108k
4 года назад · 22 фото · 16188 просмотров · 104 комментария
Британка решила изменить свою жизнь и построила собственный дом на колесах (22 фото)
21-летняя Амелиз Бёрр из Кембриджа решила круто изменить свою жизнь и превратила обычный фургон в настоящий дом на колесах. Ее мотивировала личная трагедия: она потеряла бабушку, с которой была очень близка. Тогда девушка решила, что жизнь слишком коротка и ей нужны радикальные перемены, после чего засучила рукава и принялась за дело, попутно рассказывая о своем прогрессе в социальных сетях.
Это Амэ, ее собака Джиджи и Глория — фургон, над которым она начала работать после личной трагедии.
Вот как это произошло с ее собственных слов: «Итак, я наткнулась на идею жизни в крохотных пространствах и жизни в фургоне на YouTube почти 3 года назад, и влюбилась в нее. Я узнала о доме на колесах, когда в моей жизни наступила черная полоса: моя бабушка (с которой я была очень близка) только что умерла, и это заставило меня осознать, что жизнь слишком коротка, чтобы жить ради того, чтобы платить по счетам; я хотела, чтобы моя жизнь была приключением! Тогда я решила, что, живя в фургоне, я смогу избавиться от долгов, смогу жить где угодно (приключение!), и быть почти полностью самодостаточной, что невероятно, особенно в наше время».
Вот как выглядит новый ее дом
Внутри есть раковина и плита
А также огромное количество шкафчиков и зарядная станция
И уютный уголок, который превращается в душевую
Если вам интересно, как это все работает — под полом спрятан источник водоснабжения
А на крыше установлены солнечные батареи
А вот так выглядит ее спальня
«Я уже привыкла к жизни в фургоне, но до сих пор не могу поверить, что наконец-то закончила ремонт (и что я сделала это полностью самостоятельно!) и что я живу той жизнью, о которой мечтала 3 года тому назад. Мой фургон (и моя жизнь) — это действительно все, чего я хотела. Это самый дешевый, и при этом самый лучший образ жизни, я влюблена в него», - говорит Амэ.
И вот как она это сделала
Амэ купила Ford Transit за 5000 фунтов стерлингов (примерно 520 тысяч рублей)
Она избавилась от всего лишнего и принялась за работу
Деревянные панели стоили всего в 14 фунтов стерлингов (примерно полторы тысячи рублей)
Все остальное обошлось ей примерно в 2000 фунтов стерлингов (примерно 208 тысяч рублей), что, учитывая все обстоятельства, довольно дешево.
Метки: #Фургон #блогеры #дом на колесах #своими руками #сделай сам
Как она там спит? пополам складывается? Мне кажется с ее ростом там даже по диагонали не вытянутся
И что вы говорите она сделала сама? Ну кроме фотографий конечно. Да и то не факт.
Далеко не первый пост про такие переделки и везде одно и тоже - каркасы собирают из дерева. Почему все игнорируют алюминий? В обработке он не сложнее дерева, прочный, легкий, экономит пространство.
цена профиля
Купила такая фургон.
Фоткаешься каждый раз в новой одежде .
А когда уже готовый - раз, и голая...
Типа, в расчёте.
Фсё, - иди путешествуй!
А, ещё фотка с паяльником за жало потерялась ...
видимо есть определённая целевая аудитория у подобного бесстыжего 3,14дежа ,поэтому всплывают тут и там как под копирку .
Видимо? Да их уже под 80%!
Специальные сайты, книги выпускают...
Молодец девка. Я вот как на пенсию пойду, сваяю нечто подобное и покачу по миру.
Прикиньте! Множество людей, после личных трагедий не мотают остаток жизни сопли на кулак, а выруливают в нормальную жизнь. Называется психическая/психологическая стабильность. Вам, как доктору по аватарке, должно быть такое известно.
Как бы 3 года прошло уже
Но почему-то мне думается, что "трагедия" в любом случае оставляет пожизненный след. Другое дело - "неприятность".
Вы, кстати, заметили в интерьерах автодома фотографию любимой бабушки?
Знаете, я тоже любил свою бабушку и маму. И они тоже умерли. И у меня тоже нет на стенах их портретов. Это вообще не аргумент. К тому же бабка - это не ребёнок, не дай бог конечно, смерть которого воспринимается гораздо тяжелей. "Носить траур" по бабушке несколько лет - это ненормально в любом возрасте. Такова уж жизнь, все умирают. А уж в 21 !... Если бы она это делала, то с ней было бы что-то не в порядке.
