110k
4 года назад · 15 фото · 26044 просмотров · 95 комментариев
Жителям Владивостока посвящается: пост стёба о праворульных авто (15 фото)
В большинстве случаев руль справа – та ещё проблема... Но бывает и так, что руль с другой стороны спасает жизнь. Это пост стёба, мемов и лютого ретро. Вспомним праворульные авто?
Ну хоть какой-то плюс у праворульной машины
У пассажира!..
Уже не так актуально в России
Праворульный ВАЗ, теперь вы видели больше
Руль справа спасает
Немного советского праворульного ретро в ленту
Единственное решение
Ну вы поняли...
- Потому что Владивосток!
Популярны во Владивостоке. Ну и ДВ. Про Марк еще слышал, прочее нет.
Крутой пост, вроде для жителей Владивостока а из всех фото только одно может иметь отношение к этому самому Владивостоку...
Сейчас придет чмо cornho и всем расскажет что правй руль придумка дьявола...
10 лет откатался на праворульных.
Плюсы:
1. Удобно выходить на тротуар.
2. Великолепная шумоизоляция и отличный ход.
Минусы:
1. При покупке замена всех жидкостей, аккума, неизвестно что с ремнем ГРМ ( если не цепь ).
2. Проблемы со всеми шлагбаумами, парковками, макдональдсами и всеми сервисами "слева". Когда выходишь под дождь нажать кнопочку - ощущение что на тебя все тычут пальцем "фууу, лошара". Конечно если ты не на спорткаре за лямов Н и ты не в Приморье где все такие.
3. Не работает магнитола. А если с монитором - то и навигация.
4. Фары светят не туда. И на дворе не 90е, поворотом лампочки или наклейкой изолентой не поправишь. Но это в принципе пофиг.
5. До того, как страховые начали продавать техосмотр - ежегодный поиск кому дать на лапу, ибо честно не пройдешь. То красных фонарей нет, то фары кривые, то еще какая х.
6. И номерной знак сзади тащи проводку под лампочки.
Надежность одинаковая если сравнивать японцев с японцами. Все зависит от водятла. У меня что праворульная 10 лет ходила, что леворульная 12, одинаковые расходы на обслуживание.
7 лет на Тойоте Короне, 1.8 л/4sfe двигатель. Отличная машина.
Адекватный человек везде найдет плюсы, минусы и воспримет ситуацию нормально. Но сейчас набегут петушки и начнется срач...
Плюсы: 1) Удобно выходить. Условный плюс который может быть и минусом если есть необходимость при парковке прижаться максимально к стене(забору) по ходу движения.
2) Великолепная шумка. Данное изречение откровенный бред. Все зависит от класса авто. В бюджетных моделях шумки нет от слова совсем. Да и премиумные японцы проигрывают в шумке немцам. Что же до отличного хода то автор опять чего то в лужу сел ибо забавно узнать, что у какого нибудь кейкара отличный ход...
Минусы: Замена жидкостей и ремень...начнем с того, что как правило японцы гораздо ответственнее нас относятся к тех. обслуживанию авто. Но то что жидкости лучше поменять так это вполне логично при покупке пробежного авто. Так надо делать вне зависимости от того привез ли ты япа безпробежного или с рук купил бэху или там приору.
2) Что касается сервисов слева то да, возможно на западе есть сложности. В Приморье же давно питстопы, шлагбаумы работают на обе стороны.
3) Было огромное количество японцев у всех, магнитолы работали. Что касается навигации то это так же решается.
4) Тут согласен. Но в данном вопросе скорее сложность не в том, что твои фары светят влево а то что встречные фары светят влево тем самым ночью не очень комфортно на узких дорогах. Но опять же в новых авто есть автокорректор фар а значит опять же не критичный минус.
5) За рулем с 99 года, ни разу не было проблем с тех.осмотром и никогда не требовалось кому то двать на "лапу".
6)Опять же все зависит от модели. Есть авто из японии в которых колхозить лампочку нет необходимости.
Вывод: Автор комментария живет в каком то своем собственном мире и не обладает объективными данными по данному вопросу.
