3k
4 года назад · 1 фото · 1207 просмотров · 11 комментариев
Бермуды приостановили сертификаты летной годности для самолетов российских авиакомпаний
По данным издания Russian Aviation Insider в 2017 году из 743 находящихся в эксплуатации самолетов иностранного производства только 133 были зарегистрированы в Российской Федерации.
В Управлении гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) заявили, что были приостановлены сертификаты летной годности самолетов российских авиакомпаний, которые зарегистрированы на Бермудах.
В управлении подчеркнули, что санкции в отношении России ограничили способность BCAA осуществлять надзор за безопасностью полетов российских воздушных судов.
«Для любого воздушного судна, находящегося в воздухе в 23:59 UTC 12 марта 2022 года (02:59 мск 13 марта), временное приостановление вступает в силу сразу после посадки», — говорится в заявлении BCAA.
Интересно. Полез в интернет и узнал, что самолёты, так же как и корабли, любят регистрировать в оффшорах. И в бермудах 740 самолётов российских авиакомпаний зарегестрировано.
На начало 2022 ода в России примерно 1400 среднемагистральных и дальнемагистральных. Примерно 700 из ни в лизинге. Регистрация в другой юрисдикции это не проблема. Авиакомпании прижаты и просто переведут их в нашу регистрацию и будут летать по нашему сертификату лётной годности. Это не проблема) Буквально сегодня уже эту тему разжевывали эксперты)
А медикаментов груды
Мы в унитаз, кто не дурак.
Это жизнь! И вдруг Бермуды!
Вот те раз! Нельзя же так!
Это их худые черти
Мутят воду во пруду,
Это всё придумал Черчилль
В восемнадцатом году!
Может хоть теперь все новые самолёты Российских авиакомпаний будут регистрироваться в России? Вот уж правда, пока гром не грянет, мужик не перекрестится.
И корабли. Захотят запретить вход российских кораблей в свои территориальные воды-возить уран,спг,и другие стратегически важные материалы только кораблями Р.Ф. А не шмогли принять,то -увы,ваши проблемы.
слафа эффективным манагерам, пилящим налоги!
Здесь вопрос интересный. Как раз не про распил налогов, а минимизации таковых. По нашему кодексу, самолёт, как и корабль относятся , внезапно, к недвижимости. Вот их и регистрировали в оффшорах, чтобы снизить издержки. Буквально полгода назад поднимался в правительстве вопрос об изменении закона и возвращении под нашу юрисдикцию самолетов и судов.. Но... Я вот здесь, как раз эффективные менеджеры затормозили данный вопрос.. Хорошо бы расследовать, кто это делал.. Хотя... не просто так эффективный менеджер Аэрофлота , отвечающий за стратегическое развитие компании, уволился и ломанулся за границу...
Попробуйте вы эффективно не растамаживать машину, а кататься не ней по России на японских номерах с договором аренды.
Мигом на штраф стоянке окажетесь.
Не хотели отечественные авиакомпании летать на российских самолётах....
Ну что, вот она и пришла, расплата.
Понятно, срочно перерегистрируют на российскую "прописку".
НО без техобслуживания авиация долго летать не будет, не вариант....
Будем летать вагонами РЖД, ашопаделать.
Ничего страшного.
Почему же? Вполне себе распил.
Вместо того, чтобы государству отдать, сэкономленное на разнице в налогах менеджеры клали себе в личный карман.
Только кукурузники могут спасти авиацию России! Надо немедленно ремонтировать все Ан-2, которые еще сохранились на колхозных аэродромах и летать на них. До них костлявая рука дяди Сама не дотянется.