К тому же все эти эпитеты "потеряла бабушку", "личная трагедия",поняла, что жизнь слишком коротка" - всего лишь словоблудие шелкопёров для нагнетания эмоций.
Факт в том, что молодая женщина сама построила себе кемпер и стала путешествовать. Я по-доброму завидую таким людям, сумевшим решиться на подобный шаг и получить совершенно другую увлекательную и свободную жизнь.
Дома на колёсах строят инженеры, знакомые с этим делом, там всё очень далеко не просто, и по этому такие дома стоят существенных денег. А посадить всё на саморезы, болты и заклёпки, не учитывая конструктивную прочность материла кузова, его рёбер жёсткости, не используя специальные резинки и механизмы компенсации перегрузки.. ну это конечно можно, ради фоточек в инстаграмме. Но любому человеку с техническим образованием, становится очевидно, что конструкция такая жизнеспособна, только в автомобиле который припаркован на вечную стоянку, либо служит временным жильём, скататься туда-обратно к морю, потусить пару месяцев, а потом всё это дело капиталить, либо на свалку.
Ну и да, в настоящих домах на колёсах, кузов дополнительно усиливают рёбрами жёсткости, на местах основных креплений внутренних конструкций, в идеале так чтоб эта рама не была жёсткой связке с кузовом, а тоже лежала на резиновых демпферах, иначе кручение кузова будет неизбежно передаваться на кручение каркаса жёсткости на котором закреплено внутреннее убранство, что повлечёт за собой расшатывание стыков и креплений с неизбежным их ослаблением, деформацией и разрушением.
Хотите нормальный дом на колёсах сделать - ну тогда у вас такой впереди комплекс работ и вложений, что тупо легче будет купить похожий из США (у них там это популярная тема), ну либо вы энтузиаст, у вас куча денег и свободного времени, своя мастерская, и вы по собственному проекту, со знанием дела, делаете вещь исключительно под себя любимого.
*Немаловажно ещё соблюдать массу и её распределение, чтоб подвеска вашего авто, от такого авангарда не сказала "кря", или чтоб не получилось что у вас центр тяжести сильно сместился назад, что в условиях заноса на подъёме, может просто сделать автомобиль неуправляемым, со всеми вытекающими.
Просто это не первый пост на фишках, где очередной "не такой как все", "художник, фотограф, натуралист, блогер" делают своё дом на колёсах из грузовика, школьного автобуса, карьерного самосвала и велосипеда с прицепом, а автор так изумляется этому, как будто это чудо-расчудесное и верх инженерной мысли.
сама, сама, всё сама смогла! И отопитель Webasto установить и подключить, и провода заложить в гофрах, куда нужно, и солнечные панели поставила и подключила, и газ, и воду с фильтрами, разводкой на душ и смеситель. Сама, сама, сама, ай, да уж и красавица, и мастерица...ага-а-а))
Люто плюсую! Непонимание простейших законов физики уничтожает такую поделку моментально. Делали с другом простенький базовый лагерь на колесах, на базе L200, для дальних поездок по бездорожью. Задача была в машину запихнуть большую походную кухню, чтобы не напрягаясь готовить в тяжелых условиях, открывающиеся тенты, холодильник и т.д. Машина должна была обеспечить небольшую компанию из 10 человек горячей стряпней и местом для приема пищи. Результат выглядел просто супер. Пробная поездка была км на 200км озеру на пару дней, после чего подредактировали решение и успокоились. Оба инженеры и постарались учесть все, правда опыта подобного не было. Первая серьезная поездка была на берег северного ледовитого. В общей сложности проехали всего 7500км. В результате, у нас лопнул весь пластик, который только мог. Почти все крепления развалились, даже цепь стальная перетерлась, это было особенно забавно. А с банок пива, от трения, стерлась все полиграфия. По приезду, мы просто выкинули все, что делали. И собрали заново, на демпферах, с компенсаторами и т.д.
Те же мысли возникли сразу. Как же это все должно скрипеть во время поездки. И болтаться после. Просто так вагонку наколотили - хрень же полная. Чисто фоточки поснимать на фоне.
Пивные банки насквозь протираются, как и баклашки бывает)
Вот и я на них когда посмотрел, прям удивился, хорошо, что не протерлись иначе все бы залило. В финальной версии сделали крепления пенопластовые, а внутреннюю поверхность всех ящиков обклеили вспененной резиной. Под воду канистры пластиковые поставили, в разные углы и фильтр прикрутили с насосом, на всякий случай.