Расслабься, я тоже за рулем с 99го. Все написанное - лично пройдено. И сказок про "ответственных японцев" нам не надо. У нас на севере пол города на праворульных ездило. С радио проблемы. Я свою магнитолу выкинул, посмотрел как пацаны адаптеры ставили, адаптер купи, деньги за установку заплати, а результат - на дисплее частота левая, и звук шипение. Поставил соньку.
Мелкие косяки, которые обнаруживаются при серьезном ремонте. Продаваны или меняют что-то, или прямо японцы ставят левую замену на продажу. У меня разъем у блока предохранителей ржавый стоял. Откуда спрашивается, вся машина как конфетка. В двух местах изнутри через пять лет следы рихтовки нашел.
Купи праворукую хонду, а потом ищи на нее запчасти, потому что это спецпартия. Знакомый купил, прокладка потекла, ну, разобрали, выкинул, думал копейки. Оказалось такая прокладка выпускалась всего на 2000 машин чтоль, надо заказывать и стоит охренеть. Полгода был без машины.
"Японское качество" опять же, поставить коробку от двухлитрового движка на три литра, и убив продать русским. Мицубиси Диаманд помнишь такую?
Аккум в 30 а/ч на Севере вообще не играет, ставь другой, переделывай клеммы.
А техосмотр - трижды влетал на очередные "запреты правого руля". Ментам говорят "стоп", и бегай, ищи свободную кассу. Один раз по честному решил пройти, 12 часов в очереди среди неудачников провел, чтобы жирное чмо в погонах ткнуло мне, "у тебя заднего световозвращателя нет, 2 шт, вот в книжке, положено". А за мной мужик заехал, с самодельным катафотом на жестянке, так ему выкатили "незаконную установку".
И да, родственник купил праворульку перед НГ 2022, минивэн 2015 года, детей много, а левый руль как самолет стоит. И все по той же схеме как и в 90х, замена всего, экран не работает, блютусы-х..сы-навигаторы, зато б коробка глонасса висит.
Нахер это все праворульное....
еще один важный плюс, для меня в частности, на праворульной курить удобнее...
это..это уже сруль какой-то.
Мало того - можно ездить лёжа!
луазик санитарный плавающий
сильвия
В Казахстане видел старенькую бэху пруль
Прадик 120 японец с 2007ого За это время были вторыми машинами мерс, рено парочка, недолго прадо 150 с левым рулём... Так вот любая из них мне доставила проблем больше чем 120ый за 15 лет. Да на левом есть плюсы, но они не перекрывают качество японца.
К сожалению японцы уже приблизились по "качеству" к немцам. Тоже ломаются и гниют, движки пока еще на порядок лучше, но в общем и целом тенденция одна: машина расходник, нех делать ее надежной.
Вкурсе... Вот все и охотятся за живыми раритетами. 90ый или 120ый прадик отодного хозяина это как рулетку выиграть.
Праворульные машины сделаны под левостороннее движение, леворульные - под правостороннее. Это сделано, потому что так лучше. Когда эта схема меняется - то становится хуже. Заявления адептов, что праворулька лучше, и ваще им все удобно - обычная демагогия. Нет, она не лучше, и нет, не удобно.
Да блин, я речь совсем не об этом веду. Понятно что крузак лучше жигулей, куда руль не ставь. Ладно пофиг, пустой разговор, не первый раз замечаю, что люди совсем не умеют читать и думать.
Как человек свободно передвигающийся на обоих типах машин могу сказать что преимущество левого руля исключительно при обгоне, когда ты видишь что на встречке, но это легко решается опытом либо техническими средствами. Камера обгона стоит копейки. И не слишком много ума у того, кто всех причисляет к адептам...
А зачем? На нормальный руль денег жалко?
тролль))) ина
есть у нас на работе один чел, злостный фанат истинной японии был, признавал только правый руль, его древний чистояпонский ниссан - самая крутая тачка в мире(кроме тойтоы марк)...пока денег не подсобирал и купил шкоду....а то гавно еле-еле продал такому же идиоту
Только при обгоне не удобен, а внутри города - одни плюсы. Например - парковка вторым рядом (с оставлением номер телефона конечно). При смене стороны мозг довольно легко перестраивается. Но проблема с дворниками иногда выстреливает :)
Из общества, а с какого аула лезете вы индивидуумы это вопрос...
Лезите? Куда поедим?
