428k
4 года назад · 6 фото · 32369 просмотров · 68 комментариев
Зачем самолёту Ил-76 нужны две двуствольные автоматические пушки (6 фото)
Многие видели военно-транспортный самолёт Ил-76, но не все знают, что у него в хвосте. А там две двуствольные пушки ГШ-23Л калибра 23 мм, которые ведут огонь в автоматическом режиме.
Над пушками есть небольшая кабина с остеклением, из которой можно вести прицельную стрельбу. Многие думают, что эти орудия нужны для того, чтобы сбивать ракеты, выпущенные по самолёту. Но это не так.
Эти пушки предназначены для того, чтобы вести огонь по наземным целям. Они выпускаются с 1965 года заводом им. Дегтярёва и ставятся помимо Ил-76 на МиГи, Су, Яки, Ту и ещё на всевозможные вертолёты от Камова и Миля. Так что пушки универсальные, а не специально разработанные для Ил-76. Весит одна такая пушка 50 кг, а её скорострельность 3000 - 4000 выстрелов в минуту. Начальная скорость полёта снаряда около 690 м/с.
Что касается Ил-76, то особый интерес здесь представляет не пушки, а кабина стрелка. В хвостовой части есть дверца, она нужна для аварийного десантирования стрелка. Обычно не используется, потому что в хвостовую кабину есть проход из грузового отсека.
Для особо одарённых красными буквами написано то, чего делать нельзя.
Остекление здесь фронтальное и боковое, нет окон в полу и на крыше. Наведение идёт в ручном режиме: куда смотрю туда и стреляю.
Стрелки выполняют специальные упражнения и сдают нормативы. Вот одно из таких:
Самолёт облетает заданный квадрат по круговой траектории на высоте 300 - 400 м над землёй. Скорость около 350 - 400 км/ч. Расстояние до расставленных на земле мишеней около 500 м. Они обычно расставлены либо в шахматном порядке, либо в случайном. Диаметр зачётной области на мишенях составляет 300 мм, и в эту область нужно попасть. Наведение осуществляется с помощью коллиматорного прицела. Что касается патронов в ленте, то их 100 шт. Также есть фугасные и бронебойные.
Установка вращается вправо и влево. Внутри шарнирного механизма есть ещё один, он отклоняет орудия вверх и вниз. Пушки иногда заряжаются специальными патронами для постановки пассивных радиоэлектронных помех. При стрельбе, гильзы от патронов выбрасываются наружу через специальное отверстие.
Метки: #автоматические пушки #ил-76 #интересно #самолет #факты #фото #хвост самолета
Uje ne nujno, potomu cto Ukrainçi sbili eqo naxuy
вопрос: Зачем самолёту Ил-76 нужны две двуствольные автоматические пушки?
ответ: чтобы наш завод не сидел без работы https://zid.ru/produktsiya/strelkovoe-oruzhie/4091/https://zid.ru/produktsiya/strelkovoe-oruzhie/4091/
Невероятно раздражает, когда темп стрельбы путают со скорострельностью.
класс! Это место пилота для полетов назад?
крутяк.
а можно из этой кабины перейти в основной салон, или выход только наружу?
В статье написано же, что можно попасть в кабину с грузового отсека!
Тут нюанс в герметичности. Кабины пилотов и стрелка герметичны и наддуваются. А вот грузовой отсек - по разному. Частенько герметичности нет. Тут не до перебежек туда-сюда
На 76 отсеки герметичные. Спуститься вниз можно при закрытой рампе. Вверху люк и в хвостовой переборке дверь есть в грузовой отсек. Если рампа открыта ясен день не спустишься. Ещё в этой кабинке полно радиоаппаратуры, и БСР говорят - неонка в кармане полыхает аж.
круть, спасибо )))
через улицу?
Сказано с отсека, значит с него!
Для 4-х стволов 100 патронов - это ни о чём...
это 1 лента для 1 ствола, причем текст идет про "учения" стрелков, возможно
это для норматива столько выдается. читайте внимательно текст.
1200 патронов, по 600 на каждую пушку штатный боекомлект, если интересно.
В обязанности стрелка еще входит, например, доклад о завершении разворота. Но они редко это делают. На послеполётном построении стрелка легко узнать по заспанному лицу.
ГШ неплохой аппарат, зачем там пушка от танков? Для нее просто не будет целей.
