48k
4 года назад · 9 фото · 56269 просмотров · 456 комментариев
Насколько большой крюк теперь придется делать Британии, чтобы облететь матушку-Россию (9 фото)
Думаю, вы уже в курсе, что Россия закрыла свое небо для британских самолётов. Причем даже для транзитных.
Неважно, летит ли самолет В или ИЗ Британии – залетать в воздушное пространство России он не сможет.
Данный шаг наша страна сделала в ответ на санкции Джонсона и его друзей. Самоуверенные бритты поверили в себя и запретили Аэрофлоту приземляться на своей территории.
Конечно, данный запрет однозначно можно назвать «санкцией из ада», как нам и обещали. Теперь наши проворовавшиеся чиновники не смогут летать на свои виллы и учить детей в Лондоне. Ну, только если до Парижа долетать, а там… по шпалам, опять по шпалам… Через Ла-Манш.
Ну, так вот. Британия думала, что она здорово вдарит России по зубам, запретив прилетать нашей топовой авиакомпании. А Россия в ответ взяла и просто закрыла свое небо для всех британских самолетов. На данный момент – это порядка 72 рейсов в сутки.
На первый взгляд может показаться, что это хоть и удар, но не сильный. Ведь куда Британии летать через нашу территорию?
Ну, разве что куда-нибудь в Японию или Китай. Да и то этот маршрут, кажется, цепляет Россию лишь маленько (в районе Ростовской и Волгоградской областей):
Наверное, именно на эту карту смотрел Джонсон, когда обдумывал возможные ответные меры России (хотя… я не совсем уверен, что он о чем-то таком вообще думал).
В общем, посмотрел, Джонсон, почесал шевелюру и сказал:
– Ай… Если что, просто вот так будем летать. Невелика потеря!
Действительно. Учительница черчения в школе ставила Джонсону, наверное, одни пятерки. Линии он рисует исключительно хорошо. Только вот по географии можно смело ставить два…
Ну, что? Обратимся к нашему любимчику? Герою всех моих постов – его величество глобусу?
Как видим, на шарообразной Земле не все так радужно, как в плоском мире британского премьера. Россия, оказывается, гораздо сильнее перекрывает британские маршруты, чем это можно было бы ожидать.
Например, перелет «Лондон-Токио» занимает примерно 9500 км и 6500 из них пролегают над Россией.
Чтобы облететь нашу необъятную, бриттам придется уходить либо на 3000 км южнее, либо на 4000 км севернее.
Даже если уходить южнее, то маршрут получается длиной аж 12 000 километров!
Конечно, самолеты на такое расстояние летать вполне способны. Но.
- Это +20% к стоимости билетов (а они на такие расстояния и так не дешевые)
- +3 часа ко времени перелета
Согласитесь, не очень удобно для пассажиров. И не все из них обрадуются, что им теперь нужно летать какими-то огородами, только из-за того, что Джонсон и его друзья не умеют договариваться мирным способом.
Насчет стоимости, кстати. Вот прямой перелет «Лондон-Токио» в одну сторону. Минимальная цена – 111 000 рублей.
Время в полете – 12 часов. И это – при маршруте через Россию. После введения наших ограничений придется доплачивать 20-30 тысяч и лететь 15 часов…
Конечно, это сущие мелочи для истинного бритта! Я даже спорить не буду. Однако, мы же тут говорим о чем? О борьбе санкций.
Не пускать к себе Аэрофлот – это одно. А заставлять все британские самолеты летать в Китай, Японию и Корею на 20% дольше и дороже – это другое. Причем раз в 10 другое.
Не думаю, что Аэрофлот совершает 72 рейса в Британию в день.
Не стоит забывать еще про Сирию, Иран, Ирак и Афганистан, еще с ними нужно будет договариваться.
Превращаемся в упоротых правосеков, когда радуемся такой х..не.
Это теперь что ?
Когда Европа вводила против нас такие же санкции (причём первая), то скорее всего они не радовались такой х.не. Они плакали, рыдали, глубоко извинялись от того, что им пришлось вводить против нас такую х.ню. Видимо так?
А- аргумент.
ЖА - железный аргумент
Ну радуйся, чё? Сейчас обонутых дожуя, что веселятся. Подумаешь пплюс четыре, минус четыре
сравнил жопу с пальцем.... кто то из британцев помрет? нет... заплатят лишнего? да.. ну и правильно
Да ну что ты, я присоединяюсь к всеобщему веселью.
