842k
4 года назад · 5 фото · 19081 просмотров · 44 комментария
Зачем вдоль железных дорог на столбах подвешивают грузы? (5 фото)
Вы когда-нибудь замечали, как на опорных столбах вдоль железной дороги то и дело встречаются развешанные грузы? Причём не на всех подряд столбах, а только на некоторых с определённой периодичностью.
Развешиваются эти утяжелители тоже по-разному. Иногда встречаются две обоймы грузов через коромысло, в других же утяжелителях эти обоймы одинарные по обеим сторонам от столба.
И как удалось выяснить, это ни что иное как компенсатор блочно-полиспастный. И нужен он для того, чтобы поддерживать постоянное натяжение контактного провода на железной дороге и исключить его провисание, а также обрыв.
Не секрет, что при нагревании летом в жару металлы расширяются, также удлиняется и контактный провод. Не будь этих висячих грузов, провода бы просто провисали, и скольжение по ним токоприёмника электровоза или электропоезда было бы практически невозможным.
Зимой же в мороз наоборот происходит укорачивание контактного провода, и если просто натянуть его, после чего зафиксировать, то в лютую стужу он может оборваться. И чтобы этого не произошло, используют такие вот подвесные системы с блоками и грузами.
Если посмотреть на схемы таких вот компенсирующих систем, то можно увидеть систему подвижных блоков, через которые протянут трос. Они образуют так называемый полиспаст для увеличения натяжения. Каждый подвижный блок удваивает усилие. Это нужно для экономии грузов.
Кстати о грузах, они бывают массой по 12,5 и по 25 кг. Есть и другие, но они встречаются редко. Что же касается материала, то они изготавливаются из железобетона и из чугуна. Бетонные конечно же лучше, потому что дешевле, и никто не понесёт их в чермет.
Однако если вам доводилось проезжать по современным ж/д направлениям, то вы могли также заметить, что есть такие электрифицированные участки путей, на которых вообще нет опорных столбов с такими вот грузами. А всё потому, что там используется принципиально иной механизм натяжения контактных проводов.
Сейчас всё большее распространение получает так называемый "Ретрактор". Этот тип компенсатора контактной подвески существенно экономит металл и выглядит не так архаично, как висячие грузы.
Внутри этого механизма находится блок, состоящий из спиральных пружин. Вот именно они и задают оптимальный уровень натяжения контактного провода, чтобы исключить его провисание и обрыв. Что же касается тяговых усилий, то они регулируются от 10 до 40 кН. Всего производится 9 различных модификаций этого устройства для разных типов сетей.
Метки: #груз #железная дорога #интересно #познавательно #столбы #факты #фото
Ждем поста зачем нужны шпалы и рельсы .
а если дорога не электрифицирована, а конструкция эта есть?
А что кто-то этого не знал ???
не знали 90% жертв ЕГЕ
Уживляюсь. Так трудно б этм догадаться? Или физику в школе уже ни кто не учит? Там про тепловое расширение металлов и т.п.
Современная молодёжь умная. Они знают, что колёса у "паровоза" круглые. А площадь круга равна πr квадрат. И что "паровоз" вот этими квадратами и стучит. А вот как следующему поколению объяснить, почему квадраты перестали стучать?
афтар. расскажи, как срать.
Это к Малышевой )
С нетерпением жду объяснение, зачем лифту противовес.
Не изучал сопромат и не читал эту статью - но и так понятно для чего - для натяжения, чтобы не было провисания.
Но Капитану Очевидности - зур рахмат.
Не ожидал на фишках увидеть пост про контаху! Однако, зачёт )
На самом деле - да, редко кто на неё обращает внимание в быту. Зато когда ты с ней поработаешь плотненько несколько лет - в поездах в окно в основном ею любуешься, выворачивая шею. Так-так-так, а что там за консоль? А какие фиксаторы? А какие изоляторы? А разъединитель нормально замкнутый или нормально разомкнутый? А подвеска компенсированная или полукомпенсированная? А опоры железобетон или металл? А что у на полевой стороне висит? И тд и тп.
Единственное, что режет глаз - слово "столб". Опора же!
Не только у Вас! Такое даже в Москве можно увидеть...
Так сапер Водичка про Москву и писал.
Самопальный компенсатор ветровых нагрухок. Есть и штатные. Похожи на гантелю. Много на каких ЛЭП можно наблюдать.
Автор, это ты как выяснил? Железнодорожники популярно объяснили когда ты грузики тырил?
ну это как бы изначально логично!
Открою автору секрет. На трамвайных путях такое тоже встречается.
Ну мне об этом никто не рассказывал, просто в детстве на даче не раз видел эти штуки и путём логических измышлений пришёл к тем же самым заблуждениям.
Не верю что дети могут отупеть до такой степени, что не смогут провести идентичную цепочку размышлизмов. Им может быть пофиг (как мне пофиг на ботанику), но кому интересно, тот должен додумкать своим ходом
Пружинных натяжителей как то не видел (или не обращал внимания).
Мдяяя...автор, я тебе расскажу, что кроме грузокомпенсации есть ещё консоли, фиксаторы, дополнительные фиксаторы, струны, струновые зажимы, стыковые клеммы, несущий трос. А расстояние между анкерными опорами (на которых груза) называется анкереным участком и равен примерно 1200 метров. А то место где эти опоры стоят называется сопряжением
Это вам не треугольником в круг попадать!
Скоро многие узнают много удивительного про свою страну, узнают что еще много всего не видели в России, и что можно отдохнуть и в подмосковье на каком озере и это прекрасный бюджетный вариант и аналог Турции, Сочи
Теперь ждём рассказа зачем противовес у башенного крана
Или зачем пчеле такая большая жопа ?
Как зачем? Вилять.
а что такое башенный кран?
Если 8 на рисунках - это контактный провод (судя по рис. б), то как, млять, по нему будет скользить токоприемник, если на рис. а. он заканчивается тарелочками?
>А вот гравитация - никуда не денется.
Ну как сказать. Ходят слухи, что уже через 5 млрд лет может закончиться. Так что надо бы начинать как-то к этому готовиться
Не 5.
Предполагается, что может случиться В ЛЮБОЙ МОМЕНТ так называемое фазовое перерождение, которое начнется в одной точке вселенной с одного кварка и будет распространятся по вселенной со скоростью света. Все законы взаимодействий (слабое, сильное), включая гравитационное, будут изменены, отменены, перемешаны... Как в самом начале после БВ, когда их просто не существовало. Останется равномерный суп из кварков и пр.
Согласен.
Поставка консервированной гравитации от миллиГала до ГигаГала. Стандартная фасовка 978 Гал. Самовывоз. Цена договорная.
Мозгов нет, считай калека. Вначале вникни откуда контактный провод идёт и как он попадает на ось пути. А тарелочки на кухне поищи.