Спасибо, Капитан Очевидность ! Ответили на вопрос : "Зачем самолёту нужны автоматические пушки?"
Теперь гордо могу ответить : "Я знаю !!! Чтобы стрелять !".
Зачем военному самолету пушка? Ну ХЗ, шоб було.
)))
Летит, пердит)
Под такой пердок лучше не попадать! Хлеще только ГК-6-30 или АК-630
пушка что бы стрелять,самолет что бы летать не надо выдумывать,А ВООБЩЕ САМОЛЕТ С ЗАДИ НЕ ЗАЩИЩЕН ВООБЩЕ МОЖЕТ ПРИМЕНИТСЯ И ДЛЯ ВОЗДУШНОГО БОЯ
"ДЛЯ ВОЗДУШНОГО БОЯ" от кукурузника
от вертолета от такого же грузовика итд
Нынче воздушный бой сводится к нажатию кнопки и выпуску ракеты. Противники не видят друг друга в 99 %.
ОТКУДА НЕ ЗАЩИЩЕН? И зачем так кричать? Вообще, может применЯтЬся? Так хотел?
А! Они будут стрелять!!!
уже минут 5 сижу лыблюсь как дурак ))
<<< А предназначены эти авиационные автоматические пушки для того, чтобы вести огонь по наземным целям >>>
Бред сивой кобылы.
Для защиты самолёта установлена система => оборонительного <= стрелково-пушечного вооружения 9-А-503. Именно стреляет стрелковая установка УКУ-9К-502-II, у которой:
Угол вертикального наведения
вверх 50
вниз 40
Угол горизонтального наведения 57
УКУ-9К-502-II => позволяет <= вести ограниченный огонь по наземным целям, что, собственно, и отрабатывалось для поддержки операций десантирования. Исключительно наземный огонь - фантазии автора.
Ты рассматриваешь вопрос с точки зрения летчиков, а я - с точки зрения десантуры. По личному опыту знаю, что "летунам" АБСОЛЮТНО ПОХ на всех, "покинувших борт": мне военные штурмана команду на "отделение с борта" давали над рекой, переходящей в болото, с торчащими из земли лысыми ёлками... Им-то - насрать, "горючки до ВПП хватит!", а нам приходилось выёживаться, чтобы не "надеться" куполом на дерево, а потом ещё и ковылять километров восемь по болоту с "тряпками" в руках...
Я рассматриваю вопрос с точки зрения логики.
Это какие-то [мат]*шие летуны.)) Наши всегда старались в поле нас выкинуть, в лес и прочие водоемы влетали если только ветер какой у земли сносил.)) А, ну на воду еще прыгали чисто в учебных целях, так опять же подгадывали и редко промазывали.)
Зависит от скорости "на боевом курсе" и высоты.
С 3-4 км при скорости 320+ км/ч промахнуться на пару километров - "как "зарасте!", если опыта нет. Куда меня только не запуливали военные штурмана!..
На лес, в болото, на реку Вуоксу (куча мелких островов и проток, даже на "крыле" не вдруг пристроишься попасть в твёрдую землю), на городскую застройку (причём два раза - ночью), на склад РАВ бомбардировочного полка...
Хуже штурманов военно-транспортной авиации (не работающих регулярно "на выброску", а разово отрабатывающих на "сборах ПДС") точку отделения рассчитывают только пилоты воздушных шаров, у которых свои, ОЧЕНЬ экзотические представления о "конусе возможностей парашюта", основанные на их опыте приземлений своего аэростата.
Ну у нас страна маленькая, пилоты и штурманы пристрелялись видать
Пост из разряда "А зачем птице крылья???!"
Зачем самолёту пушки в хвосте?
Чтобы хвостом пушкать.
Самолёт начат разработкой в 1966 году, и кормовая пушечная установка предназначалась для защиты. задней полусферы от атак истребителей. Как и на всех тяжёлых самолётах той эпохи.
Больше - от ракет "воздух-воздух", выпускаемых с буржуинских истребителей. Хотя "ценность" бортстрелка в таком режиме - весьма сомнительна, радарное наведение работает быстрее и точнее...
Я сказал что-то другое?
Прицел ПРС-4 "Криптон".
От лохов отбиваться.
Ну и зачем?
Жалить особо назойливых.