Првда нехотя, но выбора нет.
Надо и Австралии запртить летать.
"Джонсон и его друзья не умеют договариваться мирным способом" - ЭТО КАКИМ?? Как привыкла шпана из питерских подворотен - "50/50"?
Бриты все свои дальнемагистральные борта направят для полётов в Штаты, ЮА и Африку. А для полётов в Азию есть нац перевозчики этих стран, которые как летали через Россию, так и летают. И цены у них ниже. Так что при таких "контрсанкций" теряет только одна сторона - Россия.
Сдрисни, скакатель! :)
И посему моя карта "МИР" станет сувениром?.. Это у вас там в нэзалЭжной кроме визы и мастер карт нет них%я, у нас об этом позаботились еще в 2014...
Ты опять кастрюлю снял?! Надень сейчас же и бубни в неё.
Ебобошенька, прежде чем зубоскалить, посмотри из каких материалов делают тот же боинг и где они вдруг быстро смогут найти замену Российскому титану. Ну а если не совсем тупой, то даже сможешь найти в гугле русского конкурента боингу, который с большим теперь удовольствием взойдет на пьедестал.
Вот у тебя бомбануло...
Так 40% парка и не нужны теперь, когда ЕС и Канаду для Российских авиалиний закрыли. А в Китай и на Суперджетах можно. С курортами там, конечно, так себе, но можно посмотреть города, культуру. Китайский осваивать начать, наконец. Пригодится скоро.
Открою тебе страшную тайну, у китайцев этого титана больше чем гавна в уборных российских деревень, прикинь. Поменять поставщика, вопрос времени, вот только куда после этого отечественные плавильни будут заливать сей металл ? Себе в очко ?
И ещё нюансик. Летали самолёты не задарма, они отстёгивали денежку в валюте... Профит ! И ещё, это уже создателю данного высера, линии он рисует не хуже Джонсона, но не учитывает, что летя из Лондона в Токио, маршрут не цепляет территорию Китая. Ну это уже мелочи. Готовьте сани и телеги. 90% авиапарка России, это Боинги, Аэрбасы и всякие бомбардьеры... А на СОТКЕ лично я летать очкую...
Не надо забывать, что мы тоже потеряем на этом деньги. Транзитные перелеты любая страна неплохо оплачивает.
А это ничего, что южный путь проходит над такими "дружественными" для Запада странами, как Иран и Афганистан? И как там у талибов служба авиадиспетчеров поставлена?
Они вроде северный вариант рассматривают с дозаправкой на Аляске.
Да, вероятней всего с севера будут летать.
Скорее всего, у афганских партнеров и "Стингеры" в запасе еще остались...
Стингер так высоко не стреляет, а вот если что-то более мощное. Но это врядли, хотя МИГ-21 могли остаться.
"Теперь наши проворовавшиеся чиновники не смогут летать на свои виллы и учить детей в Лондоне. Ну, только если до Парижа долетать, а там… по шпалам, опять по шпалам… Через Ла-Манш."
Ты бы урадебилоид рот завязал. Границы открыты. Из Питера в финку или Эстонию автобусом, машиной и лети куда хочешь. А вот то, что наши бизнесмены от авиации все потери от закрытых маршрутов на внутренние рейсы положат, можешь не сомневаться. Иди, крути глобус дальше
Бриты попали только на бабки, а вот аэропорты "тигров" Троебалтии можно закрывать совсем. До сих пор они были удобной точкой конекшена для дальних рейсов перед перелётом через Россию, а теперь их содержание только для внутренних перелетов становится бессмысленным.
А судя по флайрадар европейцы так и летят через Россию
Не европейцы, а в Европу азиатские компании
Сейчас много рейсов с пересадками, так что сделают с пересадкой через ту же Грецию,вот решение всех проблем.В любом случае летать русским на отдых в Турцию особых помех нет.
А знаете когда у самолета пиковый расход топлива? И знаете что за посадку, обслуживание и взлет надо платить аэропорту принятия? И знаете что после максимум 10 взлетов-посадок надо менять или ремонтировать колеса? И сколько они стОят то же знаете? И знаете что нет ничего сложнее чем стыковые рейсы? Ну и прочие прелести в виде виз, отелей для экипажа и т.д...