скажите кто-нить ей что в дУше надо раздеваться ....
Фигасе сауну забабахала. Всегда на рабочем месте.
Выезд к клиенту с апартаментами) работа.. путешествия ... приключения...
Она не она это сделала. От бабки наверное осталась квартира которую она сдала. Покатается а когда надоест сама в меру своего возраста остепениться.
Пока кто-то все это оплачивает, можно и покататься, конечно.
20 лет работаю в квартирных ремонтах и постоянно слышу от заказчиков истории "я сделал", "я снёс стены", "я поставил перегородки", "я убрал радиаторы и застелил везде тёплый пол" и т.д. На самом деле это всё как в анекдоте, когда мужик заезжает в деревню на телеге и кричит "я вам дрова привёз!", а лошадь возмущённо бормочит "ага, он б%я, привёз"
Конечно эта дамочка ничего там сама не делала, хотябы потому, что для этого нужен ещё один такой же фургон с инструментами: там же все виды работ - электрика, сантехника, теплоизоляция, столярка, мебель, малярка...
Солнечные батареи вызывают вопрос: соответствует ли их цена ихним возможностям? И опять же, девушка утверждает что всё сделала сама. И сантехнику тоже?
Путешествия тоже вызывают вопрос - это надо только на удалёнке работать? Это ж надо каждый день где-то заправляться водой и сливать канализацию? Иногда машину надо сдавать на сто, иногда в мойку, а где она хранит зимнюю резину? А по налогам что? Через 5 лет какой будет налог на эту машину?
Скорее всего станет эта машина мёртвым грузом на площадку рядом с такими же вагончиками-домиками
Наверняка электрику она сама не делала- её делал сертифицированный электрик, самим штраф. Сантехника сейчас удобная, вон даже шланги нержавеющие идут с затяжками, собираются руками. Батареи солнечные тоже наверняка специалисты монтировали. Панели и доски по размеру нарезал продавец, сама и собрала, шуруповерт видим. Фасады от старой кухни навернула. Гидроизоляцию мы видим тоже, она на самоклейке, поклеила. Что инструмента мало - согласна, для такого ремонта требуется его очень много, но может у папы из гаража таскает по мере надобности, 21 год, может и живёт с родителями еще, фургончик рядом с гаражом стоит и рукастый папа учит что делать и потиху исправляет косяки, нахваливая дочку? Что чисто - так я сама в конце дня за собой чисто убираю,не люблю начинать работать в бардаке. Мы ещё не знаем - что у неё за образование, может строительное? Вот маникюр её смущает, у меня ногти обломаны под корень, хотя я всего лишь делаю ремонт в своей квартире и работаю в перчатках. А вообще не надо думать, что женщины такие уж безрукие, в войну и после тетки и подростки везде работали , ибо мужчин было мало и инвалидов среди них было множество. Кстати, загляните на любой факультет ПГС - там половина девушек, зайдите в любой УКС - там половина инженеров технадзора - матерые такие тетки, что лазят по стройкам в резиновых сапогах и телогрейках и материться умеют не хуже любого бетонщика!
Ээээ а что там с воздуховодами, теплоизоляцией, сортиром, обогревом и.т.д.
Тоже интересно стало, как там зимой например?
Она бы ещё собачью будку обустроила.
Кто эту срань стряпает ХЗ.
Это самая натуральная нищета. У тетки нет денег оплачивать нормальное жильё, вот и живут в автомобилях, фанерных домиках, а то и в коробках из под холодильников.
Кто там валить собрался?! Валите в свою демократию....
У нас зимой дуба дашь в таком. А так отличная тема.
Вы знаете, я бурильщик по первому образованию. И практику ( 85 год) весь год проходил в поле , реально работая помбуром в 17 лет, без скидок на возврат ( как и вся моя группа, 26 человек). И жили мы в таких железных бытовиках на колёсах, что зимой при -35, что летом при + 40. Это Луганск, если что. И нормально жили, по 4 дня вахта, 8х8 работа, 4 дня отдых. И наши вагончики и старые были, и не особо утеплённые, но работали и жили мы в них годами. И ничего, никто не помер. Так что в этой машине точно на 500% уютнее, и комфортнее, чем жизнь в поле на буровой. Ессно, туалет на улице, а душ был прямо в вагончике, между Лёвой и правой половинками вагончика, всего 4 человека работало.
А когда машина сломается где будет ее самостоятельность?
Эвакуатор вызовет и отвезут на СТО. У них сервисы хорошо развиты.