Сколько патетики. Дружок, тебе будет слишком высоко падать, если будешь так относиться к людям. Большинство из вас не хочет вкуривать в детали, ведь думать жопой легче, чем головой, ну которой порой и нет. Прийти, насрать в комментах, уйти, вот он ваш путь. Удачи на дороге, ведь она вам понадобится.
Съездий туды
Ну действительно, маргинал паркующийся вторым рядом будет учить меня отношению к людям. Посмотри внимательно в зеркало...
Для меня, как для водителя, вообще нет разницы с какой стороны руль. Единственное на правом на механике ездить подбешивает - первую и вторую втыкать в заторах от себя постоянно не очень удобно...
Дело привычки
Это да. Привычка есть привычка )))) Но еще прикол постоянно путать дворники с поротниками..... К этому я наверно не привыкну никогда
Ахаха, знаменитая фотка с пятнахой ))) У меня была такая, вот были времена, ммм )
не в тему руля,а в тему заправки авто, я так иногда к колонке подъезжаю, когда очередь на колонку с моим расположением бензобака!
6 лет на праворульной Ниссан Серене, одни плюсы. Леворульку нафиг не хочу.
сегодня вообще авторынок рехнулся. ну то есть ещё и не сегодня, а до того
Да Вы, вероятно, никуа не в курсе текущих цен... Правый руль давно уже стоит столько, что его берут не из-за дешевизны, а именно из-за высокой надёжности, качества , долговечности и комфорта.
Но Вы, я уверен, меня не услышите и будете продолжать свои вопли против праворульных авто.
А может нефиг прижиматься? На дистанции абсолютно нормально обгоняется.
Отчего же? У меня была Toyota Raum. Сразу после Москвича 412. И да, именно по той причине, что не было денег на нормальную машину.
Потом был Мерседс А класса, потом Мерседс B класса, потом BMW, сейчас Nissan. И больше я за правый руль не сяду никогда )
Ну.. просто достаточно зарабатываю, чтобы покупать
новые машины из салона. А они
праворульные не продают )
Ну тебе из троллейбуса виднее.
Найди мне такой-же (гибрид и на полном приводе) в РФ с левым рулем.
https://vladivostok.drom.ru/toyota/alphard/47403736.htmlhttps://vladivostok.drom.ru/toyota/alphard/47403736.html
https://ussuriisk.drom.ru/mitsubishi/delica_d_5/46633842.htmlhttps://ussuriisk.drom.ru/mitsubishi/delica_d_5/46633842.html
Немного поездил на правом,ничего против не скажу,но больше что то не манит.Левый руль как то привычней
Левый руль, конечно же, удобнее. У меня леворулька, у жены праворулька. Езжу то на одной машине, то на другой. Даже перестал путать дворники и поворотники.
А что касается минивэнов и микроавтобусов - то тут только правый руль, европейские и американские машины очень дорогие, а отчественные ГАЗели, Соболи и УАЗы слишком некомфортные.
Следующая моя машина, скорее всего, будет с рулём в бардачке.
Весь ДВ России уже 30 лет юзает правый руль не потому , что тупые, как думают в Рязане , а потому, что после японки любая машина корыто.
На ДВ японку могут сравнить только со старыми жигулями, после которых даже Дачия - это вер комфорта. Европейских машин там практически нет. Но когда кто-то хочет солидности и комфорта, то берут всё-таки коренного европейца.
потрахаются с коренным европейцем и обратно пересаживаются, со словами "врот эбаут я эту европу"
Если б в Японии был левый руль то Автоваз умер бы в 90х
В 90х такого рычага не было, ушёл бы вместе с Москвичем
я к тому что в любой момент можно поднять пошлины и т.д что бы не выгодно было.
То есть вариант поднять ассортимент и качество не стоит? Только уничтожить конкурентов. Железная логика
Так так и есть, вспомни до поднятии пошлины практически не покупали новые машины и русские, подняли пошлины и определенные машины не выгодно стало ввозить проще было купить новую. и деньги остаются в РФ и заводы начали массово строить. Хонда не строила заводы т.к наш рынок не интересем им, я даже помню но не помню год, раф4 в максималке стоил 1.3 млн, а хонда срв в средней 1.6. Пошлины и поднимают спецом. налоги на лошади и т.д
Это уже 2000е. А я говорю про 90. Потом ввели налог на импорт