Я про то что,к примеру, будет отдельный рейс с Британии до Греции и уже отдельный рейс в постоянном направлении Греция-Токио(к примеру, конечно же будут издержки, как без этого. Издержки сейчас у всех будут.
Что значит отдельный рейс Греция - Токио? То есть его уже будет выполнять греческая авиакомпания? Или думаешь британские самолеты будут постоянно дислоцироваться в Афинах?
Так им этого никто не даст. Это хлеб греческий тогда.
Сейчас, да и раньше прямые рейсы были редкость и всегда стоили больше.Надо тебе в Германию, а летишь куда нибудь в Швецию и там пересадка, то есть перевозчикам проще облететь Европу и набрать побольше народу чтоб полупустыми не гонять. Вот и тут могут сделать с пересадками ,и не одной,по Европе, набрать народу и конечный вылет с Греции или Турции. В любом случае Китайцы не только же в Ангию летают, их много во всех городах Европы на туризме.
Ты не понял. Из Лондона в Токио людей везут британские авиалинии. Билет стОит к примеру 600 баксов. Но при пересадочном рейсе их авиалинии довезут пассажиров лишь до Афин. А этот билет стОит всего 100 баксов. А из Афин полетит уже греческий самолет. Понимаешь? 500 евро с каждого пассажира будет зарабатывать не британия а Греция. К примеру.
Короче. Если не понял, то уже и не поймешь.
Тема закрыта.
А в твоём понимании с Греции,к примеру, могут летать только исключительно Греческие авиалинии.Значит с Москвы только Аэрофлот, с Токио только японские линии и т.д? Я смотрю ты не особо много летал по миру.
Тебе лет сколько? Все. Последний раз объясняю.
Люфтганза к примеру может лететь к примеру из Берлина в Москву. Там проверка, дозаправка и рейс назад. Это ясно?
НЕ МОЖЕТ Люфтганза летать из Москвы в Иркутск. Из Новосибирска в Воронеж то же не может. Это небо России и епархия Аэрофлота и прочих наших авиакомпаний.
По этому и бриты не могут свои самолеты поставить на рейс Афины - Токио. Только Лондон - Афины.
Ты сравниваешь небо одно страны с аэропортами разных стран, это раз, во вторых самолёты не летают только прямыми рейсами туда назад.Из Германии самолёт вылетает в Москву, после чего отправляется хоть в ту же Эстонию,потом может лететь в Венгрию, потом снова в Германию.Ну и по твоей логике возникает проблема, кому же достаётся линия Япония-Греция,японцам или грекам? Кто имеет больше прав? В сфере авиаперевозок всё устроено примерно как и в автобусах дальнего следования, никто не поедет полупустым без надобности, есть пересадки и операторы прекрасно разбираются в финансах между собой.
Самолет выполняет рейс туда и обратно. Все. Или не тупи или найди мне рейс Аэрофлота Нью-Йорк - Лос-Анджелес. Или любой рейс любой иностранной компании Новосибирск - Москва.
если меридианы на шаре радиусом, то почему полет по прямой, что то автор херню несет. если карту разместить на плоскости, прямая перелета будет выгнута вверх. Вывод: статья бред урапатриота
Из Калининграда в Москву тоже сейчас "небольшой" крюк сделать придётся
И чЁ ? Она его всем и показывает... Возрази.
Еще веселее будет у Скандинавских стран.
кинч Экипаж с Дейзилем(кажется) вспомнился (ну первые 15 мин веселенькие - но чушь голимая) а вот последние 10 мин: - Замена тяги была рекомендована год назад, и с тех пор самолет налетал 10...0 км - не удивительно, что внештатная ситуация выявила дефект - прям смотришь и думаешь - это про какую страну :)
то что кто-то летал над нами - это же не бесплатно ?
летун знакомый рассказывал, что летать там нашим очень трудно - сплошные штрафы
Небо чище будет! Привет из Харькова!
Фины тоже закрылись, интересно как они в Азию полетят?
На аленях поедут.
Финны до последнего тянули. на неделю хотели приостановить полеты в Москву и Питер. Но как весь ЕС закрылся, так и и им пришлось повиноваться.
Автору. Не совсем правильно нарисован новый маршрут. Петлю нужно опустить пониже, ибо над Гималаями аэропланы не летают, совсем.