23k
4 года назад · 8 фото · 1181 просмотров · 11 комментариев
Yamaha RD60 середины семидесятых, похожий на мокик «Верховина» (8 фото)
Это Yamaha RD60 середины семидесятых, объем мотора в 55 кубиков относит его уже в категорию мотоциклов начального уровня, а не мопедов (мокиков) типа «Верховины».
Из очень необычных особенностей могу отметить здесь наличие тахометра. Реальной необходимости в этом приборе здесь наверное нет, но выглядит прям дорого-богато, как у гораздо более мощных мотоциклов. Спидометр размечен в милях, максимальная скорость около 85 км/час.
Двигатель одноцилиндровый, двухтактный, запускается кик-стартером. Бак заполняется чистым бензином, а масло заливается в специальный бачок, который можно найти под сиденьем, оттуда оно подается на специальный масляный насос и дозированно распыляется во впуск за карбюратором.
Система Autolube усложняла конструкцию мотоцикла, что влияло на конечную его стоимость, но избавляла владельца от приготовления топливной смеси. Помните эти железные вёдра, которые раньше были на заправках?
В целом, аппарат Интересный. Назвать его мопедом уже нельзя, но и до полноценных мотоциклов слегка не дотягивает. Удобный в использовании и надёжный в работе. Одно только плохо – их уже давно не выпускают, поэтому найти его в таком приличном виде очень сложно, и не дёшево.
кто не заметил: кикстартер справа...
А смысл раздельной смазки - делать разную смесь бензин/масло в зависимости от оборотов движка.
Эта Ямашка умела?
я не помню никаких железных ведер на заправках. в баке все смешивается очень просто. и еще 20л на багажник с собой в гараж.
Не помню я на заправках никаких железных ведер
Брал с собой 0,5 масла в бутылке, подкатываешься к колонке,заливаешь масло, затем 10 л. бензина.
Так это Yamaha похожа на Верховину...
Автор, хоть бы ТТХ удосужился написать...
Меня всегда удивляло, зачем есть категория М и А? В чем принципиально отличается управление мопедом/скутером от управления мотоциклам? Почему сдав на категорию B я могу ездить на мопеде, но не могу на мотоцикле?
Разница в весе и мощности. Управлять мопедом весом в 60 кг и мотором 50 cc, это совсем не то, чтобы управлять мотоциклом весом в 250 кг и мотором в 1200 cc. Для тяжелого мотоцикла нужны и мозги, и умение.
Я не про литровые мотоциклы, а про стремные <50 куб. см. Мотоцикл в 125 кубов вообще мало от мопеда отличается.
К тому же учат на категорию А на моциках в 125 кубов - вряд ли как-то навыки, нужные для литровых монстров появятся от этого.
Я знаю очень много людей, которые могут (но не говорю, что умеют) ездить на мопедах/мотороллерах (с вариатором) и при этом не могут осилить тот же мопед на 125 кубиков с МКПП. Далеко не каждый мотоциклист, научившийся трогаться, переключать передачи и летать по прямой - действительно умеет ездить (насмотреться успел на таких за свои 20+ годиков непрерывного авто/мото стажа). Вот поэтому и есть категория "А".
Получил права году так в 91-м. Учился на категорию B. Когда сдавал экзамен, спросил про A. Мне сказали, чтобы я доплатил рубль. И поставили еще и категорию А.