дорогах с колеей, например, на разной резине, на льду и в луже. Но стандартный покупатель "современных технологи" на столько далек от всего этого, что даже помыслить не сможет в виду отсутствия таких категорий мышления.
Хотел показать что движок масла берет нехило ,судя по дыму !)))
Скорее, соляру
От перебора масла - дым черный
Это если дизель.